產(chǎn)品規(guī)格及說明 | |
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設(shè)備品牌:帝龍 | 設(shè)備型號:DRP-SD-40 |
訂購價格:電話/面議 | 交貨日期:3~30/工作日 |
產(chǎn)地:蘇州 | 是否進(jìn)口:否 |
加工定制:是 | 材質(zhì):冷軋鋼板 |
功率:40K(W) | 是否跨境貨源:否 |
產(chǎn)品認(rèn)證:ISO 9002 | 主要用途:流水線作業(yè) |
溫度范圍:20~200(℃) | |
產(chǎn)品標(biāo)簽:隧道烘箱,流水線烘箱,不銹鋼烘箱,纖維加熱隧道爐,加熱隧道爐 | |
咨詢熱線:13715339029 | 售后服務(wù):13715339029 |
技術(shù)咨詢:13715339029 | ![]() |
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(“平板”形網(wǎng)帶)
(“平板”形網(wǎng)帶)
(帶透氣孔的不銹鋼網(wǎng)帶)
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本烘箱嚴(yán)禁烘烤易燃、易爆及揮發(fā)性物品,以防爆炸!??!
隧道烘箱(流水線烘箱)的作用是將需要烘烤的產(chǎn)品在流水線上連續(xù)性進(jìn)行烘烤,以達(dá)到提高生產(chǎn)效率。該產(chǎn)品的外殼由冷扎鋼板制作,內(nèi)膽采冷軋鋼板或者不銹鋼鋼板制作,箱體外殼表面覆環(huán)保漆,外殼與內(nèi)膽之間用硅酸鋁纖維填充,形成可靠的保溫層。隧道烘箱可采用特氟龍或者金屬網(wǎng)帶傳送,加熱管安裝在頂部風(fēng)道內(nèi)(或兩側(cè)風(fēng)道內(nèi)),室溫~250℃內(nèi)任意調(diào)節(jié),門簾采用硅橡膠條密封。采用國家科委重點推廣的遠(yuǎn)紅外加熱新技術(shù),遠(yuǎn)紅外元件被加熱后能幅射2~15微米以上遠(yuǎn)紅外線,當(dāng)它被加熱物體吸收時可直接轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽瑥亩@得快速干燥之效果、達(dá)到縮短生產(chǎn)周期,節(jié)約能源、提高產(chǎn)品質(zhì)量等目的。控溫儀表采用部分進(jìn)口元件,款式新穎,使用方便,節(jié)省能源!
深圳市帝龍科技有限公司前身是蘇州東方電熱設(shè)備總廠,經(jīng)過十多年的技術(shù)積累,目前公司已經(jīng)成為一家專業(yè)制造烘箱的企業(yè)。近期公司又引進(jìn)了多臺德國設(shè)備,為生產(chǎn)優(yōu)良的產(chǎn)品打下了堅實的基礎(chǔ)。目前公司專業(yè)生產(chǎn)可編程烘箱、潔凈烘箱、充氮烘箱、真空烘箱、防爆烘箱、隧道烘箱等各種用途的遠(yuǎn)紅外烘箱,以及電子行業(yè)的印制板、電子電容器、LED光電元件等生產(chǎn)工藝需求比較高的專用烘箱,產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)均屬優(yōu)良。
公司不斷將科研成果轉(zhuǎn)化為新產(chǎn)品,為企業(yè)帶來源源不斷的生機。產(chǎn)品無論從制造精度及設(shè)計的前瞻性均屬優(yōu)良,與歐美企業(yè)產(chǎn)品相當(dāng),而價格上又有很大優(yōu)勢。目前公司正在研發(fā)帶遙控裝置的烘箱,另外也在運用新型組態(tài)軟件編制烘箱專用控制系統(tǒng),屆時操作人員可以在辦公室或者家中完成一系列操作,實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的概念。
公司主要承接非標(biāo)設(shè)計烘箱,始終以客戶需求為導(dǎo)向,根據(jù)客戶的實際用途來設(shè)計合理的方案,以此贏得客戶的贊譽。目前產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷至日本、俄羅斯、印尼、韓國、馬來西亞等,并受到國外客戶的一致好評!
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最佳回答:
沒有逃生通道。你說的可能是二襯距離掌子面的距離吧。隧道大塌方的話二襯也可能塌方或者破損的。至于二襯于掌子面距離,鐵路隧道中鐵道部是有規(guī)定的,一般幾百米。公路隧道沒有硬性規(guī)定
最佳回答:
一、 成立組織機構(gòu)
隧道架子隊成立洞口值班管理小組,以架子隊長為組長,其他相關(guān)人員(技術(shù)人員、安全員、門崗人員等)為組員。
二、 管理小組職責(zé)
1、管理小組負(fù)責(zé)洞口值班室的日常管理工作,負(fù)責(zé)日常所需物品的申請工作。
2、負(fù)責(zé)管理各類迎檢用品,上級單位檢查時,負(fù)責(zé)組織洞口各類人員做好迎接檢查的值班工作。
三、洞口管理制度
3.1 洞口值班制度
1、在洞口建立值班室門衛(wèi)。由架子隊抽調(diào)管理人員進(jìn)行值班,實行24小時值班制度。值班室必須安設(shè)直通洞內(nèi)工作面及風(fēng)機房、施工員、領(lǐng)導(dǎo)、醫(yī)院的電話。
2、門崗對進(jìn)入隧道的人員有安全告知義務(wù),嚴(yán)禁與施工無關(guān)人員進(jìn)入隧道,對無關(guān)人員門崗有權(quán)拒絕其進(jìn)入隧道。
3.2 進(jìn)洞人員登記制度
為了進(jìn)一步加強隧道施工規(guī)范化建設(shè),增強施工作業(yè)人員職業(yè)道德和修養(yǎng),規(guī)范施工行為,提高工作水平和確保工程質(zhì)量,接受項目部、監(jiān)理單位等監(jiān)督,特制定本制度:
1、進(jìn)出洞登記及翻牌制度(范圍:所有進(jìn)、出洞人員)
2、登記翻牌的具體要求
①洞口設(shè)置進(jìn)洞作業(yè)人員牌板,進(jìn)洞施工作業(yè)人員必須先登記,然后翻牌,所有進(jìn)洞施工人員應(yīng)分工序翻牌上崗,下班或出洞后要銷號。值班員認(rèn)真作好出入隧道人員的統(tǒng)計。凡需進(jìn)入隧道的人員,特別是零星進(jìn)出隧道作業(yè)人員,必須在進(jìn)入隧道前在值班室登記,并說明去向及工作內(nèi)容,并且出隧道后必須及時向值班室登記室匯報。
②上級領(lǐng)導(dǎo)及其它非施工作業(yè)人員進(jìn)、出洞除實行安全檢查,也應(yīng)在《進(jìn)、出洞登記簿》上進(jìn)行登記,并應(yīng)注明進(jìn)洞原因、進(jìn)出洞時間。
③作業(yè)人員進(jìn)洞出洞后,進(jìn)行銷號,嚴(yán)禁他人代刷或不刷卡。
