產(chǎn)品規(guī)格及說明 | |
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設(shè)備品牌:帝龍 | 設(shè)備型號(hào):BY-1300 |
訂購價(jià)格:電話/面議 | 交貨日期:3~30/工作日 |
產(chǎn)地:山東 | 是否進(jìn)口:否 |
加工定制:是 | 涂裝速度:5-60米/分 |
裝機(jī)容量:2.26(L) | 有效工作寬度:1300(m) |
適用范圍:照片瓷磚電視背景墻地板大理石 | |
產(chǎn)品標(biāo)簽:上漆機(jī),光油機(jī),地板機(jī),上漆光油機(jī),地板上漆光油機(jī) | |
咨詢熱線:13715339029 | 售后服務(wù):13715339029 |
技術(shù)咨詢:13715339029 | ![]() |
銷售電話:13715339029 Mr.馮先生:李敏
塑料板背景墻uv淋幕機(jī)專業(yè)廠家泗水博陽機(jī)械,本機(jī)適用UV底、面漆、地板、家具、吊扇木片、玻璃、壁板、地磚、合板等平面涂裝之使用。
1、刀頭采用德國原裝進(jìn)口刀頭,雙刀片的不衡度精確高;
2、淋頭精密調(diào)整和用后拆洗簡(jiǎn)潔,方便;
3、輸送帶為進(jìn)口PU帶,耐各種溶劑,防止起層現(xiàn)象;
4、軸承采用進(jìn)口軸承,密封結(jié)構(gòu),防止油漆浸透;
5、配置大容量電控恒溫油箱、油泵、過濾效果好,流量穩(wěn)定;
6、油箱內(nèi)置五層過濾網(wǎng),有效過濾油漆回流過程中所攜帶的雜質(zhì);
7、油箱配置匯回流緩衡系統(tǒng),能有效消除氣泡產(chǎn)生;
8、制造精密,外觀設(shè)計(jì)新穎美觀。
今日的質(zhì)量,就是明天的市場(chǎng)。公司用現(xiàn)代化企業(yè)管理方法,立足于質(zhì)量管理,新穎的設(shè)計(jì)、卓越不凡的生產(chǎn)技術(shù)與品質(zhì)傳統(tǒng),處處體現(xiàn)出“精密、創(chuàng)新、卓越、多效”的制造理念, 堅(jiān)持以質(zhì)量為本、服務(wù)至上為宗旨, 為用戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)良服務(wù)、保證您選用帝龍科技的產(chǎn)品絕無后顧之憂。銷售熱線:13715339029 Mr.馮先生:李敏
最佳回答:
這是一種噴漆,這個(gè)好像是個(gè)進(jìn)口漆,國內(nèi)賣的很少,里面含有樹脂成份,不合適用于vinyl-coated織物,可以噴在光噴表面,如陶瓷杯,家具等上,干的很快。搞藝術(shù)的噴繪是很常用。
其他答案1:
是一種融合劑
其他答案2:
最好還是找專業(yè)人士吧
最佳回答:
你好,您提出的問題和我剛開始不懂車時(shí)想問的問題是一樣的,選車最重要的還是看車的硬件操控性和安全性能方面著想,再有就是舒適度,人性化設(shè)計(jì)等,小轎車的安全性要比SUV高一些,希望我的回答對(duì)您騷擾有幫助!
其他答案1:
我個(gè)人認(rèn)為買車時(shí)候主要應(yīng)該注意以下幾點(diǎn):
1、個(gè)人喜好
如果你非常喜歡SUV,那你就別買轎車,買了也會(huì)后悔,我覺得不管什么消費(fèi),只要你消費(fèi)的高興就好,自己喜歡什么能買的起什么,那就買什么 。
2、價(jià)格
買車和買房子不同,房子可能以后會(huì)升值,可車就是純粹的消費(fèi)品,所以買車必須根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,買車的時(shí)候絕對(duì)不能沖動(dòng),你有多大的力氣就提多重的東西。
車的功能有兩點(diǎn):“代步工具”和“身份的象征”。在北京,目前,還看不出車作為“代步工具”在大城市有什么優(yōu)勢(shì)。許多人寧愿選擇10點(diǎn)上班,8點(diǎn)下班以避開京城痛苦的堵車。作為“身份的象征”,如果您所從事的行業(yè)確實(shí)有需求,您可以把車作為資產(chǎn)出現(xiàn)在您的資產(chǎn)負(fù)債表里面。有許多人說:“買車還不如打車?!睂?duì)于一個(gè)理性的中產(chǎn)階層而言,這句話太正確了。
3、性價(jià)比
所謂的性價(jià)比,就是不同汽車的裝配和價(jià)格的對(duì)比,簡(jiǎn)單的說,同樣是10萬的車,如果甲車裝配了ABS,而乙車沒有,那甲車的性價(jià)比就比乙車高。在買車的時(shí)候,想買什么價(jià)位的車基本都是確定的,所以你要對(duì)這個(gè)價(jià)位的不同品牌汽車性價(jià)比進(jìn)行分析,同樣價(jià)位的車,能給予你的東西絕對(duì)是不同。
買車時(shí)應(yīng)該注意幾點(diǎn),這是我總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn):
1.要根據(jù)自己的需要買,沒必要盲目追求寬大.向本人平時(shí)就我自己用沒必要買大車.
2.根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣買車.如果就是比較喜歡運(yùn)動(dòng)駕駛還是買轎車好.
3.不要盲目追求高配值,其實(shí)許多豪華裝備你不會(huì)經(jīng)常使用,比如說電動(dòng)坐椅和電動(dòng)后視鏡,而且這些東東自己裝并不貴!
4.更多的注意整車的制造工藝而不是個(gè)部件的指標(biāo).工藝不好就相當(dāng)于小孩的先天疾病,再治也好不了.就想給哈飛法拉利的部件她也攢不出法拉利,至多出個(gè)賽豹!
5.如果你不是特別愛折騰的人盡量選擇售后服務(wù)好的廠商.
6.一般家庭盡量選擇產(chǎn)量大的車,要不以后的保養(yǎng)和維修都會(huì)有問題.我對(duì)
10萬左右的車評(píng)價(jià)如下(我基本都開過了,全是身邊同事和朋友的):1.FIAT的車長于整體設(shè)計(jì),缺陷再整車制造和工藝,其裝配和工藝水平比哈飛強(qiáng)點(diǎn)有限小毛病也不少但售后比哈飛強(qiáng)太多了.2.VW的車長于制造,尤其是POLO其實(shí)是好車,現(xiàn)在POLO的車大約降了8000應(yīng)該說還是能體現(xiàn)她的價(jià)值的.GOL就免談了從工藝到設(shè)計(jì)和技術(shù)都是垃圾.3.天津一氣:車不錯(cuò),制造工藝也比哈飛強(qiáng)不少,比FIAT也要強(qiáng).可惜售后和哈飛一樣爛!不過配件比哈飛便宜,誰讓人家產(chǎn)量大呢.整體工藝比POLO差點(diǎn)但在國產(chǎn)車?yán)飸?yīng)該說是很好的.4.長安伏特和鈴木:我一個(gè)同事剛買的伏特嘉年華,除了樣子見仁見智外總體的工藝還是不錯(cuò)的個(gè)人覺的應(yīng)該能排個(gè)第5.比哈飛好.鈴木的質(zhì)量和哈飛基本相同,且車太輕整個(gè)XL2代.5.上海通用:只能說整體質(zhì)量不錯(cuò),毛病少售后好,配件不貴.通用是不會(huì)砸自己牌子的.工藝和伏特差不多.6.啟亞:除了發(fā)動(dòng)機(jī)真?zhèn)€一個(gè)垃圾!不過人家的ABS可是有EBD的!7.東風(fēng)雪鐵龍:不用過多說了把,無論是制造水平和售后服務(wù)都不錯(cuò),毛病少配件便宜.8.天津豐田:好車,高標(biāo)準(zhǔn)的制造工藝,完整的質(zhì)量控制無愧于豐田的標(biāo)志.其制造水平和POLO不分上下.設(shè)計(jì)雖然比較保守但很實(shí)用.9.廣州本田:值得期待!
