產(chǎn)品規(guī)格及說(shuō)明 | |
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設(shè)備品牌:帝龍 | 設(shè)備型號(hào):特氟龍網(wǎng)帶 |
訂購(gòu)價(jià)格:電話/面議 | 交貨日期:3~30/工作日 |
形狀:多種 | 加工定制:是 |
材質(zhì):特氟龍 | 是否進(jìn)口:是 |
拉力強(qiáng)度:強(qiáng)力 | 樣品或現(xiàn)貨:現(xiàn)貨 |
用途:烘干機(jī)網(wǎng)帶 | 是否跨境貨源:否 |
節(jié)距:1-500(mm) | 螺距:1-500(mm) |
是否標(biāo)準(zhǔn)件:非標(biāo)準(zhǔn)件 | 帶寬:100~4500(mm) |
網(wǎng)絲直徑:0.3-8(mm) | |
產(chǎn)品標(biāo)簽:鐵氟龍輸送帶,烘干網(wǎng)帶,特氟龍傳送帶,特氟龍uv傳送帶,uv傳送帶 | |
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輸送機(jī)在出廠時(shí),輸送帶都經(jīng)過(guò)試機(jī)調(diào)整,使用中一般不會(huì)出現(xiàn)跑偏問(wèn)題。但由于種種原因,輸送帶跑偏又是使用中較常出現(xiàn)的問(wèn)題。這里簡(jiǎn)單分析一下其原因及排除方法:
1.輸送帶出現(xiàn)延展,需要張緊。
2.輸送帶兩側(cè)張緊未調(diào)平蘅,需要重新調(diào)校。注意,調(diào)校時(shí)只能點(diǎn)動(dòng)輸送帶并及時(shí)觀察調(diào)整效果,防止帶側(cè)在機(jī)架上擠死損壞帶邊及帶卡死。如果真卡死了,就得把張緊全部松開(kāi),人工扳帶到中間位置。
3.輸送帶帶卡松動(dòng)或脫落,需要更換。如選用鑫元糧機(jī)設(shè)備,這些零星配件是終生免費(fèi)提供的。
4.V型托輥邊支架受意外撞擊移位,需要重新調(diào)校。如選用固定支架的輸送機(jī),則無(wú)此可能,但固定支架不能進(jìn)行輸送帶局部跑偏的修正。
5.機(jī)架受以外嚴(yán)重撞擊變形。此故障不易發(fā)生,一旦發(fā)生,就需要對(duì)輸送帶進(jìn)行整體重新調(diào)正。
6.輸送帶嚴(yán)重磨損需要更換。
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對(duì)于工業(yè)皮帶輸送機(jī)的跑偏現(xiàn)象,需采取相應(yīng)的對(duì)策來(lái)進(jìn)行調(diào)整,關(guān)鍵在于消除輸送帶兩側(cè)所受的驅(qū)動(dòng)力不平衡及皮帶受到側(cè)向力等因素。對(duì)安裝誤差引起的跑偏,首先要消除安裝誤差;對(duì)皮帶接頭該重接的重接;對(duì)變形機(jī)架進(jìn)行整形,嚴(yán)重的必須重新安裝。對(duì)運(yùn)行中的跑偏,具體調(diào)整方法如下:
2.1調(diào)整托輥組
皮帶機(jī)的輸送帶在整個(gè)皮帶運(yùn)輸機(jī)中部跑偏時(shí),采取調(diào)整托輥組的位置來(lái)調(diào)整跑偏,為了方便調(diào)整,托輥支架兩側(cè)安裝孔加工成長(zhǎng)孔。具體方法如圖3所示,輸送帶偏向A側(cè),則A側(cè)的托輥組朝皮帶運(yùn)行方向前移,或B側(cè)的托輥組后移。這種方法可消除由于機(jī)架歪斜、礦料分布不均\振動(dòng)等引起的皮帶機(jī)跑偏。
2.2調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置
滾筒的調(diào)整是皮帶機(jī)跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。皮帶運(yùn)輸機(jī)中所有滾筒的安裝位置軸線必須垂直于皮帶機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線,若偏斜過(guò)大必然發(fā)生跑偏。對(duì)于皮帶機(jī)頭部的滾筒,若輸送帶向滾筒的A側(cè)跑偏,則A側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或B側(cè)的軸承座向后移動(dòng),實(shí)現(xiàn)輸送帶A側(cè)放松或B側(cè)張緊。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。由于傳動(dòng)滾筒的調(diào)整距離有限,通常情況下,將傳動(dòng)滾筒軸心線調(diào)整至與皮帶機(jī)長(zhǎng)度方向垂直后利用螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝置來(lái)調(diào)整尾部改向滾筒軸承座的位置。此方法可有效消除皮帶松弛、機(jī)架歪斜引起的皮帶跑偏。
2.3安裝調(diào)心托輥組
輸送帶在整個(gè)皮帶運(yùn)輸機(jī)中部跑偏時(shí)常采用安裝調(diào)心托輥組防偏,其防偏原理是采用托輥在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整輸送帶跑偏的目的。一般在皮帶運(yùn)輸機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或皮帶運(yùn)輸機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理,原因是較短皮帶運(yùn)輸機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)皮帶運(yùn)輸機(jī)最好不采用此方法,因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。
2.4張緊處的調(diào)整
根據(jù)張緊形式可分為:重錘式張緊(包括尾部重錘式張緊和中部重錘式張緊),機(jī)械式張緊(一般為螺旋張緊)。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長(zhǎng)度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線,即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊時(shí),張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移,以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。