④車輛駕駛員及其他操作人員必須履行進(jìn)洞登記手續(xù)。車輛駕駛員進(jìn)洞必須戴安全帽,其他施工人員如需搭車進(jìn)洞必須先接受門崗檢查登記。
四、洞口門崗崗位職責(zé)
1、在項目部安全管理小組的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作,業(yè)務(wù)上接受安質(zhì)部的指導(dǎo),應(yīng)熟練掌握隧道施工的相關(guān)知識,隨時了解洞內(nèi)施工狀況。
2、負(fù)責(zé)隧道進(jìn)洞人員的安全檢查、登記工作。
3、負(fù)責(zé)對進(jìn)入隧道物資的檢查,進(jìn)入隧道的物資(炸藥、雷管等)必須由押運員隨同,門崗核查后,登記后方可運入洞內(nèi)。
4、進(jìn)入隧道的施工機械設(shè)備、電器設(shè)備、車輛實行出入登記制度,機械設(shè)備進(jìn)入洞內(nèi),門崗必須對車輛駕駛室、駕駛員及隨車人員進(jìn)行檢查登記,否則門崗有權(quán)禁止進(jìn)洞。
5、負(fù)責(zé)隧道洞門口的警戒工作,嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入隧道。
6、負(fù)責(zé)對進(jìn)洞作業(yè)人員進(jìn)行登記和銷號工作,并嚴(yán)格執(zhí)行登記和銷號制度。
7、門崗實行24小時值班制度,認(rèn)真填寫值班記錄并嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,負(fù)責(zé)值班室內(nèi)衛(wèi)生的清理工作。
五、考核辦法
洞口值班室各類人員要切實做好自己的本職工作,項目部將定期對洞口值班室各類人員進(jìn)行考核。在日常工作和上級單位檢查時表現(xiàn)良好的項目部將給予一定的獎勵;日常工作中玩忽職守、違反紀(jì)律、在上級單位檢查中影響檢查成績的,項目部將給予罰款處分,嚴(yán)重者將開除處分。
六、禮貌用語
為展現(xiàn)我單位施工人員良好精神風(fēng)貌和素質(zhì)修養(yǎng),要求各類洞口工作人員必須講文明、講禮貌,特別是在上級單位檢查工作時,更應(yīng)注意說話方式、服裝儀表、言行舉止。
其他答案1:
一、安全目標(biāo)
①杜絕重大安全事故的發(fā)生,減少一般安全事故發(fā)生;
②無重大安全隱患;
③人員因施工負(fù)傷率小于3‰,重傷率小于0.5‰(施工單位職工、民工)
④不得因施工對周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞;
⑤無刑事案件發(fā)生。
二、安全管理機構(gòu)
Mr.馮先生為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,Mr.馮先生主抓安全工作。項目部設(shè)立單獨的安全管理部門,配備專職安全管理人員,隧道施工作業(yè)隊必須配備專職安全員,班組配備兼職安全員。
3.2.1安全生產(chǎn)管理部職責(zé)
(1)協(xié)Mr.馮先生工作,貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)、職業(yè)病防治法律法規(guī)。
(2)參與修訂有關(guān)安全生產(chǎn)制度,制訂安全技術(shù)措施。組織農(nóng)民工的安全生產(chǎn)教育。
(3)參與危險源的識別與評價,編制重大危險源管理方案和應(yīng)急預(yù)案。
(4)組織本項目定期安全生產(chǎn)大檢查,按計劃開展安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查活動。
(5)參加安全事故的調(diào)查、分析和處理;定期向公司及項目辦安全部門報告安全生產(chǎn)狀況。
三、安全員職責(zé)
(1)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查,對于違章作業(yè)及時進(jìn)行制止;積極協(xié)助有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)組織生產(chǎn)安全檢查或?qū)m棸踩珯z查,針對發(fā)現(xiàn)的問題提出有效的解決措施,并監(jiān)督實施。
(2)督促作業(yè)人員合理使用勞保防護(hù)用品,做好防塵、防毒、防職業(yè)病工作。
四、安全生產(chǎn)責(zé)任制
建立縱向到基層班組、作業(yè)工人,橫向到職能部門的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。明確各級領(lǐng)導(dǎo)、管理人員和職能部門對安全生產(chǎn)應(yīng)負(fù)的責(zé)任。
五、Mr.馮先生職責(zé)
Mr.馮先生是工程項目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,對本項目安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。
(1)貫徹落實國家、行業(yè)、上級有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和各項規(guī)章制度。
(2)明確本項目專(兼)職安全管理人員,支持安全管理人員工作。
(3)履行工程施工承包合同,合理配置人力、物資、機具、資金等要素,積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料,大力推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)。
(4)正確處理安全與進(jìn)度,安全與效益的關(guān)系,把安全工作貫穿于施工生產(chǎn)全過程。
(5)經(jīng)常聽取職工群眾對安全生產(chǎn)的意見和建議,總結(jié)推廣科學(xué)管理經(jīng)驗。
(6)定期組織安全生產(chǎn)檢查。
(7)組織制定本項目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案,發(fā)生生產(chǎn)安全事故,必須做好現(xiàn)場保護(hù)和傷員搶救工作,按規(guī)定及時如實上報,不得隱瞞、虛報和故意拖延不報。
六、Mr.馮先生職責(zé)
分管安全Mr.馮先生對安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,其安全職責(zé)是:
(1)貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方針、政策、法規(guī)和上級有關(guān)指示、決議,組織制定、修訂企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全措施計劃等。
