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我們?cè)陂_車的時(shí)候需要知道自己的車子在公路的什么位置，車身離邊線還有多遠(yuǎn)，離中心線多遠(yuǎn)。新手在判斷車子位置時(shí)往往拿捏不準(zhǔn)。 通過幾個(gè)圖片試圖說明如何判斷車的位置，僅供參考。 1、左輪位置的判斷 我們需要知道左輪會(huì)從什么地方壓過，用以避免輪胎壓到實(shí)線，或者規(guī)避路上的坑洞石塊等。 當(dāng)我們的視線通過左雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)和地面上的物體重合時(shí)，我們的左輪在行進(jìn)時(shí)就會(huì)在該物體處壓過。 比如在下圖中我們通過雨刮器結(jié)點(diǎn)和地面中心線重合，那么輪胎就會(huì)從中心線上壓過. 左輪壓住了中線 2、離中線60 公分行駛 當(dāng)我們正常行駛時(shí)，離中心線60 公分是比較安全的。 當(dāng)我們的視線通過棉板和A 柱的交角和中線重合時(shí)，車身正好離中線是60 公分。 車身離中線60 公分 3、判斷右輪的位置 當(dāng)我們視線通過右雨刮器和目標(biāo)相交時(shí)，輪胎會(huì)從該目標(biāo)上壓過 右輪已經(jīng)壓線 4、右側(cè)離路邊60 公分行駛 當(dāng)右噴水器和路面邊目標(biāo)重疊時(shí)，車身離路邊還有60 厘米。 離路邊還有60 厘米 5、右方靠邊停車 當(dāng)右雨刮器結(jié)點(diǎn)和路邊重合時(shí)，方向稍向左拉，就可以達(dá)到離路邊10 厘米靠邊停車的效果。 離路邊10 厘米 以下是另一篇文章。我認(rèn)為很實(shí)用。 如何判斷轎車前端與人的距離以及與前車的距離。 判斷轎車前端與人的距離： 以轎車為例，假設(shè)前方有一個(gè)身高1.7 至1.8 米左右的人，腳面高在10 厘米左右，膝蓋高在45 厘米左右，臀部在70 厘米左右。 1、當(dāng)你看到車前端由地面向人體腳面或腳跟上移并停留此處時(shí)，車前端與人體之間的距離為3 米。 2、當(dāng)你看到車前端升高到人體膝蓋高度處時(shí)，車前端與人體距離為1 米。 3、當(dāng)你看到車前端升高到人體臀部下端時(shí)，車前端與人體之間的距離為 0.3 米。 判斷前車距離： 1、從擋風(fēng)玻璃下沿看到前車保險(xiǎn)杠上沿時(shí)約一米； 2、從擋風(fēng)玻璃下沿看到前車保險(xiǎn)杠下沿(人的腳膝蓋)時(shí)約兩米； 3、從擋風(fēng)玻璃下沿看到前車后輪胎下沿(或看到地面)時(shí)約三米； 4、左后視鏡下緣看到的相對(duì)地面的橫線就是自己車頭位置。 右后視鏡判斷后車距離： 1、后車影占后視鏡全部時(shí)，車距約3 米； 2、后車影占后視鏡三分之二時(shí)，車距約5 米； 3、后車影占后視鏡二分之一時(shí)，車距約9 米； 4、后車影占后視鏡三分之一時(shí)，車距約12 米； 5、左后視鏡看到后輪蓋罩中間(后門手握柄、車身橫線或后視鏡底線反射) 相對(duì)地面就是車尾位置。 6、通過車內(nèi)后視鏡透視過后窗擋風(fēng)玻璃下沿判斷后車距離：若看到后車大燈上緣,則后尾箱距后車為三米半左右；若看到后車機(jī)倉(cāng)蓋與前擋玻璃交界處，則后尾箱距后車為一米；若看到后車前擋玻璃的水平三分之一，則基本靠上了。 判斷車輛位置(車輪位置、前后位置)： 1、判斷路邊在擋風(fēng)玻璃中的位置(左輪在擋風(fēng)玻璃左柱往右 10-15cm 位置；右輪在擋風(fēng)玻璃中心線往左5-10cm 位置)；離路邊距離可以從后視鏡看到。 2、判斷右輪位置(車頭中部或右雨刮器)：在車頭蓋板右邊三分一處的相對(duì)地面 司機(jī)的26 個(gè)經(jīng)典竅門！ 小竅門1：如何消除雨刮器片的震動(dòng)和噪聲用鉗子把各關(guān)節(jié)處和夾橡膠片處的間隙調(diào)小即可。 小竅門2：如何延長(zhǎng)燈泡的使用壽命 買車后或更換新燈泡后，用酒精將燈泡擦拭一遍，消除指紋和油污即可。我買車后這樣做了，至今一個(gè)燈泡沒壞。 小竅門3：如何降低輪胎噪聲 將前輪內(nèi)側(cè)防護(hù)板上粘上一層黑氈布或絨布即可。(仔細(xì)體會(huì)下過雨后你的輪胎噪聲變小，洗車后變大，因?yàn)閮?nèi)側(cè)防護(hù)板上有泥吸噪) 小竅門4：如何消除個(gè)別輪胎磨損不均勻后產(chǎn)生的噪音 四輪定位、平衡后找一修自行車的，借或買把木銼，將胎面高低不平的地方銼平就不響了。 小竅門5：如何延長(zhǎng)消聲器的使用壽命 將消聲器下方最低點(diǎn)打一小孔。道理很簡(jiǎn)單：排水防腐蝕。 