2.5轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)輸送帶跑偏影響的調(diào)整
在皮帶機(jī)輸送系統(tǒng)中轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位,置對(duì)皮帶的跑偏有很大影響,尤其是兩條皮帶機(jī)在水平面的投影成垂直方向時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低,物料的水平速度分量越大,對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大,同時(shí)物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜,最終導(dǎo)致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側(cè),則皮帶向左側(cè)跑偏,反之亦然。在安裝過(guò)程中在允許條件下應(yīng)盡可能地加大兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。同時(shí),上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形狀與尺寸應(yīng)該認(rèn)真設(shè)計(jì)。一般導(dǎo)料槽的寬度為輸送帶寬度的2/3左右比較合適。另外,為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料,制成擋板輸送帶以改變物料的下落方向和位置。
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青島欣澤橡膠分析輸送帶的跑偏原因主要分為四種:
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輸送帶在同一部位發(fā)生跑偏:輸送帶接頭連接不正應(yīng)重新連接
輸送帶邊部磨損,吸濕后變形應(yīng)隨時(shí)修補(bǔ)損壞部位
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輸送帶在空載時(shí)跑偏:輸送帶的成槽性差應(yīng)適當(dāng)增大輸送帶的初張力
輸送帶柔順性不夠、初張力太小的輸送帶如果用調(diào)心輥調(diào)整后仍然無(wú)效應(yīng)該更換柔順性好的輸送帶。
其他答案1:
皮帶跑偏是一直存在的技術(shù)點(diǎn),皮帶輸送機(jī)的機(jī)架不平行,主動(dòng)滾筒、從動(dòng)滾筒不平行,輸送貨物重力不均勻都會(huì)引起皮帶跑偏,一般情況下,調(diào)整張緊機(jī)構(gòu)可調(diào)節(jié),但是如果反復(fù)不好就是機(jī)構(gòu)存在以上的異常。如果適用房對(duì)皮帶跑偏要求比較嚴(yán)格,一般來(lái)說(shuō)廠家會(huì)在皮帶兩側(cè)做擋邊,滾筒做槽,皮帶加T型導(dǎo)條等解決。青島友創(chuàng)技術(shù)服務(wù)
其他答案2:
滾輪偏了吧,或者皮帶不對(duì)
其他答案3:
調(diào)節(jié)滾輪
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輸送帶跑偏的原因及預(yù)防措施:
?。?)電動(dòng)滾筒承載托輥組安裝不當(dāng),橫向分力使得托輥軸向竄動(dòng),而托輥支架的固定托輥無(wú)法軸向竄動(dòng),它就會(huì)對(duì)膠帶產(chǎn)生一個(gè)反作用力,造成膠帶向另一側(cè)移動(dòng),最后導(dǎo)致跑偏。因此,在安裝時(shí)要注意正確安裝承載托輥組,也可通過(guò)調(diào)整承載托輥組或安裝調(diào)心托輥組來(lái)消除跑偏問(wèn)題。
?。?)驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置安裝不當(dāng),使得膠帶在滾筒兩側(cè)松緊度不一致,導(dǎo)致膠帶會(huì)向松側(cè)跑偏,即所謂“跑松不跑緊”。因此,在注重對(duì)驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置正確安裝的同時(shí),當(dāng)出現(xiàn)跑偏時(shí),也可通過(guò)調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置來(lái)解決輸送帶跑偏問(wèn)題。
?。?)由于滾筒外表面存在加工誤差等導(dǎo)致滾筒直徑不一,這樣膠帶會(huì)產(chǎn)生偏移,向直徑較大的一側(cè)跑偏,即所謂“跑大不跑小”。因此,出現(xiàn)這種現(xiàn)象的解決方法是清理干凈滾筒表面沾物料;對(duì)于加工誤差和磨損不均的滾筒要及時(shí)更換重新進(jìn)行加工包膠處理。
?。?)由于轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置不正確會(huì)對(duì)膠帶產(chǎn)生一個(gè)垂直于膠帶運(yùn)行方向的沖擊力,沖擊力最終導(dǎo)致皮帶跑偏。因此處理該類跑偏問(wèn)題的方法是在輸送機(jī)的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸上考慮,制造導(dǎo)料槽使其寬度為膠帶寬度的三分之二左右。也可通過(guò)增加擋料板,或者,若空間足夠可增加甲帶給料機(jī)來(lái)減少或避免膠帶跑偏。
其他答案1:
跑偏的原因有多種,其主要原因是安裝精度低和日常的維護(hù)保養(yǎng)差。深圳市帝龍科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)輸送帶,歡迎前來(lái)洽談咨詢。電話0-5-3-2 8-9-0-6-3-0-5-7
