最佳回答：

　　哈囖~，樓主其實你說來說去都不不太明白4300K和6000K的后面這個K到底是什么東西罷了?；蛟S你知道那個k是代表色溫，但是色溫到底是怎么一回事。我以前和不是很懂的。

　　其實是這樣的：
　　表示光源光譜質(zhì)量最通用的指標。色溫是按絕對黑體來定義的，光源的輻射在可見區(qū)和絕對黑體的輻射完全相同時，此時黑體的溫度就稱此光源的色溫。低色溫光源的特征是能量分布中，紅輻射相對說要多些，通常稱為“暖光”；色溫提高后，能量分布中，藍輻射的比例增加，通常稱為“冷光”。一些常用光源的色溫為：標準燭光為1930K（開爾文溫度單位）；鎢絲燈為2760-2900K；熒光燈為3000K；閃光燈為3800K；中午陽光為5400K；電子閃光燈為6000K；藍天為12000-18000K。

　　引用了一段定理。其實說白了就是：

　　光線從光源到我們眼睛或者經(jīng)過一定的反射再到我們眼睛。我們眼睛的感覺。我們都知道光是由7種色光的光譜所組成。（少其中一種色的光是很少見的，除非實驗室）但其中有些光線偏藍（就是藍光的量），有些則偏紅（紅光的量），色溫就是專門用來量度和計算光線的顏色成分的方法。

　　上面更你上了節(jié)光學可其實就是讓你好了解下面我說的內(nèi)容。

　　就是什么叫做穿透性，就是光線間都有他們的波長…………糟了，我發(fā)現(xiàn)我自己挖下了一個大坑，這樣解釋下去怕不是一兩萬字可以解釋的清楚。

　　往簡單地來說吧。
　　為什么我們會覺得暖色穩(wěn)的光線（低于4500K的光線）穿透性會強。冷光（高于5500K）的穿透性不好。其實這就是空氣中的水分子作怪。無論是下雨天還是還是霧氣天，或者冰雨天。空氣的水分子密度都大。這會慮掉一部分本來很亮的藍光。但我們?nèi)搜蹖Π坠?，和冷光是比較敏感的（這就是問什么家里用暖光人會比較放松了，沒那么敏感嘛）。所以我們就是下雨天還是會覺得冷光很亮，也照得遠，但是我們就是看不清楚遠處的東西。

　　總結一下就是說：
　　在同一流明值下：
　　白光、冷光我們覺得比較亮顯眼，醒目，但是經(jīng)過折射我們總看不清楚細節(jié)。

　　暖光：其實它不是有什么強的，其實是因為沒有藍光會被水濾掉的弱點罷了，所以光穿過水或者玻璃光的總體強度下降得少損失不會太多。

　　然后就說說流明這一個東西了。你肯定都知道眼睛對白光是最敏感的。這就很好地解釋為什么同一流明值4000K一下色溫的光線看起來沒那么亮。（但是雨天他也不會差很多）

　　然后就說說，汽車設計前照燈的時候，它既要兼顧自身的照明還有環(huán)境過多變性，還有就是別把對頭車的司機照得頭暈選擇一個折中的方法。
　　所以就造就了我們一般汽車的前照燈不是很亮的情況。

　　你說了當然知道“我當然知道4300K的實用性強多了”。這是一個經(jīng)過多次試驗的折中的方法。你說4300K和6000K差多少，我只能告訴你沒什么差別。

　　等等，你先別發(fā)脾氣。

　　這里的差別就是在于你的車是經(jīng)常在哪里開。像我們在南方會常下雨的，或者在四川、重慶，老有霧氣的，我就當然選折暖光的好些（低色溫）下雨天多嘛。有些地方?jīng)]什么霧的，例如西藏啊，新疆，甘肅之類的。車少，下雨更少。路又不好。當然選著強力的冷光燈好啦。