(2)貫徹“五同時”原則,監(jiān)督檢查各項規(guī)章制度執(zhí)行情況和職能部門職責(zé)履行情況。
(3)指導(dǎo)業(yè)務(wù)部門編制生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案,領(lǐng)導(dǎo)開展重大事件應(yīng)急響應(yīng)工作。
(4)參加事故的調(diào)查、分析和處理。
七、項目總工程師職責(zé)
項目總工程師(技術(shù)負(fù)責(zé)人)對項目施工過程中的安全生產(chǎn)負(fù)技術(shù)責(zé)任。其安全生產(chǎn)責(zé)任是:
(1)組織識別重大危險源,編制、審定施工組織設(shè)計、專項安全技術(shù)方案和安全施工、防護(hù)措施,對其技術(shù)可行性、經(jīng)濟合理性、安全可靠性負(fù)責(zé)。
(2)主持項目安全防護(hù)設(shè)施和設(shè)備的驗收,嚴(yán)格控制不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的防護(hù)設(shè)備、設(shè)施投入使用;使用中的設(shè)施、設(shè)備,按規(guī)定定期組織檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
八、工程管理部安全職責(zé)
(1)負(fù)責(zé)參與重難點工程施工組織設(shè)計、風(fēng)險性較大工程專項技術(shù)方案的編制、審核工作,提出方案優(yōu)化意見和建議。
(2)參與大型非標(biāo)設(shè)備的設(shè)計檢算和驗收工作。
九、設(shè)備物資部安全職責(zé)
(1)負(fù)責(zé)起重設(shè)備、施工機械車輛、壓力容器、變配電設(shè)備及電力線路的驗收工作。
(2)負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場使用的安全防護(hù)設(shè)施、用品進(jìn)行檢查,保證采購使用合格產(chǎn)品。
十、工區(qū)長的安全生產(chǎn)職責(zé)
(1)了解掌握職工健康狀況,合理組織勞動力,對有禁忌病的職工、有禁忌的工作崗位,不得安排其從事相關(guān)作業(yè)活動。
(2)發(fā)生安全事故必須停止施工,組織事故搶險,防止事故擴大,按程序立即上報。
十一、其他部門安全生產(chǎn)職責(zé)
1)辦公室和醫(yī)務(wù)所,負(fù)責(zé)職工健康檢查,指導(dǎo)防塵、防毒等衛(wèi)生工作。
2)公安派出所,負(fù)責(zé)交通、消防和易燃、易爆、危險品的安全管理工作,并對其執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。
3)財務(wù)部,負(fù)責(zé)對項目安全生產(chǎn)經(jīng)費計劃進(jìn)行審查,確保安全生產(chǎn)經(jīng)費及時、足額投入。
十二、班組長安全生產(chǎn)責(zé)任
(1)帶領(lǐng)班組員工嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,遵守勞動紀(jì)律,制止“三違”行為。
(2)作業(yè)前,要對擬用機具、設(shè)備、防護(hù)用具及作業(yè)環(huán)境進(jìn)行安全檢查。
十三、操作工人的安全職責(zé)
(1)自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程,執(zhí)行安全技術(shù)交底,服從安全管理人員的管理,按規(guī)定佩帶個體防護(hù)用品。做到不傷害他人,不傷害自己,不被他人傷害。
(2)作業(yè)前要對工具、機械、電氣設(shè)備進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理或向領(lǐng)導(dǎo)報告。
(3)對因違章操作、盲目蠻干或不聽指揮而造成事故和經(jīng)濟損失承擔(dān)直接責(zé)任。
十四、主要安全管理制度
(1)火工品管理制度:爆炸物品購買、運輸、儲存、使用必須堅持“先審后用”的原則。爆炸物品的發(fā)領(lǐng),必須堅持“受檢在前、審批在后,實物領(lǐng)用”的原則。爆炸物品的使用,必須堅持“事前檢查、事中控制、事后記錄”的原則。爆炸物品的清退,必須堅持“有效控制、及時清退”的原則。
(2)安全教育制度:工人在上崗前,進(jìn)行三級安全教育,掌握必備的基本知識和技能。對重點崗位的生產(chǎn)知識、安全操作規(guī)程、安全制度、施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)和考核。
(3)特殊工種持證上崗制度:從事特種作業(yè)的爆破工、起重工、電氣焊工、電工、場內(nèi)機動車輛駕駛員等,必須嚴(yán)格經(jīng)過培訓(xùn)考試合格,獲取勞動部門頒發(fā)的特種作業(yè)人員操作證者才能上崗。
(4)安全檢查制度:建立定期安全檢查制度,對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患,要建立登記、整改、消項制度。要定人、定措施、定經(jīng)費、定完成日期。
(5)安全技術(shù)交底制度:實行項目部安全工程師給施工隊進(jìn)行安全交底,施工隊安全員給工班長、施工人員進(jìn)行安全交底的二級負(fù)責(zé)制。
(6)安全用電管理制度:電氣設(shè)備要有可靠的保護(hù)接地。電工必須持證上崗,洞內(nèi)外用電必須有專職電工負(fù)責(zé),嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作、維修電氣設(shè)備,嚴(yán)禁私自接線。
(7)機械設(shè)備安全管理制度:應(yīng)當(dāng)具有生產(chǎn)(制造)許可證、產(chǎn)品合格證,進(jìn)入現(xiàn)場前進(jìn)行查驗。使用機械堅持“兩定三包”即定人、定機、包使用、包保管、包保養(yǎng)。
(8)人員進(jìn)出洞登記制度:進(jìn)洞人員必須進(jìn)行逐次、逐員、全額清點登記,建立人員進(jìn)洞登記薄,專人負(fù)責(zé)。項目部要對工地所有人員建立個人檔案,要有年齡、籍貫、性別、身份證號等詳細(xì)記錄。
(9)安全事故報告制度:嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)生產(chǎn)安全事故報告的規(guī)定,發(fā)生事故必須立即上報,不得隱瞞。
十五、施工方案
其他答案2:
請知道的人告訴我~ …
其他答案3:
路過