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輸送帶的跑偏是帶式輸送機(jī)的最常見(jiàn)故障,對(duì)其及時(shí)準(zhǔn)確的處理是其安全穩(wěn)定運(yùn)行的保障。跑偏的現(xiàn)象和原因很多,要根據(jù)不同的跑偏現(xiàn)象和原因采取不同的調(diào)整方法,才能有效地解決問(wèn)題。
分析與說(shuō)明此類故障的原因和處理方法:
(1)頭部驅(qū)動(dòng)滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機(jī)中心線不垂直,造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏,滾筒跑偏時(shí)輸送帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致,沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致,成遞增或遞減趨勢(shì)這樣就會(huì)使輸送帶附加一個(gè)遞減方向的移動(dòng)力,導(dǎo)致輸送帶向松側(cè)跑偏,即所謂的“跑松不跑緊”,其調(diào)整方法為對(duì)于頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏,則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng),輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏,則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng),相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承 座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)整直到輸送帶調(diào)到較理想的位置在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾簡(jiǎn)前最好準(zhǔn)確安裝其位置。
(2)滾簡(jiǎn)外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一,輸送帶會(huì)向直徑較大的一側(cè)跑偏。對(duì)于這種情況解決的方法就是清理干凈滾筒表面的粘料,加工誤差和磨損不均的就要更換下來(lái)重新加工包膠處理。
(3)轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置不正,落料位置對(duì)輸送帶的跑偏有非常大的影響,尤其在上條輸送機(jī)與本條輸送機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)髙度。相對(duì)高度越低物料的水平速度分量越大,對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊力也越大,同時(shí)物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜,如果物料偏到右側(cè)則皮帶向左側(cè)跑偏,反之亦然。對(duì)于這種情況下的跑偏,在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機(jī)的相對(duì)高度。在受空間限制的帶式輸送機(jī)的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的寬度應(yīng)為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可増加擋料板阻擋物料,改變物料的下落方向和位置。
其他答案1:
傳送帶運(yùn)行時(shí)輸送帶跑偏是最常見(jiàn)的故障之一。跑偏的原因有多種,其主要原因是安裝精度低和日常的維護(hù)保養(yǎng)差。安裝過(guò)程中,頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線上,并且相互平行,以確保輸送帶不偏或少偏。
另外,帶子接頭要正確,兩側(cè)周長(zhǎng)應(yīng)相同。 在使用過(guò)程中,如果出現(xiàn)跑偏,則要作以下檢查以確定原因,進(jìn)行進(jìn)行調(diào)整。輸送帶跑偏時(shí)常檢查的部位和處理方法有:
(1)檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機(jī)縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過(guò)3mm,則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長(zhǎng)形安裝孔對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè),托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進(jìn)的方向前移,或另外一側(cè)后移。
(2)檢查頭、尾機(jī)架安裝軸承座的兩個(gè)平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm,則應(yīng)對(duì)兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是:若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏,則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或左側(cè)軸承座后移;若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏,則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。
(3)檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中,將導(dǎo)致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側(cè),則皮帶向左側(cè)跑偏,反之亦然。在使用時(shí)應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板,改變物料的方向和位置。
其他答案2:
你在什么地方?