小竅門6：如何起步提速快 在車輛空載或負(fù)荷較少的情況下，直接用二檔起步(不必?fù)?dān)心對(duì)車輛有損，因?yàn)橐粰n齒輪和離合器是按重載情況下設(shè)計(jì)的，而且大部分車一檔換二檔不順暢)，沖到3000 轉(zhuǎn)以上后迅速推入三檔，再?zèng)_到3000 轉(zhuǎn)以上，這時(shí)一般車會(huì)落后與你了，從容的切換四檔、五檔，也可直接換到五檔(適用于高速公路交費(fèi)后)，而且并不增加油耗。不妨一試。 小竅門7：早晨發(fā)動(dòng)車抖動(dòng)的簡(jiǎn)單處理 因?yàn)閭€(gè)別缸工作不好，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，上高速跑跑是一個(gè)辦法(費(fèi)銀子)，也可在3 檔或4 檔上高轉(zhuǎn)速多跑一會(huì)兒(省金子)，效果一樣。如果熱車不抖動(dòng)但換檔不順(手檔)，則有可能是噴油嘴噴油量不勻，需要檢測(cè)、清洗。 小竅門8：如何防止天線被盜 將天線擰下，把絲頭上涂上強(qiáng)力黏合劑，擰緊即可，效果很好。 小竅門9：如何在驗(yàn)車時(shí)剎車輕松過關(guān) 將ABS 泵上的控制線束插頭拔下即可，完事后再插上，不影響正常使用，抽空到維修站消除故障碼。 小竅門10：如何放置車上不常用但必須攜帶的東東： 打開后備箱看看備胎就知道了，那里是最大的儲(chǔ)物格。 小竅門11：如何改善車內(nèi)空氣流通及除霜效果 將粉塵過濾濾芯(發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi))換成同樣大小的海綿，既增加了進(jìn)風(fēng)量，又可拆洗再用，而且冬季車內(nèi)除霜特快，跑長(zhǎng)途就不必開風(fēng)機(jī)了，同時(shí)省油。小竅門12：如何保持離合器長(zhǎng)久輕松 每次換剎車油時(shí)請(qǐng)維修人員從離合器分泵處放出廢油。因?yàn)殡x合器和剎車使用的是同一個(gè)儲(chǔ)油杯，可能有難度，但又是應(yīng)該做的。 小竅門13：當(dāng)你感覺到剎車不如以前好用怎么辦 在等紅燈時(shí)用大力踩幾腳剎車，即可見效，返老還童。 小竅門14：如何簡(jiǎn)單防止車輛跑偏 1、將跑偏方向的前輪調(diào)高氣壓或另一方向的輪胎調(diào)低氣壓； 2、在規(guī)定的范圍內(nèi)調(diào)整前束； 3、四輪定位后賴住商家。說明一下，大部分車輛向右跑偏，都是因?yàn)橛糜覀?cè)上馬路牙子造成的。 小竅門15：如何讓水泵用的更長(zhǎng)久 建議高速不要超過140 公里，轉(zhuǎn)速不要超過4000 轉(zhuǎn)。 小竅門16：如何延長(zhǎng)火花塞的使用壽命 原車所裝配的火花塞使用壽命一般在 10–16 萬公里以上，如果點(diǎn)火、動(dòng)力、油耗等沒有太大變化的話，不需更換。6 萬公里需清理積碳，調(diào)整三個(gè)負(fù)極點(diǎn)到正極點(diǎn)的間隙。 小竅門17：每次清洗油路時(shí)要讓維修人員測(cè)一下汽油調(diào)節(jié)器的輸出壓力 (在噴油嘴的前段)，清洗一下調(diào)節(jié)器的濾網(wǎng)。因?yàn)閴毫φ{(diào)節(jié)器對(duì)汽油泵的壽命影響很大。 小竅門18：如何防止外倒車鏡存水 將倒車鏡下方打一小孔(大一點(diǎn)也無妨)。因?yàn)槊看蜗赐贶嚭罅⒓磁苘嚨脑?，倒車鏡都會(huì)有水灑向你的車身，很是煩人。 小竅門19：如何自己調(diào)整燈光的高低 如果發(fā)現(xiàn)大燈車內(nèi)調(diào)節(jié)不理想，將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋打開，大燈上方有一小孔，里面是內(nèi)6 角羅絲，用車上自備螺絲刀調(diào)整即可。 小竅門20：如何利用剩下的機(jī)油 將幾次換油剩下的油合起來，沖洗一下發(fā)動(dòng)機(jī)。或者跑4000 公里后，從機(jī)油尺處抽出部分機(jī)油，加入剩下的機(jī)油，再跑3000 公里換油。這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有好處，又經(jīng)濟(jì)。 小竅門21：如何換輪胎?。?找一段合適鐵管30-50 厘米，放在車上，換輪胎時(shí)套在輪胎扳手上，加長(zhǎng)力矩。(不算兇器，還能防身) 小竅門22：如何防止在更換電瓶時(shí)(非專業(yè)的地方)音響和玻璃升降器等失效 先不要拆掉舊電瓶，找兩根細(xì)電線，把新電瓶的正極用一根電線連接到舊電瓶正極電源線的卡子上，用另一條電線將新電瓶的負(fù)極和舊電瓶負(fù)極電源線卡子(車體也行)連接，這樣就不會(huì)斷電，放心換吧。 