工業(yè)用烘干隧道爐加熱方式有幾種,及相互區(qū)別?,我們廠烘干隧道爐常用加熱器有不銹鋼加熱管,遠(yuǎn)、近紅外線加熱器,石英加熱器,陶瓷加熱板等。這些加熱器分別有什么區(qū)別?在選擇加熱元件時主要考慮那些因素?及大概價格上的不同,請教下各位大蝦!
最佳回答:
不銹鋼加熱管是通過強迫對流的方式對流體進(jìn)行加熱的。材質(zhì)是不銹鋼材質(zhì)不即在加熱器一頭用泵把流體泵進(jìn)加熱腔,經(jīng)加熱后,在加熱器另一頭流出,是一種通過泵強制循環(huán)的一種加熱方式,與傳統(tǒng)的加熱方式相比較,節(jié)能顯著、工藝科學(xué)、安裝使用方便、具有明顯的經(jīng)濟效益。
產(chǎn)品特點:
1.體積小,功率大:該電加熱器內(nèi)部主要采用集束式管狀加熱元件,每一集束式管狀電熱元件最大功率達(dá)5000KW。
2.熱響應(yīng)快,控溫精度高,綜合熱效率高。
3.應(yīng)用范圍寬,適應(yīng)性強:該循環(huán)式加熱器可適用于防爆或普通場合,它的防爆等級可達(dá)B 級和C 級,它的耐壓可達(dá)20Mpa。并可根據(jù)用戶需要筒體采用立式或臥式安裝。
4.加熱溫度高:該加熱器設(shè)計最高工作溫度可達(dá)850℃,這是一般換熱器所不能得到的。
5.全自動化控制:通過該加熱器電路設(shè)計,可方便實現(xiàn)出口溫度、壓力、流量等參數(shù)自動控制,并可與計算機聯(lián)網(wǎng),實現(xiàn)人機對話。
6.壽命長,可靠性高:該加熱器采用特殊電熱材料制造,加上設(shè)計功率負(fù)荷均較合理,加熱器采用多重保護(hù),使得本加熱器安全性和壽命大大增加。
7.不銹鋼電熱管是以金屬管為外殼,沿管內(nèi)中心軸向均布螺旋電熱合金絲(鎳鉻、鐵鉻合金)其空隙填充壓實具有良好絕緣導(dǎo)熱性能的氧化鎂砂,管口兩端用硅膠或陶瓷密封,這種金屬鎧裝電熱元件可以加熱空氣,金屬模具和各種液體。]在耐高溫不銹鋼無縫管內(nèi)均勻地分布高溫電阻絲,在空隙部分致密地填入導(dǎo)熱性能和絕緣性能均良好的結(jié)晶氧化鎂粉,這種結(jié)構(gòu)不但先進(jìn),熱效率高,而且發(fā)熱均勻,當(dāng)高溫電阻絲中有電流通過時,產(chǎn)生的熱通過結(jié)晶氧化鎂粉向金屬管表面擴散,再傳遞到被加熱件或空氣中去,達(dá)到加熱的目的。
紅外線加熱器的節(jié)能原理
遠(yuǎn)紅外線加熱器
傳熱學(xué)基本理論:
1.不同特性的物體發(fā)射的紅外線特性(波長)不同,不同特性的紅外線易為特性相同的物體所接收–即固體物質(zhì)發(fā)射的紅外線易被固體吸收,不易被氣體吸收。
2.熱能傳遞的形式:幅射、傳導(dǎo)、對流。
3.熱能在高溫下主要(90%)以幅射的形式傳遞,其幅射強度與溫度的四次方成正比。
4.幅射熱能的吸收能力與受熱物體的表面黑度成正比。
5.受熱物體的熱能傳導(dǎo)強度與(該物體表面和內(nèi)部的)溫度梯度成正比,與熱阻成反比。
電熱涂料的節(jié)能原理:
電熱涂料固化后形成牢固涂層,該涂層因其表面黑度高,故能吸收大量的輻射熱能,又因其發(fā)射率高故能將吸收的輻射熱能轉(zhuǎn)換成物體易吸收的遠(yuǎn)紅外熱能以電磁波的形式傳遞.微米級電熱涂料的涂層厚、熱阻大、反射率高,用于烘箱板表面,將散失的熱能轉(zhuǎn)換成遠(yuǎn)紅外熱能以電磁波的形式輻射烘箱內(nèi),為烘箱內(nèi)的被加熱物體,所吸收,而不易被潮氣吸收,從而將熱能留在烘箱內(nèi),不僅降低了排潮溫度,而且使烘箱內(nèi)的溫度升高,使烘箱內(nèi)的溫度得到了充分的利用.納米級電熱涂料的涂層薄、熱阻小,用于烘箱中受熱導(dǎo)溫的金屬材料表面,在傳熱過程中,該涂料層不僅將吸收的輻射熱能轉(zhuǎn)換成遠(yuǎn)紅外熱能傳遞,其自身變成遠(yuǎn)紅外輻射熱源,而且也因其表面溫度的提高,導(dǎo)致溫度梯度增大,使被加熱物體的熱能傳導(dǎo)強度增強,吸熱能力大大提高.總之,通過電熱涂料將幅射熱能轉(zhuǎn)換成遠(yuǎn)紅外熱能產(chǎn)生的直接作用是:提高了烘箱的溫度,降低了排潮損失的溫度,增強了被加熱物體的熱能吸收速度;減少了熱能損失,達(dá)到節(jié)能的目的。
紅外線的名詞解釋:
紅外線是太陽光線中眾多不可見光線中的一種,由英國科學(xué)家霍胥爾于1800年發(fā)現(xiàn),又稱為紅外熱輻射,他將太陽光用三棱鏡分解開,在各種不同顏色的色帶位置上放置了溫度計,試圖測量各種顏色的光的加熱效應(yīng)。結(jié)果發(fā)現(xiàn),位于紅光外側(cè)的那支溫度計升溫最快。因此得到結(jié)論:太陽光譜中,紅光的外側(cè)必定存在看不見的光線,這就是紅外線。也可以當(dāng)作傳輸之媒界。 太陽光譜上紅外線的波長大于可見光線,波長為0.75~1000μm。紅外線可分為三部分,即近紅外線,波長為0.75~1.50μm之間;中紅外線,波長為1.50~6.0μm之間;遠(yuǎn)紅外線,波長為6.0~l000μm 之間。
紅外線的物理性質(zhì):
在光譜中波長自0.76至400微米的一段稱為紅外線,紅外線是不可見光線。所有高于絕對零度(-273℃)的物質(zhì)都可以產(chǎn)生紅外線?,F(xiàn)代物理學(xué)稱之為熱射線。醫(yī)用紅外線可分為兩類:近紅外線與遠(yuǎn)紅外線。
近紅外線或稱短波紅外線,波長0.76~1.5微米,穿入人體組織較深,約5~10毫米;遠(yuǎn)紅外線或稱長波紅外線,波長1.5~400微米,多被表層皮膚吸收,穿透組織深度小于2毫米。
石英加熱器
云母,石英加熱器
技術(shù)特征:
1.耐溫高。云母板可耐600℃高溫。
2.絕緣性能好。絕緣電阻大于100MΩ。
3.重量輕,厚度薄。體積小,功率大。
4. 可根據(jù)需要方便、容易地設(shè)計成各種型狀,成本低。
應(yīng)用場合:
1.廣泛應(yīng)用于家用電器中,如電飯煲、微波爐,電子消毒柜,電吹風(fēng)、電熨斗等
2.普遍應(yīng)用于各種機器設(shè)備上作加熱部件,如過塑機、復(fù)印機、打印機、傳真機等。
3. 各種工業(yè)和農(nóng)業(yè)的加熱場合,如模具加熱,塑料機械,及其它取暖、干燥裝置。
性能指標(biāo): 1. 絕緣電阻:≥100 MΩ。
2. 耐壓:1500V/1min。
3.耐溫:600℃。
4. 功率偏差范圍:±5%。
技術(shù)參數(shù):
序號 參數(shù) 選擇范圍
1 電壓 ≤380V
2 功率 100~1000W
3 工作溫度 -20~600℃
4 型狀尺寸 根據(jù)客戶需求設(shè)計。
陶瓷電加熱器
陶瓷電加熱器是一種高效熱分部均勻的加熱器,熱導(dǎo)性極佳的金屬合金,確保熱面溫度均勻,消除了設(shè)備的熱點及冷點。具有長壽命、保溫性能好、機械性能強、耐腐蝕、抗磁場等優(yōu)點。
一種是將合金絲穿繞于小陶瓷方塊中,外部包以不銹鋼外殼而成。廣泛應(yīng)用于塑料機械、化纖機械。