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輸送帶的跑偏是帶式輸送機(jī)的最常見(jiàn)故障,對(duì)其及時(shí)準(zhǔn)確的處理是其安全穩(wěn)定運(yùn)行的保障。跑偏的現(xiàn)象和原因很多,要根據(jù)不同的跑偏現(xiàn)象和原因采取不同的調(diào)整方法,才能有效地解決問(wèn)題。
分析與說(shuō)明此類故障的原因和處理方法:
(1)頭部驅(qū)動(dòng)滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機(jī)中心線不垂直,造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏,滾筒跑偏時(shí)輸送帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致,沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致,成遞增或遞減趨勢(shì)這樣就會(huì)使輸送帶附加一個(gè)遞減方向的移動(dòng)力,導(dǎo)致輸送帶向松側(cè)跑偏,即所謂的“跑松不跑緊”,其調(diào)整方法為對(duì)于頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏,則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng),輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏,則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng),相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承 座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)整直到輸送帶調(diào)到較理想的位置在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾簡(jiǎn)前最好準(zhǔn)確安裝其位置。
(2)滾簡(jiǎn)外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一,輸送帶會(huì)向直徑較大的一側(cè)跑偏。對(duì)于這種情況解決的方法就是清理干凈滾筒表面的粘料,加工誤差和磨損不均的就要更換下來(lái)重新加工包膠處理。
(3)轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置不正,落料位置對(duì)輸送帶的跑偏有非常大的影響,尤其在上條輸送機(jī)與本條輸送機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)髙度。相對(duì)高度越低物料的水平速度分量越大,對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊力也越大,同時(shí)物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜,如果物料偏到右側(cè)則皮帶向左側(cè)跑偏,反之亦然。對(duì)于這種情況下的跑偏,在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機(jī)的相對(duì)高度。在受空間限制的帶式輸送機(jī)的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的寬度應(yīng)為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可増加擋料板阻擋物料,改變物料的下落方向和位置。
其他答案1:
1:輸送帶不規(guī)格,2:運(yùn)輸料物不均勻
3:前后滾筒不平行
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《輸送設(shè)備常見(jiàn)問(wèn)題與解決方案手冊(cè)》
輸送機(jī)啟動(dòng)注意事項(xiàng)
一、機(jī)啟動(dòng)前的檢查
1、檢查輸送帶是否異常磨損或損壞的情形。
2、輸送機(jī)底部懸垂部位于一定正常位置。(是否異常)
3、使用輸送帶張力調(diào)整裝置,檢查張力調(diào)整器張力是否過(guò)度,絕不能超出輸送帶所承受力量(推式輸送機(jī)除外)。
4、所有的支撐滾輪皆能順利轉(zhuǎn)動(dòng)。