小竅門23：如何使用手動(dòng)空調(diào)調(diào)整車內(nèi)溫度 開壓縮機(jī)后，根據(jù)溫度調(diào)整溫度旋紐即可。春秋開空調(diào)有時(shí)感覺冷，開窗太臟。噪音大。高速還增加油耗。建議將溫度旋紐調(diào)整一下，這樣還減少風(fēng)機(jī)噪音。不信試一下。此方法也適用冬季玻璃除霜。 小竅門24：如果早晨點(diǎn)火發(fā)現(xiàn)電瓶能量不足，有電。但起動(dòng)機(jī)拉起來吃力 有一臨時(shí)辦法：拿一瓶熱開水倒在電瓶上，關(guān)閉所有用電設(shè)備，包括關(guān)車門(下面有腳部照明燈)。等5-10 分鐘就可以打火啟動(dòng)。 然后開車換電瓶去吧。 小竅門25：如何自己修理車門拉手松動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙變緊、發(fā)澀 打開前車門，在側(cè)面就會(huì)看到有一個(gè)塑料蓋，起開就看到里面一個(gè)螺絲，松動(dòng)幾圈(不要松下來)，從外面就能把鎖芯拔出來，里面有一拉線扣在把手上，調(diào)整拉線的松緊就可以了。后車門的螺絲用密封條擋著，用手撥開。在安裝之前，把鎖芯里面涂上潤(rùn)滑脂。這樣車門上的把手和鎖就會(huì)輕松自如?；謴?fù)如初了。 小竅門26：如何解決后門的裝飾條松動(dòng)、翹起問題 挑起來往里面抹點(diǎn)膠后按下就好了。因?yàn)檠b飾條松動(dòng)、翹起不僅影響美觀，還影響密封(密封不好的話，會(huì)縮短玻璃升降器的壽命)和關(guān)門的聲音。 《自動(dòng)擋轎車的正確使用與操作技巧》 一、自動(dòng)汽車的檔位 一般來說，自動(dòng)檔汽車的自動(dòng)變速器的檔位分為P、R、N、D、2(或S)、 L(或1)等。下面分別詳細(xì)介紹如下： P(Parking)停車檔，或稱泊車檔： P 用作停車之用，它是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，使汽車不能移動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只要選檔桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車就很容易地行走。而停放時(shí)，選檔桿必須扳入P 位，從而通過變速器內(nèi)部的停車制動(dòng)裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動(dòng)，防止汽車移動(dòng)。當(dāng)汽車需要在一固定位置上停留一段較長(zhǎng)時(shí)間，或在停靠之后離開車輛前，應(yīng)該拉好手制動(dòng)及將撥桿推進(jìn)"P"的位置上。 要注意的是：車輛一定要在完全停止時(shí)才可使用P 檔，要不然自動(dòng)變速器的機(jī)械部分會(huì)受到損壞。當(dāng)你停車不用時(shí)，檔位在此，此時(shí)車輪處于機(jī)械抱死 狀態(tài)，可以防止溜動(dòng)。另外，自動(dòng)變速轎車上裝置空檔啟動(dòng)開關(guān)，使得汽車只能在"P"或"N"檔才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以避免在其他檔位上誤啟動(dòng)時(shí)使汽車突然前竄。 R(Reverse)倒檔： R 是倒車時(shí)使用。自動(dòng)變速器汽車不像手動(dòng)變速器汽車那樣能夠使用半聯(lián)動(dòng)，故在倒車時(shí)要特別注意加速踏板的控制。通常要按下?lián)軛U上的保險(xiǎn)按鈕，才可將撥桿移至"R"檔。要注意的是：當(dāng)車輛尚未完全停定時(shí)，絕對(duì)不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至"R"檔，否則變速器會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p壞。 N(Neutral)空檔： N 位是指空檔，可在起動(dòng)時(shí)或拖車和暫時(shí)停車時(shí)(如紅燈)，用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動(dòng)，當(dāng)掛空檔時(shí)一定要踩著剎車。將撥桿置于"N"檔上，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此檔并拉出手制動(dòng)桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號(hào)或堵車時(shí)常常將選檔桿保持在D 位，同時(shí)踩下制動(dòng)。