另一種是將合金絲澆鑄在石英玻璃為原材料的半導(dǎo)體中。具有耐高溫(可達(dá)1200度)、防腐、美觀耐磨的特點。廣泛應(yīng)用于高溫采暖爐、半導(dǎo)體工程、玻璃、陶瓷及電線工程中。 陶瓷電加熱器有圈型和板狀等規(guī)格,工作可靠壽命長、堅固耐用,節(jié)約能源,具有安裝靈便、耐高溫、傳熱快、絕緣良好、制作不受型號和規(guī)格大小的限制等優(yōu)點??筛鶕?jù)用戶需求的接線方式,電壓從36V、110V、180V、220V、380V ,最高功率負(fù)載每平方6.5W ,與傳統(tǒng)電熱器相比較能量消耗可降低30%.。
其他答案1:
不銹鋼加熱管是通過強迫對流的方式對流體進(jìn)行加熱的。材質(zhì)是不銹鋼材質(zhì)不即在加熱器一頭用泵把流體泵進(jìn)加熱腔,經(jīng)加熱后,在加熱器另一頭流出,是一種通過泵強制循環(huán)的一種加熱方式,與傳統(tǒng)的加熱方式相比較,節(jié)能顯著、工藝科學(xué)、安裝使用方便、具有明顯的經(jīng)濟效益。產(chǎn)品特點: 1.體積小,功率大:該電加熱器內(nèi)部主要采用集束式管狀加熱元件,每一集束式管狀電熱元件最大功率達(dá)5000KW。 2.熱響應(yīng)快,控溫精度高,綜合熱效率高。 3.應(yīng)用范圍寬,適應(yīng)性強:該循環(huán)式加熱器可適用于防爆或普通場合,它的防爆等級可達(dá)B 級和C 級,它的耐壓可達(dá)20Mpa。并可根據(jù)用戶需要筒體采用立式或臥式安裝。 4.加熱溫度高:該加熱器設(shè)計最高工作溫度可達(dá)850℃,這是一般換熱器所不能得到的。 5.全自動化控制:通過該加熱器電路設(shè)計,可方便實現(xiàn)出口溫度、壓力、流量等參數(shù)自動控制,并可與計算機聯(lián)網(wǎng),實現(xiàn)人機對話。 6.壽命長,可靠性高:該加熱器采用特殊電熱材料制造,加上設(shè)計功率負(fù)荷均較合理,加熱器采用多重保護(hù),使得本加熱器安全性和壽命大大增加。 7.不銹鋼電熱管是以金屬管為外殼,沿管內(nèi)中心軸向均布螺旋電熱合金絲(鎳鉻、鐵鉻合金)其空隙填充壓實具有良好絕緣導(dǎo)熱性能的氧化鎂砂,管口兩端用硅膠或陶瓷密封,這種金屬鎧裝電熱元件可以加熱空氣,金屬模具和各種液體。]在耐高溫不銹鋼無縫管內(nèi)均勻地分布高溫電阻絲,在空隙部分致密地填入導(dǎo)熱性能和絕緣性能均良好的結(jié)晶氧化鎂粉,這種結(jié)構(gòu)不但先進(jìn),熱效率高,而且發(fā)熱均勻,當(dāng)高溫電阻絲中有電流通過時,產(chǎn)生的熱通過結(jié)晶氧化鎂粉向金屬管表面擴散,再傳遞到被加熱件或空氣中去,達(dá)到加熱的目的。………………………..紅外線加熱器的節(jié)能原理 遠(yuǎn)紅外線加熱器 傳熱學(xué)基本理論: </B>1.不同特性的物體發(fā)射的紅外線特性(波長)不同,不同特性的紅外線易為特性相同的物體所接收–即固體物質(zhì)發(fā)射的紅外線易被固體吸收,不易被氣體吸收。 2.熱能傳遞的形式:幅射、傳導(dǎo)、對流。 3.熱能在高溫下主要(90%)以幅射的形式傳遞,其幅射強度與溫度的四次方成正比。 4.幅射熱能的吸收能力與受熱物體的表面黑度成正比。 5.受熱物體的熱能傳導(dǎo)強度與(該物體表面和內(nèi)部的)溫度梯度成正比,與熱阻成反比。 電熱涂料的節(jié)能原理: </B>電熱涂料固化后形成牢固涂層,該涂層因其表面黑度高,故能吸收大量的輻射熱能,又因其發(fā)射率高故能將吸收的輻射熱能轉(zhuǎn)換成物體易吸收的遠(yuǎn)紅外熱能以電磁波的形式傳遞.微米級電熱涂料的涂層厚、熱阻大、反射率高,用于烘箱板表面,將散失的熱能轉(zhuǎn)換成遠(yuǎn)紅外熱能以電磁波的形式輻射烘箱內(nèi),為烘箱內(nèi)的被加熱物體,所吸收,而不易被潮氣吸收,從而將熱能留在烘箱內(nèi),不僅降低了排潮溫度,而且使烘箱內(nèi)的溫度升高,使烘箱內(nèi)的溫度得到了充分的利用.納米級電熱涂料的涂層薄、熱阻小,用于烘箱中受熱導(dǎo)溫的金屬材料表面,在傳熱過程中,該涂料層不僅將吸收的輻射熱能轉(zhuǎn)換成遠(yuǎn)紅外熱能傳遞,其自身變成遠(yuǎn)紅外輻射熱源,而且也因其表面溫度的提高,導(dǎo)致溫度梯度增大,使被加熱物體的熱能傳導(dǎo)強度增強,吸熱能力大大提高.總之,通過電熱涂料將幅射熱能轉(zhuǎn)換成遠(yuǎn)紅外熱能產(chǎn)生的直接作用是:提高了烘箱的溫度,降低了排潮損失的溫度,增強了被加熱物體的熱能吸收速度;減少了熱能損失,達(dá)到節(jié)能的目的。 紅外線的名詞解釋: </B>紅外線是太陽光線中眾多不可見光線中的一種,由英國科學(xué)家霍胥爾于1800年發(fā)現(xiàn),又稱為紅外熱輻射,他將太陽光用三棱鏡分解開,在各種不同顏色的色帶位置上放置了溫度計,試圖測量各種顏色的光的加熱效應(yīng)。結(jié)果發(fā)現(xiàn),位于紅光外側(cè)的那支溫度計升溫最快。因此得到結(jié)論:太陽光譜中,紅光的外側(cè)必定存在看不見的光線,這就是紅外線。也可以當(dāng)作傳輸之媒界。 太陽光譜上紅外線的波長大于可見光線,波長為0.75~1000μm。紅外線可分為三部分,即近紅外線,波長為0.75~1.50μm之間;中紅外線,波長為1.50~6.0μm之間;遠(yuǎn)紅外線,波長為6.0~l000μm 之間。 紅外線的物理性質(zhì): </B>在光譜中波長自0.76至400微米的一段稱為紅外線,紅外線是不可見光線。所有高于絕對零度(-273℃)的物質(zhì)都可以產(chǎn)生紅外線?,F(xiàn)代物理學(xué)稱之為熱射線。醫(yī)用紅外線可分為兩類:近紅外線與遠(yuǎn)紅外線。 近紅外線或稱短波紅外線,波長0.76~1.5微米,穿入人體組織較深,約5~10毫米;遠(yuǎn)紅外線或稱長波紅外線,波長1.5~400微米,多被表層皮膚吸收,穿透組織深度小于2毫米。……………石英加熱器
云母,石英加熱器 技術(shù)特征: 1.耐溫高。云母板可耐600℃高溫。 2.絕緣性能好。絕緣電阻大于100MΩ。 3.重量輕,厚度薄。體積小,功率大。 4. 可根據(jù)需要方便、容易地設(shè)計成各種型狀,成本低。 應(yīng)用場合: 1.廣泛應(yīng)用于家用電器中,如電飯煲、微波爐,電子消毒柜,電吹風(fēng)、電熨斗等 2.普遍應(yīng)用于各種機器設(shè)備上作加熱部件,如過塑機、復(fù)印機、打印機、傳真機等。 3. 各種工業(yè)和農(nóng)業(yè)的加熱場合,如模具加熱,塑料機械,及其它取暖、干燥裝置。 性能指標(biāo): 1. 絕緣電阻:≥100 MΩ。 2. 耐壓:1500V/1min。 3.耐溫:600℃。 4. 功率偏差范圍:±5%。 技術(shù)參數(shù): 序號 參數(shù) 選擇范圍 1 電壓 ≤380V 2 功率 100~1000W 3 工作溫度 -20~600℃ 4 型狀尺寸 根據(jù)客戶需求設(shè)計。………………陶瓷電加熱器