5、輪是否有過(guò)度磨損現(xiàn)象。
6、齒輪和輸送帶嵌合處之間是否夾雜異物,必須清除干凈。
7、所有的支撐滑軌和側(cè)邊導(dǎo)引裝置是否有過(guò)度或異常磨損狀態(tài)。
8、傳被動(dòng)軸與輸送帶是否完整結(jié)合。
9、所有潤(rùn)滑部位是否正常。
10、送機(jī)系統(tǒng)所有需要清潔的部位。
二、清潔輸送機(jī)的重要性
在去除污染的清潔過(guò)程中應(yīng)該避免使用帶有腐蝕的清潔劑來(lái)清潔輸送帶。雖然用清潔劑能有效清潔輸送帶但卻可能會(huì)造成塑膠材質(zhì)的變化而影響壽命。
在清潔過(guò)程中,若要去除輸送帶底下或機(jī)身內(nèi)部的碎片、雜質(zhì)時(shí),請(qǐng)先確定機(jī)器馬達(dá)是關(guān)閉的,避免造成傷害。因?yàn)樵谠S多生產(chǎn)及輸送過(guò)程中,散落在系統(tǒng)中的面團(tuán)、糖漿產(chǎn)品碎屑及外觀包裝殘屑都會(huì)造成污染問(wèn)題。外來(lái)的污染有灰塵、沙粒和破玻璃屑等,都會(huì)污染輸送系統(tǒng)并造成問(wèn)題,所以每日或周期性的清潔是非常重要的,應(yīng)該要隨時(shí)注意輸送機(jī)周圍環(huán)境及定時(shí)的清潔輸送機(jī)系統(tǒng)。
三、維護(hù)及更換
例行維護(hù)及更換,主要上為了能事先發(fā)現(xiàn)輸送機(jī)故障的前兆。一般可依視覺(jué)檢查其磨損程度來(lái)認(rèn)定是否進(jìn)行更換。請(qǐng)依(輸送帶問(wèn)題與解決)提示的重點(diǎn)來(lái)協(xié)助你決定或更換。
四、維修
輸送帶在一般使用下有其一定的壽命。當(dāng)已使用長(zhǎng)時(shí)間后因正常磨耗而延伸,或因?yàn)槌?fù)載而伸展,讓輸送帶節(jié)距增大;以上其中任何理由,都會(huì)造成輸送帶失去足夠嵌合齒輪的功能,此時(shí)即需維修或更換輸送帶。
輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與輸送帶、支撐滑軌和齒輪之間會(huì)產(chǎn)生自然磨耗,若有因長(zhǎng)期或異常摩擦損耗的情形時(shí),為使輸送機(jī)能繼續(xù)平順的運(yùn)轉(zhuǎn)就必須更換。
通常當(dāng)我們更換新的輸送帶時(shí),應(yīng)該一起更換新的支撐滑軌及齒輪,疏忽其中的一項(xiàng)或多項(xiàng)都會(huì)增加輸送機(jī)組件的磨損,進(jìn)而造成縮短零件的使用期限。
輸送帶通常只需更換一、兩個(gè)損壞部分,或單一區(qū)域部分。因此你只需將受損部件拆下,換上新的就可以使用。
輸送機(jī)設(shè)備常見(jiàn)的問(wèn)題–條齒
原因 調(diào)整方法
中間齒輪沒(méi)有固定在主/被動(dòng)輪中間。 將中間輪重新調(diào)整并固定在主/被動(dòng)輪中間。
轉(zhuǎn)動(dòng)軸與輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)方向偏差太大,沒(méi)有形成90度直角。 調(diào)整傳動(dòng)固定座,使主/被動(dòng)輪與輸送帶中心線成90度直角。
輸送機(jī)遭遇劇烈撞擊,產(chǎn)生跳齒。 撤卸并重新調(diào)整輸送帶。
齒輪過(guò)度磨損。 更換齒輪。
有異物阻礙輸送帶連接部位。 清潔輸送帶。
主/被動(dòng)輪沒(méi)有做到角處理或襯條與鏈板接觸不夠順暢。 將主/被動(dòng)輪或襯條與鏈板接觸部分做到角處理。
輸送機(jī)設(shè)備常見(jiàn)的問(wèn)題—跳齒
原因 調(diào)整方法
主/被動(dòng)輪和鏈板太接近,使?fàn)q爍能夠帶在連接運(yùn)動(dòng)是件節(jié)圓直徑與機(jī)身過(guò)度逼緊導(dǎo)致卡死。 調(diào)整主/被動(dòng)輪和鏈板最適合的間距。
中間齒輪之外的其它齒輪卡死,無(wú)法做兩側(cè)調(diào)節(jié)性游移動(dòng)作。 將阻塞齒輪清潔使用可以平順的做兩側(cè)活動(dòng)。
停電或運(yùn)行時(shí)因電力中斷,造成輸送機(jī)極度滿載的狀況下又瞬間電機(jī)啟動(dòng),造成過(guò)度負(fù)荷破壞性的張力。 將輸送帶表面負(fù)荷清除并將輸送帶維修安裝之后,再重新啟動(dòng)電機(jī)。
輸送機(jī)身與輸送帶有異物阻礙(如掉落的螺栓,墊片)造成過(guò)度負(fù)荷產(chǎn)生破壞性的張力。 清除異物并重新調(diào)整輸送機(jī)身與輸送帶的間隙。
輸送帶偏移,在輸送時(shí)發(fā)生破壞性的阻礙。