若時(shí)間很短，這樣做是允許的，但若停止時(shí)間長(zhǎng)時(shí)最好換入N 位，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x檔桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì)，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選檔桿扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，易燒壞變速器。 D(Drive)前進(jìn)檔，也稱驅(qū)動(dòng)檔： D 這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在1~超速檔(相當(dāng)于1~4 檔)根據(jù)速度和油門情況自動(dòng)切換，該檔位用在一般道路行駛。由于各國(guó)車型有不同的設(shè)計(jì)，所以"D"檔一般包括從1 檔至高檔或者2 檔至高檔，并會(huì)因車速及負(fù)荷的變化而自動(dòng)換檔。將撥桿放置在"D"檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時(shí)將選檔桿放在D 位，汽車可在1~4 檔(或3 檔)之間自動(dòng)換檔。D 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動(dòng)變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時(shí)的車速也不相同。如果 起步時(shí)迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強(qiáng)，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，舒適性好。D 位的另一個(gè)特點(diǎn)是強(qiáng)制低檔，便于高速時(shí)超車，在 D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強(qiáng)制低檔開關(guān)就能自動(dòng)減檔，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動(dòng)升檔。 S 或2(Second Gear)2 檔： 2 檔為低速前進(jìn)檔，也表示限制檔，此檔時(shí)，啟動(dòng)用1 檔，啟動(dòng)后，變速箱就在2 檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用。在上很大的斜坡時(shí)，或者在比較傾斜的坡度上啟動(dòng)時(shí)，可以用此檔起步前進(jìn)。把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在低檔位(相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔和二檔)上切換，以保證汽車獲得最大前進(jìn)動(dòng)力。將撥桿放置在2 檔位，汽車會(huì)由 1 檔起步，當(dāng)速度增加時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)2 檔。2 檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當(dāng)上斜或落斜時(shí)，車輛會(huì)穩(wěn)定地保持在1 檔或2 檔位置，不會(huì)因上斜的負(fù)荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)檔。在落斜坡時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的阻力作制動(dòng)，也不會(huì)令車子越行越快(另個(gè)一種S 檔表示的意思是Sport 模式,介紹如下)。 S 表示運(yùn)動(dòng)模式(sport) S 表示運(yùn)動(dòng)模式(sport)在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使車輛動(dòng)力加大。當(dāng)然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加。 L(Low)或1(First Gear)低速檔，也稱1 檔： L 檔也是低前進(jìn)檔，在下山或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí)，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在最低檔(相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔)上，可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險(xiǎn)。