　　另外你的車說帶了透鏡，我想應該是濾鏡吧。這樣的話光穿過那個濾鏡肯定會減少光的量。（即使你的濾鏡看起來是透明的）。你加了濾鏡我不知道那是什么樣的濾鏡，是否特殊材料的，如果那只是普通的有色濾鏡即便你換了6000K的燈，或許看起來亮了些許。但可能實際運用中變化不大（當初你弄濾鏡的時候無非都是想改變燈的色溫罷了，現(xiàn)在既然都要換燈，何不把濾鏡去除，直接換到你想要的燈的顏色呢？）。

　　另外我比較建議你把燈的功能分開。近光燈用色溫高的（6000K）遠光用穿透性好的（4500K）。如果感覺下雨天還不行的就把霧燈也也改成較低色溫的氙氣燈（有霧燈專用）。這樣既有藍光，又有金光。遠近兼顧，又實用又騷包。

　　還有現(xiàn)在市面上有一些事可調(diào)色溫的氙氣燈。也是一種選擇。

　　另外關于賺分的。你也可以回答200分的問題嘛，只要用心回答就好了。

其他答案1：

換成6000K的后，燈會發(fā)藍光，穿透力變差，尤其是雨霧天行駛的時候能見度會降低，增加危險性，所以為了安全還是用原車的吧，還有如果感覺不亮可以增加瓦數(shù)，再有就是換成6000K的太晃眼了，尤其是對你對面來車，會晃的看不清，也會給自己造成危險。

其他答案2：

前照燈類型

汽車的前照燈一般有白熾、鹵素、氙氣等類型。

隨著汽車技術的不斷發(fā)展，過去那種白熾真空燈已先后被淘汰?，F(xiàn)在汽車的前照燈以鹵素燈、氙氣燈為主。

鹵素燈，就是在燈泡內(nèi)滲入少量的的惰性氣碘，從燈絲蒸發(fā)出來的鎢原子與碘原子相遇反應，生成碘化鎢化合物，當?shù)饣u化合物一接觸白熱化的燈絲(溫度超過1450℃)，又會分解還原為鎢和碘，鎢又重新歸隊回到燈絲中去，碘則重新進入氣體中。如此循環(huán)不已，燈絲幾乎不會燒斷，燈泡也不會發(fā)黑，所以它要比傳統(tǒng)的白熾前照燈壽命更長，亮度更大?，F(xiàn)在的汽車普遍采用的都是這種前照燈。

鹵素燈有其獨特的配光結構，每支燈光內(nèi)有兩組燈絲，一組是主光束燈絲，發(fā)出的燈光經(jīng)燈罩反射鏡反射后徑直向前射去，這種光源就是我們平時所說的“遠光”。另一種是偏光束燈絲，發(fā)出的光給遮光板擋到燈罩反射鏡子的上半部分，其反射出去的光線都是朝下漫射向地面，不會給對面來車的駕駛者造成眩目，這種光源就是我們平常所說的“近光”。

氙氣燈，英文簡稱是HID。它所發(fā)出的光照亮度是普通鹵素燈的兩倍，而能耗僅為其三分之二，使用壽命可達普通鹵素燈的十倍。氙氣燈極大地增加了駕駛的安全性與舒適性，還有助于緩解人們夜間行駛的緊張與疲勞。駕車者可在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)危險，從而獲得足夠的反應時間，很大程度減少了夜間事故發(fā)生率。目前國內(nèi)推出的全新奧迪、帕薩特、別克君威、馬自達等豪華款均配備了氙氣前照燈。從市場上看，氙氣前照燈將會成為市場的主流。

你的問題：
6000K很白，但是雨天霧天就視覺不好！
4300K有點黃，雨天霧天效果比6000K好!
應該說4300K是廠家通過多次整體測試，綜合評比和安全系數(shù)最好的！
朋友，從安全考慮用4300K吧！

另外給你提供權威參考：德國原廠標準從大眾奔馳到寶馬都是4300K

祝你萬事如意?。?！

其他答案3：

自己都說了4300K的穿透力好，實用性強，那還有什么好問的
你應該改個12000K的，那個更亮更拽，我們公司還積壓一套，要的話便宜賣給你

其他答案4：

4300 黃光穿透力好；6000 白光 帶藍 視覺好 穿透力不如4300的