詳細(xì)檢查機(jī)身結(jié)構(gòu)是否異常松動(dòng),尤其是固定螺栓。
固定銷脫落,導(dǎo)致連接心軸突出輸送帶邊緣,卡死在機(jī)身側(cè)結(jié)構(gòu)中。 更換損壞的部件,重新安裝連心軸與固定銷,并詳細(xì)檢查機(jī)身結(jié)構(gòu)是否異常松脫。
輸送機(jī)設(shè)備常見(jiàn)的問(wèn)題–磨損
原因 調(diào)整方法
輸送機(jī)身結(jié)構(gòu)有角度偏差。 調(diào)整機(jī)身結(jié)構(gòu)。
支撐滑軌安裝時(shí)沒(méi)有與機(jī)身側(cè)邊呈絕對(duì)的平行角度。 調(diào)整機(jī)身結(jié)構(gòu)。
主/被動(dòng)輪中間齒輪沒(méi)有準(zhǔn)確固定在機(jī)身中間。 撤卸并重新調(diào)整固定。
輸送帶中央(前后端直線)沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)并與中間齒輪吻合。 重新對(duì)準(zhǔn)調(diào)整輸送帶。
輸送機(jī)設(shè)備常見(jiàn)的問(wèn)題–刮傷與割傷
原因 調(diào)整方法
雙槽帶表面因切割動(dòng)作而造成刀口或溝槽。 用細(xì)砂紙將表面處理平滑。如以破壞鏈板結(jié)構(gòu),請(qǐng)局部更換。
輸送機(jī)設(shè)備常見(jiàn)的問(wèn)題–碾嘎聲音
原因 調(diào)整方法
因輸送機(jī)結(jié)構(gòu)變形產(chǎn)生主/被動(dòng)輪軸上的齒輪無(wú)法正確卡合在輸送帶底部的椎形間隙中。 調(diào)整主/被動(dòng)輪,保持與機(jī)身90度直角。
新輸送機(jī)在射出成型時(shí)有毛邊的存在與機(jī)身摩擦。 不影響輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)功能,一段時(shí)間后自然磨合滑順。或調(diào)整輸送帶與機(jī)身間隙。
齒輪與輸送帶或輸送帶本身過(guò)度磨損。 拆卸并更換齒輪、輸送帶。
沒(méi)有使用襯條(防磨條)。 增加襯條。
機(jī)身結(jié)構(gòu)松動(dòng)。 檢查機(jī)身結(jié)構(gòu)并旋緊各部分螺絲。
有異物阻礙輸送帶空隙。 清理。
輸送機(jī)設(shè)備常見(jiàn)的問(wèn)題–運(yùn)動(dòng)時(shí)有頓搓現(xiàn)象
原因 調(diào)整方法
底部回程滾輪間距過(guò)大 調(diào)整回程滾輪間距。
回程懸垂過(guò)大,懸部位與回程滾輪接觸角度不定過(guò)于陡峭,導(dǎo)致鏈板節(jié)距運(yùn)動(dòng)明顯,被動(dòng)輪無(wú)法順暢吸收回程張力,造成頓搓。 調(diào)整回程滾輪之間。
主/被動(dòng)輪軸與撐部分過(guò)渡角度落差過(guò)大。 調(diào)整主/被動(dòng)輪軸,調(diào)整輸送帶漲緊裝置。
輸送帶回程張力無(wú)法他、與負(fù)載買內(nèi)張力完整匹配。 適當(dāng)調(diào)整張力或增減輸送帶長(zhǎng)度。
其他答案1:
如果是新帶跑偏的話有可能是帶沒(méi)做好,帶體兩邊厚度不一會(huì)造成跑偏;托輥機(jī)械磨損也會(huì)造成,但是影響不是很大;如果是帶給拉升出來(lái)變長(zhǎng)所至,就如那為兄弟說(shuō)的:“調(diào)整下帶的拉力”
其他答案2:
以上說(shuō)的都有原因。你也應(yīng)該檢查輸送帶看有沒(méi)有原因。如果輸送帶在生產(chǎn)過(guò)程中有問(wèn)題。不是直的也導(dǎo)致跑偏的問(wèn)題。
其他答案3:
不是!用的時(shí)間長(zhǎng)了松了,你可通過(guò)調(diào)整來(lái)解決?;蛘咴谡{(diào)整箱里加重量來(lái)調(diào)整!
其他答案4:
拖輥也有一定的原因,比如拖輥與皮帶架中心不正,調(diào)心拖輥與膠帶接觸的力量過(guò)小,角度過(guò)小,旋轉(zhuǎn)不靈活,等都有關(guān)系.
最佳回答:
傳輸帶非鋼體,所以不存在摩擦推力~緊的那端獲得的摩擦拉力大于松的那端獲得的摩擦拉力~
其他答案1:
輸送帶,英文名conveying belt,又稱運(yùn)輸帶,是用于皮帶輸送帶中起承載和運(yùn)送物料作用的橡膠與纖維、金屬?gòu)?fù)合制品,或者是塑料和織物復(fù)合的制品。輸送帶廣泛應(yīng)用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場(chǎng)合
傳輸帶非鋼體,所以不存在摩擦推力~緊的那端獲得的摩擦拉力大于松的那端獲得的摩擦拉力