陶瓷電加熱器是一種高效熱分部均勻的加熱器,熱導(dǎo)性極佳的金屬合金,確保熱面溫度均勻,消除了設(shè)備的熱點及冷點。具有長壽命、保溫性能好、機械性能強、耐腐蝕、抗磁場等優(yōu)點。 一種是將合金絲穿繞于小陶瓷方塊中,外部包以不銹鋼外殼而成。廣泛應(yīng)用于塑料機械、化纖機械。 另一種是將合金絲澆鑄在石英玻璃為原材料的半導(dǎo)體中。具有耐高溫(可達(dá)1200度)、防腐、美觀耐磨的特點。廣泛應(yīng)用于高溫采暖爐、半導(dǎo)體工程、玻璃、陶瓷及電線工程中。 陶瓷電加熱器有圈型和板狀等規(guī)格,工作可靠壽命長、堅固耐用,節(jié)約能源,具有安裝靈便、耐高溫、傳熱快、絕緣良好、制作不受型號和規(guī)格大小的限制等優(yōu)點??筛鶕?jù)用戶需求的接線方式,電壓從36V、110V、180V、220V、380V ,最高功率負(fù)載每平方6.5W ,與傳統(tǒng)電熱器相比較能量消耗可降低30%.。各有各的特點 各有各的不同和用處啦??真誠的祝福你在??生活路上:一帆風(fēng)順,開心快樂,永遠(yuǎn)幸福
其他答案1:
逃生主要通道在洞內(nèi)掌子面與下導(dǎo)坑之間安裝鋪設(shè)長度為50m,作為逃生的主要管道,發(fā)生突發(fā)事件后可以爵豹遇險人員順管道脫離危險區(qū)。萬一逃生管道不能滿足要求,可通過救生管道輸入氧氣和牛奶等流質(zhì)食物,為施救爭取時間,洞內(nèi)通訊采用對講機及安裝程控電話的方式進(jìn)行隨時聯(lián)系。
其他答案2:
沒有逃生通道。你說的可能是二襯距離掌子面的距離吧。隧道大塌方的話二襯也可能塌方或者破損的。至于二襯于掌子面距離,鐵路隧道中鐵道部是有規(guī)定的,一般幾百米。公路隧道沒有硬性規(guī)定
最佳回答:
電纜溝敷設(shè)就是先修建出一條用于放置電纜的溝道,并設(shè)支架,再敷設(shè)電纜;
電纜隧道則更為寬大,可以有人通過。
電纜隧道內(nèi)敷設(shè)電纜。
1)隧道長度在7m以下時,可設(shè)一個出入口;隧道長蘇7m以上時,兩端應(yīng)設(shè)出入口;兩個出入口之間的距離超過75m時,應(yīng)增設(shè)出入口。
2)入孔直徑不應(yīng)小于0.7m。
3)隧道內(nèi)應(yīng)有照明燈,電壓不應(yīng)超過36V,否則應(yīng)采取安全措施。
4)通道地面應(yīng)盡量平坦,向排水溝方向應(yīng)有不小于0.5%的坡度,而排水溝向集水井應(yīng)有0.3%-0.5%的坡度。
5)隧道與廠房(或變電所連接處,以及長距離隧道中每隔100m應(yīng)設(shè)帶門的耐火隔墻)。
6)隧道應(yīng)盡量實行自然通風(fēng)。當(dāng)電纜的電力損失超過200W/m時,應(yīng)實行機械通風(fēng)。
電纜溝內(nèi)敷設(shè)電纜
1)室內(nèi)電纜溝的蓋板應(yīng)與室內(nèi)地坪相平;在容易積水、積灰的地點,應(yīng)適用水泥砂漿或瀝青封堵蓋板縫隙。
2)室外電纜溝的蓋板應(yīng)高出地面100mm,以減少地面排水進(jìn)入溝內(nèi)。若蓋板高出地面影響廠區(qū)排水或交通,可構(gòu)筑具有覆蓋層的電纜溝,但蓋板頂部一般低于地面300mm。
3)室外電纜溝進(jìn)入廠房(或變電所)入口處,應(yīng)設(shè)有防水隔墻。
4)電纜溝一般采用鋼筋混凝土蓋板,蓋板重量異兩人提起為宜,一般不超過51kg。室內(nèi)需經(jīng)常開啟的電纜溝蓋板,宜采用鋼蓋板。
5)電纜溝應(yīng)實行分段排水,每隔50m左右設(shè)置集水井,電纜溝底向集水井應(yīng)有不小于0.5%的坡度。
6)電纜敷設(shè)在支架上時,電力電纜應(yīng)位于控制電纜的上方,但1kV以下的電力電纜和控制電纜可并列敷設(shè)。當(dāng)兩側(cè)都有電纜支架時,1kV以下的電力電纜和控制電纜,應(yīng)盡量與1kV以上的電力電纜分別敷設(shè)在不同側(cè)支架上。
7)電纜接頭的兩側(cè)各2m之內(nèi)的上部要用耐火板隔開,以防中間接頭發(fā)生故障時燒壞臨近電纜。
其他答案1:
電纜溝是為直埋電纜而挖的溝;電纜隧道內(nèi)部設(shè)有電纜支架,電纜敷設(shè)在電纜支架上,電纜支架可在單側(cè),也可為雙側(cè),隧道在地下上有防水蓋板,大型隧道內(nèi)人可通行。
最佳回答:
一、概述
地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)一般分為開式系統(tǒng)、閉式系統(tǒng)和屏蔽門式系統(tǒng)。根據(jù)使用場所不同、標(biāo)準(zhǔn)不同又分為車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)和車站設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。
1、開式系統(tǒng):開式系統(tǒng)是應(yīng)用機械或“活塞效應(yīng)“的方法使地鐵內(nèi)部與外界交換空氣,利用外界空氣冷卻車站和隧道。這種系統(tǒng)多用于當(dāng)?shù)刈顭嵩碌脑缕骄鶞囟鹊陀?5℃且運量較少的地鐵系統(tǒng)。
?。?)活塞通風(fēng):當(dāng)列車的正面與隧道斷面面積之比(稱為阻塞比)大于0.4時,由于列車在隧道中高速行駛,如同活塞作用,使列車正面的空氣受壓,形成正壓,列車后面的空氣稀薄,形成負(fù)壓,由 此產(chǎn)生空氣流動。利用這種原理通風(fēng),稱之為活塞效應(yīng)通風(fēng)。
活塞風(fēng)量的大小與列車在隧道內(nèi)的阻塞比、列車行駛速度、列車行駛空氣阻力系數(shù)、空氣流經(jīng)隧道的阻力等因素有關(guān)。利用活塞風(fēng)來冷卻隧道,需要與外界有效交換空氣,因此對于全部應(yīng)用活塞風(fēng) 來冷卻隧道的系統(tǒng)來說,應(yīng)計算活塞風(fēng)井的間距及風(fēng)趕時井?dāng)嗝媸诔叽?,使有效換氣量達(dá)到設(shè)計要求。實驗表明:當(dāng)風(fēng)井間距小于300m、風(fēng)道的長度在25m以內(nèi)、風(fēng)道面積大于10㎡時,有效換氣量較大。 在隧道 頂上設(shè)風(fēng)口效果更好。由于設(shè)置許多活塞風(fēng)井對大多數(shù)城市來說都是很難實現(xiàn)的,因此全“活塞通風(fēng)系統(tǒng)”只有早期地鐵應(yīng)用,現(xiàn)今建設(shè)的地鐵多設(shè)置活塞通風(fēng)與機械通風(fēng)的聯(lián)合系統(tǒng)。