這時(shí)變速器只能在1 檔內(nèi)工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時(shí)，可充分利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力。 二、S、L 位低檔的使用 自動(dòng)變速器在S 位或L 位上處于低檔范圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時(shí)換入S 位或L 位能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，避免車輪制動(dòng)器過熱，導(dǎo)致制動(dòng)效能下降。但是從D 位換入S 位或L 位時(shí)，車速不能高于相應(yīng)的升檔車速，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng)，使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)p壞變速器。另外在雨霧天氣時(shí)，若路面附著條件差，可以換入S 位或L 位，固定在某一低檔行駛，不要使用能自動(dòng)換檔的位置，以免汽車打滑。同時(shí)必須牢記，打滑時(shí)可將選檔桿推入N 位，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，以保證行車安全。 三、自動(dòng)檔汽車的使用 1、發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，自動(dòng)變速箱對(duì)檔位也做了限制，這是廠家出于安全的考慮而對(duì)變速箱所做的調(diào)整。一般只有當(dāng)變速桿處于檔位P 或N 的位置，才可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果變速桿在行駛檔位，諸如D、R 等位置，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。這一限制的目的是為了防止汽車與前后的物體發(fā)生碰撞。如果新手啟動(dòng)不了發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該先檢查一下是不是掛錯(cuò)了檔。如果不是P 或者N 檔，應(yīng)該先調(diào)整過來，再啟動(dòng)車子； 2、利用 N 檔啟動(dòng)的方法：當(dāng)你車輛發(fā)動(dòng)后，不需要倒車而直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源，踩住剎車把檔位推到 N，再點(diǎn)火，之后掛入 D 檔直接前行，這樣可以避免在P 檔打火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至 N 檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)； 3、車子啟動(dòng)要走時(shí)，只有踏下制動(dòng)踏板，方可將變速桿從P 檔或N 檔移出，換入行駛檔位。松開制動(dòng)踏板，車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機(jī)和車子的安全。否則，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，掛上前進(jìn)檔，車子就會(huì)發(fā)生移動(dòng)，此時(shí)如果司機(jī)反應(yīng)不夠，很容易發(fā)生碰撞事故； 4、在行駛中可以自由地切換前進(jìn)檔。這些檔位雖然限制可以達(dá)到的最高檔位，但是只要檔位與速度匹配，就可以自由切換； 5、行駛中切不可掛入N 檔滑行，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N 上面時(shí)油泵是無法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的，而且并不省油。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N 檔，倒沒有什么影響； 6、在車輛行駛過程中千萬不可推入P 檔，除非你不想要車了。