具體的標(biāo)準(zhǔn)倒還沒有,但是建議你考慮以下幾個(gè)情況:
1.性價(jià)比
單純只看價(jià)格往往會(huì)吃大虧,畢竟車也是這樣,性能好,配置高的車必然車輛生產(chǎn)成本就高,價(jià)格自然也就相應(yīng)的偏高,但是也不能排除少數(shù)以牟利為目的的少數(shù)熱抄車型。
我們需要關(guān)注的是在我們能認(rèn)可的價(jià)位區(qū)間內(nèi)尋找一款各項(xiàng)性能指標(biāo)都比較優(yōu)秀的車,這才是最關(guān)鍵的。
2.油耗
按照目前汽油的漲價(jià)情況,估計(jì)短期內(nèi)只會(huì)升不會(huì)跌的,所以這也是我們不可忽略的一個(gè)大問題,畢竟現(xiàn)在買車不是新鮮事了,養(yǎng)車的費(fèi)用往往是大大超過車輛本身價(jià)值的,而油耗就是其中的一個(gè)關(guān)鍵問題,試想一輛5-6個(gè)油的小車和10-12個(gè)中級(jí)車,一年的耗油量相差一倍以上。
一臺(tái)家用車一天按50公里標(biāo)準(zhǔn)一年按300天計(jì)算,一年的油耗將近分別為4250和8500,當(dāng)然可能有些家庭用不到,但實(shí)際也比較接近了。
3.乘客人數(shù)
這也是很關(guān)鍵的問題,主要考慮方面是家庭成員的數(shù)量和體形,畢竟小車對(duì)于家庭成員較多和大個(gè)頭的人并不合適。
4.維修及保養(yǎng)成本
不同的車的保養(yǎng)和維修的成本懸殊很大,夏利的保養(yǎng)每次也就在100左右,但是換成富豪的話一次需要4880,這只是個(gè)例子,畢竟買好車的有錢去保養(yǎng),目的只是為了明確區(qū)別。
維修方面,越是市面、街頭到處都能看到的車型維修的費(fèi)用就越低,因?yàn)檫@類車輛的維修技術(shù)的普及率和零配件的價(jià)格都相對(duì)透明,多了自然也就便宜,最大的好處在于方便。換過一些不常見的車,先撇開修理廠的技術(shù)問題不說,有時(shí)單買配件都會(huì)讓人焦頭爛額,而且配件成本和維修成本都相對(duì)要高出不少,最關(guān)鍵的是并不是所有修理廠都能夠修理。
5.個(gè)人的喜好
畢竟買車還是買自己看得順眼的,說個(gè)玩笑話,有的人買的朋友推薦的車,買回來了左看不爽,右看不對(duì)的,最后鬧著給退了。大致意思還是說,需要個(gè)人自己衡量決定。
購車如何進(jìn)行試駕
試駕過程中應(yīng)從點(diǎn)火、起步到加減檔、加速、轉(zhuǎn)彎、腳制動(dòng)和手制動(dòng)及全車燈光使用情況等各方面進(jìn)行查驗(yàn),了解車輛運(yùn)行是否順暢、安靜、舒適等
(1)由于大部分地方受場(chǎng)地多限,不能完全檢查性能
檢查離合器的行程高度和力度是否合適。以慢剎和急剎方式檢驗(yàn)剎車工作是否可靠,有無跑偏現(xiàn)象。 檢查方向盤助力轉(zhuǎn)動(dòng)是否均勻有效和準(zhǔn)確。對(duì)于手剎,如果沒條件可以拉緊后以半離合方式或溜車檢查。
(2) 緩加油門,輕抬離合,車輛起步應(yīng)平穩(wěn)。新車換檔可能不十分平順,但不應(yīng)犯卡、掛不上或摘不下,或齒輪有響動(dòng)。低速時(shí)輕踩剎車,以試驗(yàn)剎車力度,剎車的反應(yīng)應(yīng)良好。還可試一下空檔滑行情況,例如,以 20km/h 的車速行駛,平路可滑 50 ~ 80 米 。如果一摘檔車子就迅速停下來,就表明行駛運(yùn)動(dòng)部件安裝調(diào)試與潤滑不當(dāng),如軸承過緊、剎車刮蹭或潤滑油凝固等。
(3) 試車時(shí)遇上下立交橋可感覺一下加速和動(dòng)力情況;通過加、減檔位,輕打方向盤,感覺轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否滿意;正常行駛時(shí)方向應(yīng)不跑偏,能自動(dòng)維持直線行駛,轉(zhuǎn)彎后可以基本自行回正 (90%) ;車輛調(diào)頭,左右轉(zhuǎn)向打到極限時(shí)車輪應(yīng)無異響。
(4) 先聽轉(zhuǎn)速情況,是否輕快、平穩(wěn),有沒有什么雜音,輕踩油門,看加速是否穩(wěn)定;然后起步走吧,換檔時(shí)不應(yīng)該有掛不進(jìn)或退不下來的時(shí)候,時(shí)速加到 30km/h ,把檔掛到空檔上面,讓車子自己滑行,如果車子很快就停了下來,就有問題了,多半是剎車刮蹭或者軸承太緊。加速,看方向盤有沒有跑偏,再加速,看轉(zhuǎn)向輪有沒有擺動(dòng),車子會(huì)不會(huì)很飄,方向盤有沒有抖動(dòng);剎車,看高速行駛時(shí)剎車的效果如何。如果你不行,找個(gè)內(nèi)行的朋友幫你看看吧
(5) 有可能的話可試驗(yàn)一下高速駕駛情況,感覺高速行駛的穩(wěn)定性、抓地感,看是否有車輪擺動(dòng)、方向發(fā)飄的現(xiàn)象。無其他車輛時(shí),也可試試蛇行,可感覺車輛的操控性能;還可以按不同車速測(cè)試緊急剎車的感覺,如分別以 40km/h 、 60km/h 、 80km/h 的車速急剎車,檢查制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性。
購車應(yīng)查看哪些手續(xù)
注意各種憑證是
(1) 購車發(fā)票
購車發(fā)票是購車時(shí)最重要的證明,同時(shí)也是汽車上戶時(shí)的憑證之一,所以在購車時(shí)您務(wù)必向經(jīng)銷商索要購車發(fā)票,并要確認(rèn)其有效性。
(2)車輛合格證。
合格證是汽車另一個(gè)重要的憑證,也是汽車上戶時(shí)必備的證件。只有具有合格證的汽車才符合國家對(duì)機(jī)動(dòng)車裝備質(zhì)量及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
(3) 三包服務(wù)卡。
根據(jù)有關(guān)規(guī)定,汽車在一定時(shí)間和行駛里程內(nèi),若因制造質(zhì)量問題導(dǎo)致的故障或損壞,憑三包服務(wù)卡可以享受廠家的無償服務(wù)。不過像燈泡、橡膠等汽車易損件不包括在內(nèi)。
(4) 車輛使用說明書。
用戶必須按照車輛使用說明書的要求合理使用車輛。若不按使用說明書的要求使用而造成的車輛損害,廠家不負(fù)責(zé)三包。使用說明書同時(shí)注明了車輛的主要技術(shù)參數(shù)和維護(hù)調(diào)校所必須的技術(shù)數(shù)據(jù),是修車時(shí)的參照文本。
(5) 其他文件或附件。
有些車輛發(fā)動(dòng)機(jī)有單獨(dú)的使用說明書,有些車輛的某些選裝設(shè)備有專門的要求或規(guī)定,這時(shí)消費(fèi)者都要向經(jīng)銷商索要有關(guān)憑證。
(6) 檢查汽車與其名牌是否相符
(7) 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)、產(chǎn)品合格證及出廠日期等一系列汽車的唯一合法標(biāo)識(shí)。 了解出廠日期,從出廠日期上判別其是否為積壓車,了解車輛從產(chǎn)到銷的時(shí)間合格證上的號(hào)碼要與車上的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)一致。
(8)檢查車型、功率、座椅數(shù)量、發(fā)動(dòng)機(jī)等均要求說明書與實(shí)物
(9)注意車輛的類型代號(hào)
如何簽訂購車合同
1 、 注意易被經(jīng)銷商“忽略”的細(xì)節(jié)比如交車時(shí)間、保養(yǎng)、維修等售后服務(wù); 交車時(shí)間違約后,雙方責(zé)任是否對(duì)等; 免費(fèi)保養(yǎng)以時(shí)間計(jì),還是以里程計(jì)… 消費(fèi)者簽約時(shí)應(yīng)特別注意以上體現(xiàn)經(jīng)銷商合同責(zé)任的細(xì)節(jié)。
2 、 搭售保險(xiǎn)不合法。 除國家規(guī)定的車損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)等強(qiáng)制性保險(xiǎn)外,購車族有權(quán)選擇購買何種保險(xiǎn),及選擇保險(xiǎn)公司的權(quán)利。
3 、 購車合同條款要齊全。
(1) 應(yīng)當(dāng)明確約定汽車的品牌、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車架號(hào)碼等汽車本身應(yīng)有的要素;
(2) 價(jià)款,應(yīng)列明車輛交易的總價(jià)款(光車價(jià)或是包牌價(jià)),付款方式和期限;
(3) 車輛的交付方式和期限;
(4) 質(zhì)量糾紛和異議的處理;
(5) 售后服務(wù)條款,應(yīng)重點(diǎn)列明經(jīng)銷商應(yīng)承擔(dān)何種義務(wù)(詳細(xì)內(nèi)容可參照《產(chǎn)品質(zhì)量法》和《民法通則》、《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的有關(guān)條款);
(6)關(guān)于違約責(zé)任。對(duì)一方違反合同的約定或不能全面、適當(dāng)?shù)芈男泻贤x務(wù)時(shí)該承擔(dān)何種責(zé)任,也需要詳細(xì)約定;
(7) 爭(zhēng)議的解決,應(yīng)約定解決的方式,如仲裁、訴訟;合同的管轄地,如買車人戶籍所在地、經(jīng)銷商登記所在地還是雙方指定的其它地點(diǎn),都可以由雙方約定為爭(zhēng)議管轄地,如果約定不明,則適用《民事訴訟法》規(guī)定的條款。
(8) 應(yīng)特別注意有關(guān)經(jīng)銷商合同責(zé)任的細(xì)節(jié),這些部分往往被經(jīng)銷商惡意“忽略”掉,購車者應(yīng)注意保護(hù)自己的權(quán)利,使雙方權(quán)利義務(wù)對(duì)等。
(9)同時(shí)選擇實(shí)力、信譽(yù)較好的經(jīng)銷商也是極其重要的,因?yàn)榻?jīng)銷商的誠信直接影響合同的履行。在買車時(shí)不要忘記詢問或查看經(jīng)銷商本身的背景資料,這些資料至少應(yīng)當(dāng)包括《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》、注冊(cè)資本,并注意經(jīng)營場(chǎng)地與登記場(chǎng)地是否一致,防止遭遇商業(yè)欺詐,以保護(hù)自己的合法權(quán)益。
如何辦理購車、上牌手續(xù)
1、購車時(shí)必須出示本人身份證
2、憑購車發(fā)票到車管部門辦理臨時(shí)移動(dòng)證 有不少售車市場(chǎng)提供一條龍購車服務(wù),移動(dòng)證在購車地即可辦理。
3 、 到售車單位所在地區(qū)的工商部門交驗(yàn)購車發(fā)票, 并在發(fā)票上蓋上工商驗(yàn)票章,發(fā)票即為有效。
4 、驗(yàn)車。新購置的汽車需經(jīng)指定的驗(yàn)車場(chǎng)檢驗(yàn),合格后方能領(lǐng)取牌照。驗(yàn)車時(shí)需帶證件、購車發(fā)票、車主身份證、車輛合格證。
5 、繳納購置附加費(fèi)。 持購車發(fā)票到所屬地區(qū)車輛購置附加費(fèi)征稽處繳納車輛購置附加費(fèi),其款項(xiàng)為購車款 ( 除去增值稅部分 ) 的 10% 。
(1) 購車發(fā)票原件 ( 經(jīng)工商行政管理機(jī)關(guān)蓋章 ) 及復(fù)印件 2 份;
(2) 車輛合格證及復(fù)印件 1 份;
(3) 個(gè)人車輛持本人身份證明;
(4) 個(gè)人車輛用現(xiàn)金繳費(fèi)。
(5) 車主到公安車管部門領(lǐng)取車輛牌照后,需持車輛行駛證和車購費(fèi)憑證返回征費(fèi)處辦理建檔手續(xù),征費(fèi)處工作人員負(fù)責(zé)填寫憑證的“車牌號(hào)碼“,并加蓋“已建檔“戳記。車主用現(xiàn)金繳費(fèi)可隨時(shí)建檔。
6 、到所屬地區(qū)公路養(yǎng)路費(fèi)征稽處繳納養(yǎng)路費(fèi)
7 、到保險(xiǎn)公司繳納保險(xiǎn)金。
8 、領(lǐng)取車輛牌照。 到車管部門領(lǐng)取牌照,需帶齊以下證件:購車發(fā)票、車主身份證、保險(xiǎn)單、購置費(fèi)單、驗(yàn)車合格證明等。
9 、建檔。 回到附加費(fèi)征稽處建檔,再去屬地稅務(wù)所繳納車船使用稅,領(lǐng)取“稅”字牌。
10 、個(gè)人車輛,車主有駕駛證的隨駕駛證的登記備案一同辦理 .