(2)機械通風(fēng):當(dāng)活塞式通風(fēng)不能滿足地鐵除余熱與余濕的要求時,要設(shè)置機械通風(fēng)系統(tǒng)。
根據(jù)地鐵系統(tǒng)的實際情況,可在車站與區(qū)間隧道分別設(shè)置獨立的通風(fēng)系統(tǒng)。車站通風(fēng)一般為橫向的送排風(fēng)系統(tǒng);區(qū)間隧道一般為縱向的送排風(fēng)系統(tǒng)。這些系統(tǒng)應(yīng)同時具備排煙功能。區(qū)間隧道較長時 ,宜在區(qū)間隧道中部設(shè)中間風(fēng)井。對于當(dāng)?shù)貧鉁夭桓?,運量不大的地鐵系統(tǒng),可設(shè)置車站與區(qū)間連成一起的縱向通風(fēng)系統(tǒng),一般在區(qū)間隧道中部設(shè)中間風(fēng)井,但應(yīng)通過計算確定。
2、閉式系統(tǒng):閉式系統(tǒng)使地鐵內(nèi)部基本上與外界大氣隔斷,僅供給滿足乘客所需的新鮮空氣量。車站一般采用空調(diào)系統(tǒng),而區(qū)間隧道的冷卻是借助于列車運行的“活塞效應(yīng)”攜帶一部分車站空調(diào)冷 風(fēng)來實現(xiàn)。
這種系統(tǒng)多用于當(dāng)?shù)刈顭嵩碌脑缕骄鶞囟雀哂?5℃、且運量較大、高峰時間內(nèi)每小時的列車運行對數(shù)和每列車車輛數(shù)的乘積大于180的地鐵系統(tǒng)。
3、屏蔽門系統(tǒng):在車站的站臺與行車隧道間安裝屏蔽門,將其分隔開,車站安裝空調(diào)系統(tǒng),隧道用通風(fēng)系統(tǒng)(機械通風(fēng)或活塞通風(fēng),或兩者兼用)。若通風(fēng)系統(tǒng)不能將區(qū)間隧道的溫度控制在允許值 以內(nèi)時,應(yīng)采用空調(diào)或其他有效的降溫方法。
安裝屏蔽門后,車站成為單一的建筑物,它不受區(qū)間隧道行車時活塞風(fēng)的影響。車站的空調(diào)冷負(fù)荷只需計算車站本身設(shè)備、乘客、廣告、照明等發(fā)熱體的散熱,及區(qū)間隧道與車站間通過屏蔽門的傳 熱和屏蔽門開啟時的對流換熱。此時屏蔽門系統(tǒng) 的車站空調(diào)冷負(fù)荷僅為閉式系統(tǒng)的22%~28%,且由于車站與行車隧道隔開,減少了 運行噪聲對車站的干擾,不僅使車站環(huán)境較安靜、舒適,也使旅客更 為安全。
地鐵環(huán)控系統(tǒng)一般采用屏蔽門制式環(huán)控系統(tǒng)或閉式環(huán)控系統(tǒng)。屏蔽門制式系統(tǒng)即:站臺和軌行區(qū)分開,車站為獨立的制冷、除濕區(qū)、因此有安全、節(jié)能和美觀等優(yōu)點。由于屏蔽門的隔斷,屏蔽門制 式環(huán)控系統(tǒng)形成了兩個相對獨立的系統(tǒng)——車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)和隧道通風(fēng)系統(tǒng)。
A、車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)區(qū)分為:
(1)車站公共區(qū)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)(兼排煙系統(tǒng)),簡稱大系統(tǒng);
(2)車站設(shè)備管理用房空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)(兼排煙系統(tǒng)),簡稱小系統(tǒng);
(3)車站制冷空調(diào)循環(huán)水系統(tǒng),簡稱水系統(tǒng);
B、隧道通風(fēng)系統(tǒng)區(qū)分為:
(1)區(qū)間隧道活塞風(fēng)與機械通風(fēng)系統(tǒng)(兼排煙系統(tǒng)),簡稱TVF系統(tǒng);
(2)車站范圍內(nèi)、屏蔽門外站臺下排熱和車行道頂部排熱系統(tǒng),簡稱UPE/OTE系統(tǒng)。
C、隧道通風(fēng)系統(tǒng)
(1)活塞風(fēng)和機械通風(fēng)TVF系統(tǒng)
區(qū)間隧道活塞風(fēng)與機械通風(fēng)系統(tǒng)(TVF系統(tǒng)),簡稱區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)(兼排煙、阻塞工況通風(fēng)和早晚換氣、排除空氣異味、改善空氣質(zhì)量)。列車正常運行時,利用列車產(chǎn)生的活塞風(fēng)與室外空氣進(jìn) 行置換,排除區(qū)間隧道內(nèi)余熱、余濕。對不設(shè)隔墻 的兩站區(qū)間,正常運行工況也需采用機械通風(fēng)方式,從車站兩端的活塞風(fēng)井進(jìn)風(fēng),使用TVF風(fēng)機排風(fēng)。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時,列車停在區(qū)間隧道內(nèi)。則開啟火 災(zāi)區(qū)兩端的TVF風(fēng)機、射流風(fēng)機,提供新風(fēng),誘導(dǎo)乘客撤離火災(zāi)現(xiàn)場。根據(jù)列車火災(zāi)部位決定排煙方向,最小的氣流速度為2m3/s。當(dāng)列車被阻塞在區(qū)間隧道時,視情況開啟TVF風(fēng)機,保證列車空調(diào)器能正 常工作。正常情況下,每日地鐵運營前0.5h和運營結(jié)束后0.5h運作風(fēng)機,作早晚清潔通風(fēng)用,排除空氣異味,改善空氣質(zhì)量。
(2)站臺排熱系統(tǒng)
站臺層公共區(qū)每端設(shè)備兩根送風(fēng)管,風(fēng)管布置在吊頂內(nèi),通過風(fēng)口向下送風(fēng),站臺層排風(fēng)由列車頂排風(fēng)和站臺下排風(fēng)組成。列車頂排風(fēng)布置在車行道上方,列車頂排風(fēng)口與列車空調(diào)冷凝器位置對應(yīng) ;站臺下排風(fēng)為土建風(fēng)道,站臺下排風(fēng)口與列車下發(fā)熱位置對應(yīng),列車頂排風(fēng)管兼作排煙風(fēng)管,氣流組織為上送/下回方式。
4、排煙系統(tǒng)
A、排煙系統(tǒng)按車站站廳和站臺、區(qū)間隧道及設(shè)備管理用房分別設(shè)置。
(1)站廳、站臺的排煙系統(tǒng)。一般是正常通風(fēng)的排風(fēng)系統(tǒng)兼用的。該系統(tǒng)應(yīng)滿足正常排風(fēng)及火災(zāi)時排煙的要求;
(2)區(qū)間隧道的排煙系統(tǒng)宜用縱向一送一排的推拉式系統(tǒng)。排煙設(shè)施最好與平時的隧道通風(fēng)兼顧。一般在車站的兩個端部各設(shè)機房,一臺風(fēng)機對一孔隧道,二臺風(fēng)機互為備用,亦可并聯(lián)運行。見機為 可逆式軸流風(fēng)機,正轉(zhuǎn)可排煙。反轉(zhuǎn)時的風(fēng)量與風(fēng)壓應(yīng)滿足排煙要求;