需要改變行駛方向時(shí)，一定要等車輛停穩(wěn)后再做切換檔位； 7、由于自動(dòng)變速箱內(nèi)有液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，且液體流動(dòng)有一定的慣性，不能猝然就發(fā)生變化，所以最好是在車子停穩(wěn)后，再掛入倒檔。車輛未完全停穩(wěn)前，絕對(duì)禁止把變速桿掛入P 檔。停車后，必須熄火掛入P 檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來直接推到P 檔再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下，而這時(shí)P 檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊！正確的做法應(yīng)該是：車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車將排檔桿拉到N檔，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最后再將排檔桿推入P 檔！當(dāng)然這也是屬于對(duì)變速箱精益求精的保護(hù)； 8、長(zhǎng)時(shí)間停車必須使用手剎，否則會(huì)破壞自動(dòng)變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)。P 檔和 N 檔的區(qū)別還在于，P 檔時(shí)變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車，而且會(huì)幫助車輛制動(dòng)，在停車后一定要將檔位推到P 檔，切不掛在N 檔單單依靠手剎來制動(dòng)！特別在有坡度的地方停車更是應(yīng)該如此； 9、等紅燈時(shí)，到底應(yīng)該使用用N 檔還是D 檔，可以根據(jù)自己習(xí)慣，暫時(shí)停車踩住剎車掛在D 對(duì)車子也沒有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住剎車等紅燈也時(shí)沒有關(guān)系的，掛到N 拉手剎也無妨。一般來說，如果停車在半分鐘以上你就掛入N 拉手剎，如果停車時(shí)間很短那就踩著剎車等就好了。 四、自動(dòng)檔汽車行駛技巧 一般正常行駛下自動(dòng)檔的換檔區(qū)間在2000-2500 轉(zhuǎn)之間。若你重踩油門，變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī)，以獲得長(zhǎng)時(shí)間的大功率輸出，一般會(huì)在3000 轉(zhuǎn)以 后才會(huì)升檔，全踩的情況下會(huì)到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)才升入下一檔(這種設(shè)置基本就代替了S 檔的作用)。相反若你緩踩油門變速箱會(huì)最早在轉(zhuǎn)速2000 不到時(shí)就升入下一檔，以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。 自動(dòng)檔踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的(但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī))，但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門，自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些，正好于剛升檔的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，你會(huì)覺得整個(gè)換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。 需要注意的是：實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時(shí)不可度數(shù)過大，否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無法滿足要求而自動(dòng)降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點(diǎn)車友們可以在操作中實(shí)驗(yàn)幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。 1/2 檔(限制檔)兩個(gè)起作用的時(shí)候，那就是在上坡和下坡的時(shí)候。先來說上坡，如果坡度很大，甚至可以掛入2 或者1 來完成爬坡后再掛入行駛檔正常行駛。