購車時(shí)的注意事項(xiàng)
1. 細(xì)心檢查車況
(1) 外觀方面:
①車漆:仔細(xì)察看,如發(fā)現(xiàn)某一部分漆色或厚薄與周圍不相吻合,或顯現(xiàn)出細(xì)微的圈狀刮痕,多是受過損傷后經(jīng)重新噴涂美容所致。
②檢查前蓋、車門及周圍框的間隙是否均勻,有無過大過小處。試試車門開啟是否靈活 ,開門鎖時(shí)不應(yīng)太吃力,門軸不應(yīng)有雜音。關(guān)門是否能一步到位,好的車關(guān)門時(shí)聽到的聲音較沉悶,差的用力小了關(guān)不嚴(yán),需用大力撞擊方能關(guān)嚴(yán),而且聲響尖利,不悅耳。
③認(rèn)真檢查車輛配件:諸如電瓶、雨刷、輪胎、機(jī)油等耗材,看看是否老化。
④查看底盤、輪拱、避震器、懸掛等工作情況 , 可用手大力按動(dòng)車身一角,松后,看其彈動(dòng)次數(shù),在 2 ~ 3 次之間為好。
⑤查看發(fā)動(dòng)機(jī)室、車底邊緣是否有貼補(bǔ)痕跡 , 以防買到事故翻修車。檢查底盤時(shí),可把車開上地溝,以便于查看。
⑥在離車稍遠(yuǎn)的位置觀察整車的外觀狀況 , 細(xì)致地進(jìn)行瀏覽。如車身的左右高度是否對(duì)稱,風(fēng)擋玻璃是否完好,輪胎是否完好無磨損等。
(2) 汽車內(nèi)部:
①車門玻璃應(yīng)升降自如,上升能到頂,下降能到底,側(cè)滑窗開關(guān)應(yīng)輕松自如,推拉順當(dāng),密封良好。
②儀表板上各種儀表應(yīng)齊全有效,不反光,不被任何物體遮擋,象形圖案能準(zhǔn)確理解,易于識(shí)別。
③用手晃動(dòng)方向盤 ,上下不應(yīng)有間隙 ,左右自由行程不應(yīng)過大,表面手感好。
④座椅表面應(yīng)清潔、完好,無破損、劃傷。前排座椅可前后自由移動(dòng),并有多個(gè)位置可固定,供乘客自由選擇適當(dāng)?shù)某俗恢谩?#57348;
⑤坐好后,手放在方向盤上,左腳踏離合器踏板,應(yīng)感覺輕松自如,并有一小段自由行程;右腳踩下制動(dòng)踏板不放,其應(yīng)保持一定高度,若其緩慢下移,則表示制動(dòng)系統(tǒng)有泄漏現(xiàn)象。油門踏板不應(yīng)有犯卡、沉重、不回位的現(xiàn)象,腿、腳放在油門踏板上時(shí),腳腕應(yīng)自然舒適,這樣才能保證長途駕駛不疲勞。
⑥車門、車內(nèi)的軟化內(nèi)飾板應(yīng)裝卡到位,手推下去不應(yīng)松脫。
⑦打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋 , 先檢查水箱補(bǔ)液罐、清洗液罐、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液罐、潤滑油、制動(dòng)液面是否正常,不正常應(yīng)懷疑有泄漏。液罐外表要干凈,無水痕、油漬,液面在五分之三、五分之四左右,基本可算正常。電瓶的固定樁頭與電線的連線應(yīng)可靠、良好,用手扳無松動(dòng)現(xiàn)象。
2. 查看新車手續(xù)
(1) 檢查汽車與其名牌是否相符:發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)、產(chǎn)品合格證及出廠日期,這些都是標(biāo)明一輛車“合法身份”的特征。合格證上的號(hào)碼要與車上的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)一致。從出廠日期上判別其是否為積壓車,了解車輛從產(chǎn)到銷的時(shí)間。另外,車型、功率、座椅數(shù)量、發(fā)動(dòng)機(jī)等均要求說明書與實(shí)物一致。如出現(xiàn)不符,不但花了“羊”錢買“狗”肉,而且今后也無法辦理驗(yàn)車上牌手續(xù)。
(2) 查驗(yàn)進(jìn)口單據(jù):在購買進(jìn)口車時(shí),應(yīng)仔細(xì)查驗(yàn)進(jìn)口貨物證明以及關(guān)稅、增值稅等各項(xiàng)應(yīng)交的稅單。否則,買到了手續(xù)不全的進(jìn)口車,一是質(zhì)量無法保證,二來在辦理牌照時(shí)會(huì)因進(jìn)口手續(xù)不全而無法上牌。
3. 試車了解性能
(1) 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),聆聽轉(zhuǎn)速情況,包括發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否輕快、連續(xù)、平穩(wěn) , 有無雜音、異響?;氐杰嚿?,輕加油門,感受發(fā)動(dòng)機(jī)加速響應(yīng)是否連續(xù),連續(xù)加速后怠速應(yīng)仍然穩(wěn)定。
(2) 緩加油門,輕抬離合,車輛起步應(yīng)平穩(wěn)。新車換檔可能不十分平順,但不應(yīng)犯卡、掛不上或摘不下,或齒輪有響動(dòng)。低速時(shí)輕踩剎車,以試驗(yàn)剎車力度,剎車的隨動(dòng)性應(yīng)良好。還可試一下空檔滑行情況,例如,以 20km/h 的車速行駛,平路可滑 50 ~ 80 米 。如果一摘檔車子就速停下來,就表明行駛運(yùn)動(dòng)部件安裝調(diào)試與潤滑不當(dāng),如軸承過緊、剎車刮蹭或潤滑油凝固等。
(3) 試車時(shí)遇上下立交橋可感覺一下加速和動(dòng)力情況;通過加、減檔位,輕打方向盤,感覺轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否滿意;正常行駛方向應(yīng)不跑偏,能自動(dòng)維持直線行駛,轉(zhuǎn)彎后可以基本自行回正 (90%) ;車輛調(diào)頭,左右轉(zhuǎn)向打到極限時(shí)車輪應(yīng)無異響。有可能的話可試驗(yàn)一下高速駕駛情況,感覺高速行駛的穩(wěn)定性、抓地感,看是否有車輪擺動(dòng)、方向發(fā)飄的現(xiàn)象。無其他車輛時(shí),也可試試蛇行,可感覺車輛的操控性能;還可以按不同車速測(cè)試緊急剎車的感覺,如分別以 40km/h 、 60km/h 、 80km/h 的車速急剎車,檢查制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性。如在試車方面缺乏信心,最好請(qǐng)一位有經(jīng)驗(yàn)的朋友幫助檢驗(yàn),現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題可及時(shí)處理。如日后發(fā)現(xiàn)毛病,恐怕就分不清是誰的責(zé)任了。
4. 除了認(rèn)真細(xì)致地檢查試車外,還要仔細(xì)閱讀填寫購車合同。在填寫北京市工商局統(tǒng)一制定的《汽車購銷合同》時(shí),應(yīng)特別注意以下事項(xiàng):一是售車單位的名稱,一定要寫完整,不能有差錯(cuò)。二是解決合同爭(zhēng)議的方式,最好選擇由北京市仲裁委員會(huì)仲裁、向人民法院起訴,不要填寫售車單位的所在地。三是合同一式三份,除供需雙方各執(zhí)一份外,交易市場(chǎng)的主辦單位要留存一份,注意要確保此合同交到市場(chǎng)的管理部門,這樣出現(xiàn)問題時(shí)交易市場(chǎng)才會(huì)為你出面解決。四是對(duì)于一些模糊不清的質(zhì)量保證及理賠條款應(yīng)特別留意,除認(rèn)真檢查質(zhì)量卡、產(chǎn)品合格證外,還要對(duì)保修卡、維修網(wǎng)點(diǎn)的布局、購買常用零配件的價(jià)格,保修時(shí)間、質(zhì)量、價(jià)格、收費(fèi)透明度、信譽(yù)等做相應(yīng)的了解,以防日后發(fā)生爭(zhēng)議而不便判定責(zé)任。
5. 第一次出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)的處理
當(dāng)車輛第一次出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí),消費(fèi)者切記一定要到經(jīng)銷商指定的修理廠進(jìn)行修理,并認(rèn)真做好修理記錄。如果車輛日后屢修不好時(shí),消費(fèi)者可據(jù)此向經(jīng)銷商或廠方索賠。如果消費(fèi)者擅自修理,那么對(duì)車輛所存在的問題無法確認(rèn)責(zé)任方,商家會(huì)以此為由,認(rèn)為是消費(fèi)者自己修理壞的,從而拒絕消費(fèi)者的賠償要求。
6. 雙方發(fā)生糾紛時(shí)的解決途徑
當(dāng)雙方發(fā)生糾紛時(shí),解決途徑通常有以下幾種:一是消費(fèi)者和經(jīng)銷商通過協(xié)商解決問題;二是到市場(chǎng)管理部門或消協(xié)、技術(shù)監(jiān)督部門、工商管理部門等尋求第三方的調(diào)解;三是通過法律途徑解決問題。