(3)設(shè)備管理用房的排煙設(shè)計是根據(jù)管理用房的要求設(shè)置的,應(yīng)根據(jù)相同的使用要求劃分在一個系統(tǒng)中。最好與平時排風(fēng)系統(tǒng)兼用;
B、排煙系統(tǒng)的運行應(yīng)根據(jù)地下鐵道防災(zāi)系統(tǒng)的指令進(jìn)行,由防災(zāi)中心統(tǒng)一安排。一般是根據(jù)不同的火災(zāi)地點決定不同的運行方式,分為:
(1)車站站臺著火時,應(yīng)在站臺排煙,由站廳送風(fēng),使站臺的樓梯口處形成一股由站廳流向站臺的氣流,其速度應(yīng)大于3m/s。乘客由站臺向站廳方向撤離;
(2)站廳著火時,由站廳排煙,站臺送風(fēng),使站臺保持一定的正壓。新鮮空氣由站廳的出入口進(jìn)入站廳,乘客迎著新鮮空氣流進(jìn)方向,由出入口向地面撤離;
(3)列車在區(qū)間隧道內(nèi)著火時,應(yīng)盡可能將列車駛至車站,讓乘客撤離。此時由該車站站端的風(fēng)機排煙,并按站臺著火的方式運行。一旦列車不能駛至車站,出現(xiàn)下列3種情況時,采取不同的運行方 式:
①列車頭部著火時:列車因故停留在單線區(qū)間隧道內(nèi)時,乘客不可能從列車的側(cè)向撤出,只能由尾部安全門進(jìn)入隧道向出站方向的車站撤離。此時由列車進(jìn)站方向的事故風(fēng)機排煙,由出站方向的事 故風(fēng)機送風(fēng)引導(dǎo)乘客迎著新風(fēng)撤離;
?、诹熊囄膊恐饡r:乘客的撤離方向與排煙的運行模式恰好與列車頭著火時相反;
?、哿熊囍胁康能噹穑捍藭r乘客由車頭和車尾的安全門同時進(jìn)入隧道。排煙運行方式為:進(jìn)站方向的事故風(fēng)機送風(fēng)、出站方向的事故風(fēng)機排煙。從車頭安全門下車的乘客迎著新風(fēng)迅速向車站撤離 。從車尾安全門下車的乘客要順著煙氣流動的方向迅速撤到連通兩孔隧道的聯(lián)絡(luò)通道處,由聯(lián)絡(luò)通道進(jìn)入另一孔隧道,迎著送風(fēng)方向撤離。雖然有一小段路程乘客的撤離方向與煙氣流動方向相同,有被 煙氣熏倒的可能,但由于著火的初期,隧道中心區(qū)域尚未被煙氣侵入,只要有組織的、爭分奪秒的、爭取在煙氣充滿隧道前撤離,就不會被煙氣熏倒,否則就相當(dāng)危險。
從上可見,適當(dāng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道是非常重要的。根據(jù)規(guī)定,聯(lián)絡(luò)通道的距離最好 不大于300m
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為保證隧道施工人員進(jìn)行正常的安全生產(chǎn),
我國有關(guān)部門對隧道施
工作業(yè)環(huán)境的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)都有規(guī)定。如鐵道部規(guī)定,隧道內(nèi)氣溫不得超過
28度;交通部門規(guī)定,隧道內(nèi)氣溫不宜高于30度。
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涵洞是指在公路工程建設(shè)中,為了使公路順利通過水渠不妨礙交通,設(shè)于路基下修筑于路面以下的排水孔道(過水通道),通過這種結(jié)構(gòu)可以讓水從公路的下面流過 。用于跨越天然溝谷洼地排泄洪水,或橫跨大小道路作為人、畜和車輛的立交通道,或農(nóng)田灌溉作為水渠。涵洞主要由洞身、基礎(chǔ)、端和冀墻等 。涵洞是根據(jù)連通器的原理,常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料筑成。一般孔徑較小,形狀有管形、箱形及拱形等 。
涵洞的作用是迅速排除公路沿線的地表水,保證路基安全。如圖:涵洞
隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物,是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道,水工隧道,市政隧道,礦山隧道。隧道的結(jié)構(gòu)包括主體建筑物和附屬設(shè)備兩部分。主體建筑物由洞身和洞門組成,附屬設(shè)備包括避車洞、消防設(shè)施、應(yīng)急通訊和防排水設(shè)施,長大隧道還有專門的通風(fēng)和照明設(shè)備。
其他答案1:
涵洞是過水的,隧道是過車的。
最佳回答:
目前來看,主要是對于防水措施的應(yīng)用比較成熟,以及對開挖中各種紅線的控制。
無砟軌道的施工:這個才是高鐵賴以生存的基礎(chǔ),無砟軌道對標(biāo)高、線型控制的嚴(yán)格,開創(chuàng)了施工上的一個新高度,各種精調(diào)設(shè)備、新機械、新工法。
隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物,是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道,水工隧道,市政隧道,礦山隧道。
1970年國際經(jīng)濟合作與發(fā)展組織召開的隧道會議綜合了各種因素,對隧道所下的定義為:“以某種用途、在地面下作用任何方法規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2㎡的洞室?!?
其他答案1:
高鐵的隧道與普通鐵路的隧道是有很大不同的。
高速鐵路的隧道是雙線隧道,是鐵路雙線隧道,是指鐵路的上行下行在一個隧道里面,兩條鐵路并行。高速鐵路的凈空寬度是12600MM,高度是8780MM。
普通鐵路一般情況下都是單線鐵路隧道,形狀基本上都是馬蹄形的,隧道里只有一條線路,只能通過一列火車。根據(jù)車輛的不同一般最大的設(shè)計寬度不超過4880MM,高度因為車輛種類不同而有略微差別。
高鐵雙線隧道
鐵路單線隧道
其他答案2:
橋隧從主體上差別不大
隧道:目前來看,主要是對于防水措施的應(yīng)用比較成熟,以及對開挖中各種紅線的控制。 橋梁:高鐵主要強調(diào)的是對沉降的嚴(yán)格控制,甚至提出了0沉降的概念,還有就是所謂的耐久性混凝土,有了電通量等方面的要求,一定做到在設(shè)計期限內(nèi)安全通車。
無砟軌道的施工:這個才是高鐵賴以生存的基礎(chǔ),無砟軌道對標(biāo)高、線型控制的嚴(yán)格,開創(chuàng)了施工上的一個新高度,各種精調(diào)設(shè)備、新機械、新工法。
其他答案3:
如果我說的不錯的話應(yīng)該是質(zhì)量 它們評估時所承受的不同
其他答案4:
應(yīng)該相同