下坡的時(shí)候，限制檔就是作為輔助制動(dòng)來使用，大家都知道手動(dòng)檔車在山區(qū)行駛，下長(zhǎng)坡、大坡時(shí)(當(dāng)然下小坡就沒有必要這么操作了)可以掛在較低檔位作為輔助制動(dòng)，而自動(dòng)檔在D 檔時(shí)是沒有輔助制動(dòng)作用的，它只會(huì)越滑越快。在這個(gè)時(shí)候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來實(shí)現(xiàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)作為剎車的輔助制動(dòng)，以減輕剎車片的工作壓力。 限制檔有時(shí)也可以作為強(qiáng)制降檔使用，就是說你長(zhǎng)時(shí)間需要強(qiáng)大扭力輸出的時(shí)候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來實(shí)現(xiàn)，或者是超車時(shí)，你可以直接把檔位拉下來。不過自動(dòng)變速箱也是會(huì)根據(jù)你踩油門的度數(shù)來決定是否降檔的，例如你要超前面的慢車，你可以先松開油門再一腳踩下去，這時(shí)變速箱就會(huì)自動(dòng)降1 檔甚至2 檔來滿足你的動(dòng)力要求，完成超車后松開油門，檔位又會(huì)回到你當(dāng)前速度合適的檔位，這種情況下你就沒必要使用限制檔，光用油門來控制就可以了。 五、自動(dòng)檔的注意事項(xiàng) 1)只有在P、N 兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車輛，從P 檔摘出排擋桿必需踩住剎車。 N 檔啟動(dòng)的使用是當(dāng)你車輛發(fā)動(dòng)后就直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī))，踩住剎車把檔位拉到N，再點(diǎn)火，之后掛入D 檔直接前行，這樣可以避免在P 檔打火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N 檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 2)一般檔位在N、D、3 間切換時(shí)不用按換檔按鈕，從3 往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。 3)行駛中切不可掛入N 檔滑行，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N 上面時(shí)油泵是無法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的，而且并不省油！低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N 檔，倒沒有什么影響。 4)自動(dòng)檔車在行駛中切不可推入P 檔。在行駛方向變動(dòng)時(shí)，D 檔與R 檔切換一定要等車輛停穩(wěn)后再做操作。 5)行駛結(jié)束停車時(shí)：車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車――排擋桿拉到N檔――拉起手剎――松開腳剎然后熄火―――排擋桿推入P 檔―――拔鑰匙！ 6)臨時(shí)停車(如等紅燈)時(shí)，N 或者D 都沒有錯(cuò)，根據(jù)自己習(xí)慣即可，如果停車在半分鐘以上你就掛入N 拉手剎吧。 六、自動(dòng)檔駕車并非D 檔一路到底 自動(dòng)變速系統(tǒng)和手動(dòng)變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設(shè)計(jì)，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動(dòng)作原理和表現(xiàn)方式都不相同。雖然自動(dòng)檔駕駛很簡(jiǎn)單，但如果要把自動(dòng)檔車用得得心應(yīng)手，也需要一定的技巧。理論上講，無論是手動(dòng)變速，還是自動(dòng)變速，若以正確的方式操作，應(yīng)該會(huì)有近似的表現(xiàn)。感覺自動(dòng)檔的車子不如手動(dòng)檔的車有力，主要是因?yàn)椴僮鞑粚?duì)。 習(xí)慣手動(dòng)檔的駕駛者通常都清楚最佳的換檔時(shí)機(jī)，用起來比較得心應(yīng)手。可自動(dòng)檔的車子，人們往往不太會(huì)用，常常是簡(jiǎn)單地選用D檔，一路到底。這被認(rèn)為是自動(dòng)檔汽車最正確的駕駛方法，雖然沒有錯(cuò)，但在找到輕松駕駛的感 覺之后，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動(dòng)檔的車。