購車需防 5 大陷阱
1 、小心車商暗扣保費(fèi); 2 、定金、訂金要分清 。定金和訂金,兩個(gè)詞一字之差,卻有著天差地別的差異。法律上規(guī)定,在合同履行后,定金應(yīng)當(dāng)?shù)肿鲀r(jià)款或者收回。給付定金的一方不履行約定合同的,無權(quán)要求返還定金;收受定金的一方不履行約定合同的,應(yīng)當(dāng)雙倍返還定金。而訂金與定金的意思大相徑庭,合同中,如果寫的是訂金,一方違約,另一方無權(quán)要求其雙倍返還,只能得到原額。 3 、降價(jià)補(bǔ)償別輕信 。在車價(jià)頻頻下跌的時(shí)候,降價(jià)補(bǔ)償確實(shí)是一個(gè)很具誘惑力的字眼。但經(jīng)銷商不是傻子,他們知道廠商降價(jià)的機(jī)會(huì)不大,而實(shí)際的車價(jià)確實(shí)自己說了算,浮動(dòng)的幅度很大。因此打出降價(jià)補(bǔ)償?shù)呐谱又徊贿^是個(gè)噱頭罷了,把你騙進(jìn)展廳內(nèi),剩下的就好辦了。 4 、地下室提車須慎重。消費(fèi)者購車時(shí)要認(rèn)真仔細(xì)按照交接所列內(nèi)容逐項(xiàng)進(jìn)行驗(yàn)收,確實(shí)沒有問題才能簽字。一旦用戶簽字后發(fā)現(xiàn)瑕疵,有些質(zhì)量糾紛很難分清責(zé)任。 5 、二手車以次充好。二手車市場(chǎng)交易由于魚龍混雜,質(zhì)量很難保證,因此不是很懂車的消費(fèi)者買舊車時(shí)最好還是帶上個(gè)懂車的朋友一起去看看,以防止被騙。
其他答案2:
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SUV要比轎車有優(yōu)勢(shì),尤其是有了小孩之后或者喜歡拖家?guī)Э谧择{游, 不是說轎車不能勝任,而是在這方面是SUV的強(qiáng)項(xiàng)。
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一般來所,好車和壞車碰撞的時(shí)候,不管碰撞多么劇烈,好車的駕駛艙不會(huì)有明顯的變形,可是壞車的駕駛艙可能會(huì)變形甚至散架。為了避免散架,車身剛性必須要高。要有高的剛性,在材料種類相同的情況下,必須用更多的材料,材料用夠了,重量就上來了。所以,對(duì)于10W出頭的車,如果重量不到1.2t的,還是敬而遠(yuǎn)之吧。
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這個(gè)是發(fā)生碰撞之后活命的根本。再好的車,碰撞時(shí)如果不系上安全帶,里面的人必定受傷。所以,安全帶配置原則應(yīng)該是,車上有幾個(gè)人,就配幾套安全帶,尤其是要配三點(diǎn)式安全帶?,F(xiàn)在有些緊湊型車把后排中間的安全帶設(shè)計(jì)為兩點(diǎn)式的,看到這樣的車,如果你的車上會(huì)坐5個(gè)人(尤其是跑高速的時(shí)候),還是果斷的放棄吧。
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頭枕的作用不僅僅是開車的時(shí)候枕起來舒服,更重要的是當(dāng)后面有車碰到自己的車的時(shí)候,可以限制頭部的后移,從而保護(hù)乘員的頸部不受傷。現(xiàn)在很多緊湊型車沒有后排中間的頭枕,或者頭枕很不舒服,需要加頸枕。對(duì)于這樣的車,如果你的車輛需要經(jīng)常5人滿載的話,還是果斷的放棄吧。
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氣囊這個(gè)東西其實(shí)是跟安全帶配套使用的。作用是當(dāng)發(fā)生碰撞的時(shí)候,避免人體直接和汽車內(nèi)部的面板或者玻璃之類的碰撞。
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這里要著重說一點(diǎn),就是側(cè)氣簾。側(cè)氣簾的位置剛好處于乘員頭部和側(cè)面的玻璃之間。大家都知道,不論是前排還是后排,乘員前部和后部的都有足夠的空間,碰撞時(shí)由于安全帶的約束,乘員的頭部不太容易碰到前擋風(fēng)玻璃或者前排頭枕。但是,側(cè)面就不一樣了,當(dāng)車輛發(fā)生碰撞的時(shí)候,由于空間所限,而且安全帶(除了預(yù)張緊安全帶)的側(cè)向約束并不是太好,這就造成了發(fā)生側(cè)向碰撞的時(shí)候,乘員的頭部很容易與車身側(cè)面的玻璃或者變形的車身框架發(fā)生碰撞。因此,選車的話,側(cè)氣簾是一個(gè)非常重要的配置。
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三者統(tǒng)一來看的話就是這樣的:只有安全帶、前氣囊和頭枕的車,碰撞、追尾和翻滾的時(shí)候,里面的人會(huì)由于頭部、四肢碰到汽車內(nèi)壁而受輕傷;如果有了氣囊,受到的傷害會(huì)進(jìn)一步的降低。當(dāng)然如果不系安全帶,那么人直接就OVER了。
擴(kuò)展資料
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有人覺得suv更高、更大,里面的空間一定會(huì)比轎車大!其實(shí)這是個(gè)很大的誤區(qū),suv只是通過抬高底盤來形成一個(gè)視覺感官上帶來的錯(cuò)誤,從而讓人覺得空間要比轎車大;
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當(dāng)然你說后備箱開口尺寸,這個(gè)是實(shí)實(shí)在在的suv優(yōu)勢(shì),是轎車無法比擬的,但是這個(gè)開口和能放進(jìn)多少東西的關(guān)系并不大,這還是取決于你車內(nèi)空間的大小來計(jì)算,而且同級(jí)別中很多轎車的空間都是不弱于suv。
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蘿卜白菜各有所愛,買什么是自己的自由, 一定不要被銷售或者車店忽悠,大概一臺(tái)中級(jí)轎車的價(jià)錢只能買到一臺(tái)緊湊級(jí)suv,買到自己心中真正喜歡的愛車……
其他答案3:
1、個(gè)人喜好
如果你非常喜歡SUV,那你就別買轎車,買了也會(huì)后悔,我覺得不管什么消費(fèi),只要你消費(fèi)的高興就好,自己喜歡什么能買的起什么,那就買什么 。
2、價(jià)格
買車和買房子不同,房子可能以后會(huì)升值,可車就是純粹的消費(fèi)品,所以買車必須根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,買車的時(shí)候絕對(duì)不能沖動(dòng),你有多大的力氣就提多重的東西。
車的功能有兩點(diǎn):“代步工具”和“身份的象征”。在北京,目前,還看不出車作為“代步工具”在大城市有什么優(yōu)勢(shì)。許多人寧愿選擇10點(diǎn)上班,8點(diǎn)下班以避開京城痛苦的堵車。作為“身份的象征”,如果您所從事的行業(yè)確實(shí)有需求,您可以把車作為資產(chǎn)出現(xiàn)在您的資產(chǎn)負(fù)債表里面。有許多人說:“買車還不如打車?!睂?duì)于一個(gè)理性的中產(chǎn)階層而言,這句話太正確了。
3、性價(jià)比
所謂的性價(jià)比,就是不同汽車的裝配和價(jià)格的對(duì)比,簡(jiǎn)單的說,同樣是10萬的車,如果甲車裝配了ABS,而乙車沒有,那甲車的性價(jià)比就比乙車高。在買車的時(shí)候,想買什么價(jià)位的車基本都是確定的,所以你要對(duì)這個(gè)價(jià)位的不同品牌汽車性價(jià)比進(jìn)行分析,同樣價(jià)位的車,能給予你的東西絕對(duì)是不同。
買車時(shí)應(yīng)該注意幾點(diǎn),這是我總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn):
1.要根據(jù)自己的需要買,沒必要盲目追求寬大.向本人平時(shí)就我自己用沒必要買大車.
2.根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣買車.如果就是比較喜歡運(yùn)動(dòng)駕駛還是買轎車好.
3.不要盲目追求高配值,其實(shí)許多豪華裝備你不會(huì)經(jīng)常使用,比如說電動(dòng)坐椅和電動(dòng)后視鏡,而且這些東東自己裝并不貴!
4.更多的注意整車的制造工藝而不是個(gè)部件的指標(biāo).工藝不好就相當(dāng)于小孩的先天疾病,再治也好不了.就想給哈飛法拉利的部件她也攢不出法拉利,至多出個(gè)賽豹!
5.如果你不是特別愛折騰的人盡量選擇售后服務(wù)好的廠商.
6.一般家庭盡量選擇產(chǎn)量大的車,要不以后的保養(yǎng)和維修都會(huì)有問題.我對(duì)
10萬左右的車評(píng)價(jià)如下(我基本都開過了,全是身邊同事和朋友的):1.FIAT的車長于整體設(shè)計(jì),缺陷再整車制造和工藝,其裝配和工藝水平比哈飛強(qiáng)點(diǎn)有限小毛病也不少但售后比哈飛強(qiáng)太多了.2.VW的車長于制造,尤其是POLO其實(shí)是好車,現(xiàn)在POLO的車大約降了8000應(yīng)該說還是能體現(xiàn)她的價(jià)值的.GOL就免談了從工藝到設(shè)計(jì)和技術(shù)都是垃圾.3.天津一氣:車不錯(cuò),制造工藝也比哈飛強(qiáng)不少,比FIAT也要強(qiáng).可惜售后和哈飛一樣爛!不過配件比哈飛便宜,誰讓人家產(chǎn)量大呢.整體工藝比POLO差點(diǎn)但在國產(chǎn)車?yán)飸?yīng)該說是很好的.4.長安伏特和鈴木:我一個(gè)同事剛買的伏特嘉年華,除了樣子見仁見智外總體的工藝還是不錯(cuò)的個(gè)人覺的應(yīng)該能排個(gè)第5.比哈飛好.鈴木的質(zhì)量和哈飛基本相同,且車太輕整個(gè)XL2代.5.上海通用:只能說整體質(zhì)量不錯(cuò),毛病少售后好,配件不貴.通用是不會(huì)砸自己牌子的.工藝和伏特差不多.6.啟亞:除了發(fā)動(dòng)機(jī)真?zhèn)€一個(gè)垃圾!不過人家的ABS可是有EBD的!7.東風(fēng)雪鐵龍:不用過多說了把,無論是制造水平和售后服務(wù)都不錯(cuò),毛病少配件便宜.8.天津豐田:好車,高標(biāo)準(zhǔn)的制造工藝,完整的質(zhì)量控制無愧于豐田的標(biāo)志.其制造水平和POLO不分上下.設(shè)計(jì)雖然比較保守但很實(shí)用.9.廣州本田:值得期待!
具體的標(biāo)準(zhǔn)倒還沒有,但是建議你考慮以下幾個(gè)情況:
1.性價(jià)比
單純只看價(jià)格往往會(huì)吃大虧,畢竟車也是這樣,性能好,配置高的車必然車輛生產(chǎn)成本就高,價(jià)格自然也就相應(yīng)的偏高,但是也不能排除少數(shù)以牟利為目的的少數(shù)熱抄車型。
我們需要關(guān)注的是在我們能認(rèn)可的價(jià)位區(qū)間內(nèi)尋找一款各項(xiàng)性能指標(biāo)都比較優(yōu)秀的車,這才是最關(guān)鍵的。
2.油耗
按照目前汽油的漲價(jià)情況,估計(jì)短期內(nèi)只會(huì)升不會(huì)跌的,所以這也是我們不可忽略的一個(gè)大問題,畢竟現(xiàn)在買車不是新鮮事了,養(yǎng)車的費(fèi)用往往是大大超過車輛本身價(jià)值的,而油耗就是其中的一個(gè)關(guān)鍵問題,試想一輛5-6個(gè)油的小車和10-12個(gè)中級(jí)車,一年的耗油量相差一倍以上。
一臺(tái)家用車一天按50公里標(biāo)準(zhǔn)一年按300天計(jì)算,一年的油耗將近分別為4250和8500,當(dāng)然可能有些家庭用不到,但實(shí)際也比較接近了。
3.乘客人數(shù)
這也是很關(guān)鍵的問題,主要考慮方面是家庭成員的數(shù)量和體形,畢竟小車對(duì)于家庭成員較多和大個(gè)頭的人并不合適。
4.維修及保養(yǎng)成本
不同的車的保養(yǎng)和維修的成本懸殊很大,夏利的保養(yǎng)每次也就在100左右,但是換成富豪的話一次需要4880,這只是個(gè)例子,畢竟買好車的有錢去保養(yǎng),目的只是為了明確區(qū)別。
維修方面,越是市面、街頭到處都能看到的車型維修的費(fèi)用就越低,因?yàn)檫@類車輛的維修技術(shù)的普及率和零配件的價(jià)格都相對(duì)透明,多了自然也就便宜,最大的好處在于方便。換過一些不常見的車,先撇開修理廠的技術(shù)問題不說,有時(shí)單買配件都會(huì)讓人焦頭爛額,而且配件成本和維修成本都相對(duì)要高出不少,最關(guān)鍵的是并不是所有修理廠都能夠修理。
5.個(gè)人的喜好
畢竟買車還是買自己看得順眼的,說個(gè)玩笑話,有的人買的朋友推薦的車,買回來了左看不爽,右看不對(duì)的,最后鬧著給退了。大致意思還是說,需要個(gè)人自己衡量決定。
購車如何進(jìn)行試駕
試駕過程中應(yīng)從點(diǎn)火、起步到加減檔、加速、轉(zhuǎn)彎、腳制動(dòng)和手制動(dòng)及全車燈光使用情況等各方面進(jìn)行查驗(yàn),了解車輛運(yùn)行是否順暢、安靜、舒適等
(1)由于大部分地方受場(chǎng)地多限,不能完全檢查性能
檢查離合器的行程高度和力度是否合適。以慢剎和急剎方式檢驗(yàn)剎車工作是否可靠,有無跑偏現(xiàn)象。 檢查方向盤助力轉(zhuǎn)動(dòng)是否均勻有效和準(zhǔn)確。對(duì)于手剎,如果沒條件可以拉緊后以半離合方式或溜車檢查。
(2) 緩加油門,輕抬離合,車輛起步應(yīng)平穩(wěn)。新車換檔可能不十分平順,但不應(yīng)犯卡、掛不上或摘不下,或齒輪有響動(dòng)。低速時(shí)輕踩剎車,以試驗(yàn)剎車力度,剎車的反應(yīng)應(yīng)良好。還可試一下空檔滑行情況,例如,以 20km/h 的車速行駛,平路可滑 50 ~ 80 米 。如果一摘檔車子就迅速停下來,就表明行駛運(yùn)動(dòng)部件安裝調(diào)試與潤滑不當(dāng),如軸承過緊、剎車刮蹭或潤滑油凝固等。
(3) 試車時(shí)遇上下立交橋可感覺一下加速和動(dòng)力情況;通過加、減檔位,輕打方向盤,感覺轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否滿意;正常行駛時(shí)方向應(yīng)不跑偏,能自動(dòng)維持直線行駛,轉(zhuǎn)彎后可以基本自行回正 (90%) ;車輛調(diào)頭,左右轉(zhuǎn)向打到極限時(shí)車輪應(yīng)無異響。
(4) 先聽轉(zhuǎn)速情況,是否輕快、平穩(wěn),有沒有什么雜音,輕踩油門,看加速是否穩(wěn)定;然后起步走吧,換檔時(shí)不應(yīng)該有掛不進(jìn)或退不下來的時(shí)候,時(shí)速加到 30km/h ,把檔掛到空檔上面,讓車子自己滑行,如果車子很快就停了下來,就有問題了,多半是剎車刮蹭或者軸承太緊。加速,看方向盤有沒有跑偏,再加速,看轉(zhuǎn)向輪有沒有擺動(dòng),車子會(huì)不會(huì)很飄,方向盤有沒有抖動(dòng);剎車,看高速行駛時(shí)剎車的效果如何。如果你不行,找個(gè)內(nèi)行的朋友幫你看看吧
(5) 有可能的話可試驗(yàn)一下高速駕駛情況,感覺高速行駛的穩(wěn)定性、抓地感,看是否有車輪擺動(dòng)、方向發(fā)飄的現(xiàn)象。無其他車輛時(shí),也可試試蛇行,可感覺車輛的操控性能;還可以按不同車速測(cè)試緊急剎車的感覺,如分別以 40km/h 、 60km/h 、 80km/h 的車速急剎車,檢查制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性。
其他答案4:
從這幾個(gè)方面選:
1、發(fā)動(dòng)機(jī)
核心指標(biāo):功率、扭矩。
功率,對(duì)應(yīng)的是汽車能多快。
扭矩,對(duì)應(yīng)汽車加速性有多好。
渦輪增壓可以把發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩大大增加,直噴可以把發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗給降下來。
2、變速箱
核心指標(biāo)有:檔位數(shù)量
常見類型有:?jiǎn)坞x合、雙離合、無級(jí)變速(CVT)
拓展資料:
一般來說,對(duì)于自動(dòng)變速箱,擋位越多越好。現(xiàn)在主流的自動(dòng)變速箱數(shù)量是6速,稍微好一點(diǎn)的是7速。至于寶馬之類的用的是更高檔次的8速。對(duì)于4速或者5速的變速箱,現(xiàn)在要謹(jǐn)慎選擇,就讓他們慢慢的淡出歷史吧。
3、安全性
分為主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性兩塊。
主動(dòng)安全型的核心指標(biāo):車身穩(wěn)定系統(tǒng),剎車距離。
被動(dòng)安全型的核心指標(biāo):駕駛艙剛性(重量)、安全帶、頭枕、氣囊。
主動(dòng)安全之車身穩(wěn)定系統(tǒng):
所謂車身穩(wěn)定系統(tǒng),指的是汽車在不同路況下緊急變線的時(shí)候,車輛不失控。
4、經(jīng)濟(jì)性
這個(gè)還是分兩點(diǎn),第一點(diǎn)是燃油經(jīng)濟(jì),第二點(diǎn)是保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性。
燃油經(jīng)濟(jì)性:
核心參數(shù):市區(qū)油耗
油耗方面,一定要切記一點(diǎn):網(wǎng)站、銷售、老司機(jī)口口相傳的都是參考用的。
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在常規(guī)我們?nèi)粘R姷降能囆椭?,從小到大分為:微?AOO,小型-AO,緊湊型-A,中型-B,中大型-C和大型-D這幾個(gè)分類。
而在相應(yīng)的級(jí)別上,除了轎車,一般廠商還會(huì)開發(fā)出比如緊湊型SUV,中型MPV等衍生車型。另外還會(huì)獨(dú)立開發(fā)一些跑車,硬派越野車,特殊用途車等。
帕薩特B6是德國大眾汽車公司設(shè)計(jì)第六代帕薩特品牌轎車。只是一個(gè)型號(hào),不代表車的級(jí)別。
汽車級(jí)別的劃分最早是德國車企劃分的,后來逐漸被各國所公認(rèn)。而隨著時(shí)代的發(fā)展,最初對(duì)于車型級(jí)別的劃分標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在漸漸模糊和轉(zhuǎn)變。具體級(jí)別根據(jù)車軸距與長度和排量等分類,下面詳細(xì)解釋:
1、微型轎車-AOO級(jí)
屬于該級(jí)別的車其軸距在2.0米至2.3米之間,車身長度在4.0米之內(nèi),搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.0升左右。由于微型車的體積較小、油耗較低、價(jià)格便宜,所以比較適合代步。