事實(shí)并非如此，這里面存在著很多使用問題。如果使用正確的操控方式，自動(dòng)檔的汽車也會(huì)有凌駕于手動(dòng)檔的優(yōu)異表現(xiàn)。 自動(dòng)變速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)讓D 檔位可以根據(jù)車速自動(dòng)在3-2(4 速或3 速自動(dòng)檔汽車)或4-3-2(5 速自動(dòng)檔汽車)檔間自動(dòng)變換。這樣的設(shè)計(jì)，在市區(qū)走走停停的情況下，自動(dòng)變速箱就會(huì)在3-2、2-3 或是檔間不斷地變換。車輛的加速性取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩表現(xiàn)，手動(dòng)檔的汽車可由車主控制在最大扭矩輸出點(diǎn)換檔，而自動(dòng)檔的車子頻頻上下?lián)Q檔的動(dòng)作當(dāng)然會(huì)讓駕駛者感到車子表現(xiàn)"軟弱無力"。這樣的情形在持續(xù)上下坡的路段更為明顯。 解決的方法之一，在不考慮耗油的前提下，平時(shí)用車也用大油門起步?，F(xiàn)在多數(shù)的自動(dòng)檔車的變速程序有學(xué)習(xí)功能，如果你油門踏板踩得較深，變速程序會(huì)自動(dòng)改變?cè)葥Q檔點(diǎn)。比如說原來的設(shè)定是2500 轉(zhuǎn)升檔的，用大油門后會(huì)在4000 轉(zhuǎn)或者以上才升檔，這樣車輛實(shí)際輸出的扭矩比之前就大得多，車輛的動(dòng)力也更強(qiáng)。如果你經(jīng)常用大油門，自動(dòng)變速程序就會(huì)記住你的駕駛習(xí)慣，自動(dòng)變速器的換檔點(diǎn)就會(huì)改變出廠時(shí)兼顧動(dòng)力性和節(jié)能性的設(shè)定，自動(dòng)調(diào)高升檔點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。另外如果你的車有運(yùn)動(dòng)模式設(shè)定的，選擇運(yùn)動(dòng)模式行車，也會(huì)有同樣的效果。 解決的方法之二，摒棄D 檔到底的習(xí)慣，正確地使用自動(dòng)檔，改變一檔到底的習(xí)慣。許多自動(dòng)檔車型除D 檔外，還有1、2、3 檔。市區(qū)車速不快時(shí)，可將檔位放在 2 檔或 3 檔，山路則放在 2 檔或 1 檔，你會(huì)發(fā)現(xiàn)愛車似乎脫胎換骨，跑起來不但有力，而且更加輕快。也許有人會(huì)懷疑，這樣的操作會(huì)不會(huì)對(duì)變速系統(tǒng)有不良影響?會(huì)不會(huì)比較耗油?答案是不但不會(huì)，而且還會(huì)更為有利。因?yàn)?，既然變速系統(tǒng)設(shè)計(jì)有這些檔位，就表示它們各有所司，正確的操作絕對(duì)不會(huì)造成損傷。同時(shí)，可避免以較高檔位拖著車輛行駛，油耗必然也會(huì)較低，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的現(xiàn)象。這種不拖檔的觀念手動(dòng)檔車主很強(qiáng)。 自動(dòng)檔車子在市區(qū)行駛時(shí)，如果車速無法超過60 公里/小時(shí)，就要用低于 D 檔的一個(gè)檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產(chǎn)生；當(dāng)車速超過 60 以后，使用D 檔行駛，不但省油，也不會(huì)有損加速性。在山路行駛時(shí)，則要依據(jù)情況使用2 檔或1 檔，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的效果更可以 避免過度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動(dòng)檔車的D 檔不具備發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的功能，并會(huì)隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險(xiǎn)的。因此，駕駛自動(dòng)檔的汽車走長(zhǎng)下坡路時(shí)，一定不要用D 檔行駛，以防不測(cè)。即便你買自動(dòng)檔汽車的目的就是為了免掉換檔的麻煩，也要稍微勤快一點(diǎn)。在低速時(shí)，換入D 檔以下的檔位，高速時(shí)再放心、省事地使用D 檔大膽地往前開。這樣會(huì)有事半功倍的良好效果。

其他答案1：

不會(huì)啊