早些年,國內(nèi)車市剛剛火起來,很多人的第一輛車都是微型車,比如大家耳熟能詳?shù)钠嫒餛Q,鈴木奧拓等,還有當(dāng)年借著變形金剛火了一把的雪佛蘭斯帕克。而目前這些車已經(jīng)很少見,現(xiàn)在最常見的微型車應(yīng)該就是smart了。
2、小型轎車-AO級(jí)
屬于該級(jí)別的車其軸距在2.3米至2.5米之間,車身長度在4.0米至4.3米之間,發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.0升至1.5升之間。
和微型車一樣,小型車也是很多國人的第一輛車,編者的第一輛車就是起亞的千里馬,一輛從緊湊型降格到小型車的車型。
最初我們接觸到的小型車主要是大眾的polo。當(dāng)然后來市場(chǎng)百花齊放,基本每個(gè)合資或者國產(chǎn)的品牌都有其小型車在售。
比如:本田飛度,奧迪A1,標(biāo)致206,馬自達(dá)2,福特嘉年華,鈴木雨燕,MG3,現(xiàn)代瑞納,日產(chǎn)驪威,豐田威馳,致炫等等。
小型車相對(duì)于微型車空間稍大,一般配置相對(duì)夠用,甚至?xí)ㄓ蓄愃朴隈R自達(dá)2那樣也可以讓你體會(huì)到不錯(cuò)駕駛樂趣的車型。但是總體來說還是走的經(jīng)濟(jì)實(shí)用的線路。
3、緊湊型轎車-A級(jí)車
屬于該級(jí)別的車其軸距在2.5米至2.7米之間,車身長度在4.2米至4.6米之間,發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6升至2.0升之間。
緊湊型車是國內(nèi)銷量最大的車型,即使不算緊湊型SUV,他的銷量也一直遙遙領(lǐng)先。緊湊型車往往有一定的空間,多人出行也可以滿足,加上很多中高級(jí)車的配置下放,緊湊型轎車成為很多新組建家庭的首選。
緊湊型車在國內(nèi)就更加的豐富多彩,很多廠商都會(huì)布局多款車型,大家耳熟能詳?shù)挠校豪室?,速騰,寶來,凌渡,福睿斯,福克斯,雷凌,凌派等等。
4、中型轎車-B級(jí)
屬于該級(jí)別的車,其軸距在2.7米至2.9米之間,車身長度在4.5米至4.9米之間,發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.8升至2.4升之間。
中型車一般就帶有商務(wù)級(jí)別了,早年中級(jí)車往往是公司企業(yè)的選擇。不過近年來,中級(jí)車有越來越多的家庭去選擇。他一般都有較大的空間,充沛的動(dòng)力,廠商一般會(huì)把最好最先進(jìn)的技術(shù)率先使用在中級(jí)車上。
國內(nèi)汽車圈子原來有句話叫做“得中級(jí)車者得天下”,也充分說明中級(jí)車的重要性。
目前國內(nèi)在售的中級(jí)車大多成名已久:
走商務(wù)路線的有:大眾雙驕,邁騰和帕薩特;日系三強(qiáng),本田雅閣,日產(chǎn)天籟,豐田凱美瑞等。
走運(yùn)動(dòng)路線的有:別克君威,雪佛蘭邁銳寶XL,馬自達(dá)阿特茲,本田思鉑睿等。
還有比如:福特蒙迪歐,標(biāo)致508,雪鐵龍C5,現(xiàn)代索納塔,斯柯達(dá)速派等。
5、中大型轎車-C級(jí)車
屬于該級(jí)別的車其軸距約在2.8米至3.0米之間,車身長度在4.8米至5.0米之間,發(fā)動(dòng)機(jī)排量超過2.4升。
而C級(jí)車就真的大多數(shù)為行政,商務(wù)用車了。因?yàn)镃級(jí)車有著比中級(jí)車更大的空間,而且絕大多數(shù)的設(shè)計(jì)風(fēng)格都偏向于保守和商務(wù)。而且C級(jí)車市場(chǎng)主要是由豪華品牌所掌握。
國內(nèi)大家比較熟悉的C級(jí)車有:奔馳E級(jí),奧迪A6,寶馬5系,沃爾沃90系列,凱迪拉克CT6,XTS,雷克薩斯ES,GS,豐田皇冠,捷豹XF,英菲尼迪Q70,大眾輝昂,起亞K9等。
6、大型車-D級(jí)車
屬于該級(jí)別的車其軸距超過3.0米,車身長度超過5.0米,發(fā)動(dòng)機(jī)排量超過3.0升。
大型車就是我們經(jīng)常說的超豪華車,早年的D級(jí)車至少擁有6缸甚至12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。配置了可以想見的到的所有豪華配置。特別是對(duì)于后排乘客的照顧往往會(huì)超越前排乘客。價(jià)格動(dòng)輒百萬以上,也是很多老板和成功人士的選擇。
我們最熟悉的大型車主要就是BBA三強(qiáng):奔馳S級(jí),寶馬7系和奧迪A8.
另外比較常見的就是保時(shí)捷帕納梅拉,瑪莎拉蒂總裁,捷豹XJ,雷克薩斯LS等(賓利,勞斯萊斯不在范圍內(nèi))。
大型車的首要特點(diǎn)當(dāng)然是大,軸距三米起步。其次配置極其奢華。一般運(yùn)動(dòng)感不強(qiáng),而更強(qiáng)調(diào)舒適感,是為乘坐而打造的。因?yàn)橥鶕碛写笮蛙嚨能囍鞫际亲诤笈诺摹?/p>
擴(kuò)展資料:
汽車等級(jí)是源自德國大眾對(duì)汽車的一種分級(jí)方法,它不是權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn),只是大眾當(dāng)初為自己制定平臺(tái)戰(zhàn)略時(shí),制定的一套參考數(shù)值,后來被廣泛使用。
汽車等級(jí)一般為:A00級(jí)、A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、D級(jí)六個(gè)級(jí)別。
德國大眾在開始推廣它的平臺(tái)戰(zhàn)略的時(shí)候,他們將車型平臺(tái)按照大小和定位,分成A00級(jí)、A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、D級(jí)六個(gè)級(jí)別。
按照德國汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn):A00是微型乘用車、A0是小型乘用車A級(jí)是緊湊型乘用車、B級(jí)是中型乘用車、C型是中大型乘用車、D級(jí)車指的則是大型乘用車,其等級(jí)劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù),字母順序越靠后,該級(jí)別車的軸距越長、排量和重量越大,乘用車的豪華程度也不斷提高。
國內(nèi)一般把A00級(jí)、A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、D級(jí)稱為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車。
隨著車型的增加以及價(jià)格、款式、配置選擇越來越多樣化,A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)車的邊緣交叉也會(huì)越來越多。例如,有些車型或許軸距屬于A級(jí)車范圍,而排量與價(jià)格卻與B級(jí)車相差無幾。因此,乘用車分級(jí)不應(yīng)過于僵化死板,需靈活處理。
等級(jí)、軸距(米)、車長(米)、發(fā)動(dòng)機(jī)排量(升)、整備質(zhì)量(千克)
A00級(jí)、2.00-2.20、小于4.00、小于1.2、小于800
部分微型車品牌:奇瑞QQ3、鈴木奧拓、比亞迪F0。
A0級(jí)、2.20-2.30、3.80-4.30、1.0-1.3、小于1000
部分小型車品牌:大眾POLO、奧迪A1、本田飛度、福特嘉年華、雪佛蘭賽歐、現(xiàn)代瑞納
A級(jí)、2.30-2.45、4.20-4.60、1.3-1.6、1100-1400
部分緊湊型車品牌:大眾朗逸、斯柯達(dá)明銳、速騰、豐田花冠、別克凱越、福特福克斯、現(xiàn)代朗動(dòng)
B級(jí)、2.45-2.60、4.50-5.00、1.6-2.4、1400-1800
部分中型車品牌:奧迪A4、大眾帕薩特、現(xiàn)代索納塔、標(biāo)致508、本田雅閣、寶馬3系、福特蒙迪歐、豐田凱美瑞。
C級(jí)、2.60-2.80、4.70-5.00、2.3-3.0、1600-2000
部分中大型:
奧迪A6、寶馬5系、奔馳E系、豐田皇冠。
D級(jí)、2.80以上、大于5.00、大于3.0、1800以上
部分大型:奧迪A8、奔馳S、寶馬7、雷克薩斯LS。
參考資料:百度百科-汽車等級(jí)
其他答案1:
車的級(jí)別的區(qū)分:
1、A車
一般所說的A級(jí)車其軸距范圍約在2.45米-2.65米之間,排量約在1.3升-1.6升,一汽大眾的捷達(dá)、上海大眾的POLO都算得上是A級(jí)車當(dāng)中的明星;B級(jí)中檔轎車軸距約在2.6米-2.75米之間,排量從1.6升-2.4升。
2、B車
B級(jí)車市場(chǎng)逐漸成為國內(nèi)汽車企業(yè)拼殺的主戰(zhàn)場(chǎng),如奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬于B級(jí)車陣營。
3、C車
C級(jí)高檔轎車的軸距約在2.7米-2.8米之間,發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.3升-3.0升,國內(nèi)名氣最大的C級(jí)車非奧迪A6莫屬。
4、D車
D級(jí)豪華轎車大多外形氣派,車內(nèi)空間極為寬敞,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也非常強(qiáng)勁,其軸距一般均大于2.8米,排量基本都在3.0升以上,我們常見的D級(jí)車有奔馳S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個(gè)品牌的車型。
擴(kuò)展資料:
汽車等級(jí)的分類標(biāo)準(zhǔn):
按照中國大陸標(biāo)準(zhǔn)劃分為:微型轎車(排量為1L以下)、普通級(jí)轎車(排量為1.0~1.6L)、中級(jí)轎車(排量為1.6~2.5L)、中高級(jí)轎車(排量為2.5~4.0L)、高級(jí)轎車(排量為4L以上)。過去我國是以計(jì)劃經(jīng)濟(jì)占主導(dǎo)地位的國家,市場(chǎng)意識(shí)不強(qiáng),價(jià)格敏感度較差。
當(dāng)時(shí)轎車是按計(jì)劃分配式的模式銷售,以發(fā)動(dòng)機(jī)排量來衡量轎車的等級(jí),由此分為微型轎車、普通轎車、中級(jí)轎車、中高級(jí)轎車和高級(jí)轎車幾類。
通俗分類法:以價(jià)格為主,技術(shù)規(guī)格為輔。即將20萬元以上的轎車稱為中高級(jí)轎車;15萬元~20萬元為中級(jí)轎車;10萬元~15萬元為普通級(jí)轎車;10萬元以下為微型轎車或經(jīng)濟(jì)型轎車。
參考資料:百度百科-汽車車級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)
其他答案2:
汽車等級(jí)一般為:A00級(jí)、A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、D級(jí)六個(gè)級(jí)別。按照排量也可以這么分級(jí):微型轎車(排量為1L以下)、普通級(jí)轎車(排量為1.0~1.6L)、中級(jí)轎車(排量為1.6~2.5L)、中高級(jí)轎車(排量為2.5~4.0L)、高級(jí)轎車(排量為4L以上)。
A00是微型乘用車、A0是小型乘用車A級(jí)是緊湊型乘用車、B級(jí)是中型乘用車、C型是中大型乘用車、D級(jí)車指的則是大型乘用車,其等級(jí)劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù),字母順序越靠后,該級(jí)別車的軸距越長、排量和重量越大,乘用車的豪華程度也不斷提高。
帕薩特B6屬于B級(jí)轎車。
擴(kuò)展資料
汽車等級(jí)與參數(shù):
等級(jí)、軸距(米)、車長(米)、發(fā)動(dòng)機(jī)排量(升)、整備質(zhì)量(千克)
A00級(jí)、2.00-2.20、小于4.00、小于1.2、小于800
部分微型車品牌:奇瑞QQ3、鈴木奧拓、比亞迪F0。
A0級(jí)、2.20-2.30、3.80-4.30、1.0-1.3、小于1000
部分小型車品牌:大眾POLO、奧迪A1、本田飛度、福特嘉年華、雪佛蘭賽歐、現(xiàn)代瑞納
A級(jí)、2.30-2.45、4.20-4.60、1.3-1.6、1100-1400
部分緊湊型車品牌:大眾朗逸、斯柯達(dá)明銳、速騰、豐田花冠、別克凱越、福特??怂埂F(xiàn)代朗動(dòng)
B級(jí)、2.45-2.60、4.50-5.00、1.6-2.4、1400-1800
部分中型車品牌:奧迪A4、大眾帕薩特、現(xiàn)代索納塔、標(biāo)致508、本田雅閣、寶馬3系、福特蒙迪歐、豐田凱美瑞。
C級(jí)、2.60-2.80、4.70-5.00、2.3-3.0、1600-2000
部分中大型:
奧迪A6、寶馬5系、奔馳E系、豐田皇冠。
D級(jí)、2.80以上、大于5.00、大于3.0、1800以上
部分大型:奧迪A8、奔馳S、寶馬7、雷克薩斯LS。
參考資料來源:百度百科-汽車等級(jí)
其他答案3:
汽車等級(jí)一般為:A00級(jí)、A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、D級(jí)六個(gè)級(jí)別。按照排量也可以這么分級(jí):微型轎車(排量為1L以下)、普通級(jí)轎車(排量為1.0~1.6L)、中級(jí)轎車(排量為1.6~2.5L)、中高級(jí)轎車(排量為2.5~4.0L)、高級(jí)轎車(排量為4L以上)。
A00是微型乘用車、A0是小型乘用車A級(jí)是緊湊型乘用車、B級(jí)是中型乘用車、C型是中大型乘用車、D級(jí)車指的則是大型乘用車,其等級(jí)劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù),字母順序越靠后,該級(jí)別車的軸距越長、排量和重量越大,乘用車的豪華程度也不斷提高。
帕薩特B6是德國大眾汽車公司設(shè)計(jì)第六代帕薩特品牌轎車。只是一個(gè)型號(hào),不代表車的級(jí)別。
汽車級(jí)別的劃分最早是德國車企劃分的,后來逐漸被各國所公認(rèn)。而隨著時(shí)代的發(fā)展,最初對(duì)于車型級(jí)別的劃分標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在漸漸模糊和轉(zhuǎn)變。具體級(jí)別根據(jù)車軸距與長度和排量等分類。而在相應(yīng)的級(jí)別上,除了轎車,一般廠商還會(huì)開發(fā)出比如緊湊型SUV,中型MPV等衍生車型。另外還會(huì)獨(dú)立開發(fā)一些跑車,硬派越野車,特殊用途車等。
但是隨著車型的增加和價(jià)格、款式和配置的多樣化,A級(jí)、B型和C型車的交叉將越來越多。例如,一些汽車可能在A級(jí)車的范圍內(nèi),而排量和價(jià)格幾乎與B車相同。因此,汽車分類不應(yīng)過于僵化。
擴(kuò)展資料
詳細(xì)分級(jí)說明
A00級(jí)
A00級(jí)乘用車的軸距應(yīng)在2米至2.3米之間,發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1升,例如奧拓、Smart就屬于A00級(jí)乘用車。
A0級(jí)
A0級(jí)乘用車的軸距為2.3米至2.5米,排量為1升至1.5升,比較典型的是賽歐、飛度、polo、瑞納、嘉年華。
A級(jí)
A級(jí)車其軸距范圍約在2.5米至2.7米之間,排量約在1.5升至2.0升,如??怂?、速騰、卡羅拉、奧迪A3。A級(jí)車是我國應(yīng)用最多的家用車。
B級(jí)
B級(jí)中檔乘用車軸距約在2.7米至2.9米之間,排量從1.8升到2.5升,B級(jí)車市場(chǎng)逐漸成為國內(nèi)汽車企業(yè)拼殺的主戰(zhàn)場(chǎng),馬自達(dá)6、雅閣、蒙迪歐、索納塔、奧迪A4、帕薩特、豐田凱美瑞等眾多車型均屬于B級(jí)車陣營。
C級(jí)
C級(jí)高檔乘用車的軸距約在2.8米至3.0米之間,發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.3升至3.0升,國內(nèi)名氣最大的C級(jí)車非奧迪A6、寶馬5系、奔馳E系列莫屬。
D級(jí)
D級(jí)豪華乘用車大多外形氣派,車內(nèi)空間極為寬敞,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也非常強(qiáng)勁,其軸距一般均大于2.8米,排量基本都在3.0升以上,常見的D級(jí)車有奔馳S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等品牌的車型。
參考資料來源:百度百科-汽車等級(jí)
其他答案4:
B6是型號(hào),廠家開發(fā)代號(hào)。
您看以下文章就能明白了:)
目前,國內(nèi)的汽車分級(jí)方法多以價(jià)格為主、技術(shù)規(guī)格為輔,即以10萬、15萬、20萬元……等幾個(gè)坎來劃分經(jīng)濟(jì)型、中檔、中高檔、高檔等轎車類別,同時(shí)消費(fèi)者也能聽到諸如A級(jí)車、B級(jí)車之類的說法。下面介紹國內(nèi)參考得比較多的德國A、B、C、D轎車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
按照德國汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn),等級(jí)劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量、性能等參數(shù),字母順序越靠后,該級(jí)別車的軸距越長、排量和重量越大,轎車的豪華程度也隨之提高。
以下為德國汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn):
A級(jí)(包括A0、A00)車是指小型轎車。A00級(jí)轎車的軸距應(yīng)在2米至2.2米之間,發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1升,例如奧拓就屬于A00級(jí)轎車;A0級(jí)轎車的軸距為2.2米至2.3米,排量為1升至1.3升,比較典型的是兩廂夏利轎車;一般所說的A級(jí)車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間,排量約在1.3升至1.6升,如一汽大眾的捷達(dá)、上海大眾的POLO;
B級(jí)車是中檔轎車。B級(jí)中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間,排量從1.6升到2.4升,近年來,B級(jí)車市場(chǎng)逐漸成為國內(nèi)汽車企業(yè)拼殺的主戰(zhàn)場(chǎng),奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬于B級(jí)車陣營;
C級(jí)車是高檔轎車;C級(jí)高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間,發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.3升至3.0升,例如奧迪A6;
D級(jí)車是豪華轎車。D級(jí)豪華轎車大多外形氣派,車內(nèi)空間極為寬敞,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也非常強(qiáng)勁,其軸距一般均大于2.8米,排量基本都在3.0升以上。奔馳S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個(gè)品牌的車型均可歸入D級(jí)車的行列。
隨著車型的增加以及價(jià)格、款式、配置選擇越來越多樣化,A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)車的邊緣交叉也會(huì)越來越多。例如,有些車型或許軸距屬于A級(jí)車范圍,而排量與價(jià)格卻與B級(jí)車相差無幾。因此,轎車分級(jí)不應(yīng)過于僵化死板,需靈活處理。
以上分級(jí)的主要依據(jù)是轎車的參數(shù)指標(biāo),而德國的另一種汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)從功用性角度對(duì)轎車級(jí)別進(jìn)行了劃分:
小型車(Kleinwagen):適合沒有孩子的小家庭,排量低,不僅省油而且因?yàn)榄h(huán)保國家征稅也低好多。
緊湊級(jí)車(Kompactklasse):最常見的家用性車,通常是兩廂。在這個(gè)級(jí)別上競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,只有綜合性價(jià)比最理想的才能勝出。
中級(jí)車(Mittelklasse):入門的商務(wù)車,已經(jīng)是三廂的天下。雖然有一定豪華度,但是內(nèi)部空間還是窄了一點(diǎn)。
高-中級(jí)車(Ober-Mittelklasse):比較有面子的商務(wù)車。
豪華車(Luxusklasse):對(duì)于一輛豪華車而言,由于利潤很高廠家可以對(duì)產(chǎn)品的性能進(jìn)行不計(jì)成本的優(yōu)化,而且安裝了大量電子設(shè)備和超豪華裝備,所以價(jià)格非常高昂。但在動(dòng)力特性、操控性、安全性等方面,許多知名廠商的高端車型即使稱不上豪華車但也享有與豪華車同樣出色的表現(xiàn)。
敞篷車(Cabrios):敞篷車是轎車的敞篷車型,車頂有軟篷與硬頂之分。敞篷車可讓人享受到與大自然融為一體的快感,是受年輕用戶喜愛的車型。
跑車(Sportwagen):跑車的英文名是SportsCar或SportyCar。它的概念雖一直不十分明確,但應(yīng)屬于轎車(Car)類。跑車的車身一般為雙門式,即只有左右兩個(gè)車門,雙座或2+2座(兩個(gè)后座特別狹窄),頂蓋為可折疊的軟質(zhì)頂篷或硬頂。跑車與轎車的最大區(qū)別是發(fā)動(dòng)機(jī)、外觀和行車的舒適性。一般跑車都是用大馬力、大扭矩、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)。這是為了讓車表現(xiàn)出速度快、提速快、再次加速性能好等優(yōu)點(diǎn)。跑車的的外觀從減少空氣阻力和高速時(shí)車的穩(wěn)定性上考慮,所以車成流線型、車身低矮。跑車的目的就是跑得快,速度和車的整備質(zhì)量是成反比的。所以它在追求速度的同時(shí)也把和速度無關(guān)的東西減少了。比如音響系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等。跑車為了在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)能得到外向輪的有效支撐,它的懸掛系統(tǒng)也比轎車的硬。
越野車(Gelaendewagen):實(shí)際上越野車就是四輪驅(qū)動(dòng)車,或者叫全輪驅(qū)動(dòng)車。全輪驅(qū)動(dòng)為的是一個(gè)輪子陷入泥中打滑以后,其它的輪子還能驅(qū)動(dòng)汽車離開困境。良好越野性能的基本要求是底盤要高,這個(gè)決定于輪胎直徑。對(duì)于越野車而言有三個(gè)參數(shù)非常重要,分別是:接近角,離去角以及通過半徑。
多功能車(Vans):即MPV,全稱是Multi Purpose Vehicle,譯為多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身,車內(nèi)每個(gè)座椅都可調(diào)整,并有多種組合的方式,例如可將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_(tái),前排座椅可作180度旋轉(zhuǎn)等。MPV常以“子彈頭”的造型出現(xiàn),能坐5-7個(gè)人,供大家庭或商用。
另外,我們常說的“旅行車”并不屬于獨(dú)立的一個(gè)級(jí)別,而附屬于各個(gè)品牌,比如高爾夫就有Golf Variante,是高爾夫的旅行車。而其他級(jí)別的車也存在旅行車,旅行車是一個(gè)在歐洲頗受歡迎的款式,甚至高檔車如奔馳也都有旅行款。
最佳回答:
和汽車相關(guān)的AUTO在不同地方有不同的含義。
例如下圖里綠色文字上邊的Auto是自動(dòng)空調(diào)的意思,就是車能根據(jù)當(dāng)時(shí)環(huán)境溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度和出風(fēng)量大小,不需要手動(dòng)調(diào)節(jié)。 還有一個(gè)紅字部分的大小的A,表示的是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停,也就是部分車上配備的一種節(jié)能模式,即在車輛行駛過程中遇到前方紅燈或需要停車的情況,司機(jī)踩剎車直到踩到底后車輛停下來的情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)暫停工作,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于休息狀態(tài),這種情況下可以節(jié)省每次等紅燈或是臨時(shí)停車時(shí)車輛開啟狀態(tài)下的油耗。
還有的某些車的玻璃或者車門板上會(huì)有auto字樣的文字,其實(shí)這個(gè)就是指自動(dòng)汽車的意思,因?yàn)閍uto英文也有汽車,自動(dòng)的意思。
其他答案1:
AUTO:自動(dòng)空調(diào)
按下AUTO空調(diào)開啟,并且根據(jù)車內(nèi)傳感器來控制出風(fēng)的溫度,冬天熱風(fēng),夏天冷風(fēng)。會(huì)保持車內(nèi)有較適宜的溫度,如果溫度過高或過低,空調(diào)也會(huì)自動(dòng)改變出風(fēng)口的溫度及風(fēng)速,調(diào)整車內(nèi)溫度。
A/C:air condition的縮寫,翻譯過來就是空氣控制或空氣調(diào)節(jié),它在汽車上的作用可以理解為是空調(diào)制冷開關(guān)。
擴(kuò)展資料:
汽車儀表及指示燈英文含義 :
AIR CLEANER 空氣濾清器阻塞警示器
BEAM 前照燈遠(yuǎn)光指示燈
CHARGE 蓄電池充電指示燈
DOOR 車門警示燈
EXHBRQAKE 排氣制動(dòng)指示燈
FILTER 柴油濾清器警告燈
FUEL 燃油表
GLOW 預(yù)熱指示燈
ODOMETER 里程表
LIGHTS 燈光故障警告燈
SPEEDOMETER 車速表
T.BELT 正時(shí)或同步皮帶指示燈
TACHOMETER 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表
TEMP 水溫表
TRIPMETER 章程里程計(jì)
參考資料:自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)(AUTO)_百度百科
其他答案2:
儀表板上的AUTO是空調(diào)上的AUTO:
在汽車?yán)锩?,“AUTO”按紐在汽車主操控區(qū)里的一般含義是:自動(dòng)模式,這個(gè)按紐通常用在汽車空調(diào)上,指的是自動(dòng)空調(diào)模式,與手動(dòng)的空調(diào)模式相區(qū)別。
擴(kuò)展資料:
空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)是利用自動(dòng)控制裝置,保證某一特定空間內(nèi)的空氣環(huán)境狀態(tài)參數(shù)達(dá)到期望值的控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)調(diào)節(jié)的自動(dòng)化,不僅可以提高調(diào)節(jié)質(zhì)量,降低冷、熱量的消耗,節(jié)約能量。
同時(shí)可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,減少運(yùn)行人員,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和技術(shù)管理水平,空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)化程度也是反應(yīng)空調(diào)技術(shù)先進(jìn)性的一個(gè)重要方面,因此,隨著自動(dòng)調(diào)節(jié)技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展,空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)必將得到更廣泛的應(yīng)用。
參考資料:空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)_百度百科
其他答案3:
AUTO 和自動(dòng)模式,如在大燈上,是大燈自動(dòng)開啟,如是空調(diào)處是自動(dòng)開啟。
其他答案4:
按照你的輔助說明,應(yīng)該是非手動(dòng)變速箱汽車的自動(dòng)檔模式。非手動(dòng)變速箱有AT,AMT, CVT,DCT四種技術(shù)路線。 目前在中國市場(chǎng)內(nèi)都有。他們都可以被開發(fā)成手自一體。這樣就有自動(dòng)和手動(dòng)模式。但即使在手動(dòng)模式下, 其實(shí)選換擋、離合器開合都是自動(dòng)執(zhí)行,駕駛員只是提供一個(gè)換擋指令。并且控制器也會(huì)根據(jù)實(shí)際路況和故障信息,出于保護(hù)變速箱,它也會(huì)干預(yù)駕駛員的指令。
最佳回答:
現(xiàn)代汽車:
幸福使者 特銳
揚(yáng)子汽車:
揚(yáng)子汽車
一汽夏利:
威姿 威樂 雅酷 夏利
一汽豐越:
陸地巡洋艦
無錫躍進(jìn):
新雅途
萬豐奧特:
新速威 泰威 商務(wù)車 皮卡
通田汽車:
閣蘿
天津一汽豐田:
皇冠 花冠 威馳
神龍汽車:
東風(fēng)標(biāo)致 賽納 畢加索 愛麗舍 富康
慶鈴汽車:
慶鈴
江南汽車:
江南風(fēng)光 江南奧拓
華翔富奇:
華翔富奇6500
吉奧汽車:
吉奧汽車
華泰汽車:
元田 吉田 特拉卡
華晨汽車:
尊馳 金杯 閣瑞斯 中華
河北中興:
金獅 海豹 馳野 旗艦 富奇
貴州云雀:
云雀
富迪汽車:
雄獅皮卡 小超人 探索者 飛越SRV
東風(fēng)汽車:
風(fēng)行 東風(fēng)
長豐汽車:
黑金剛 帕杰羅 飛騰 獵豹
長城汽車:
金迪爾 迪爾 大腳獸 賽鈴 賽影 賽弗
長安汽車:
長安CM8 長安鐳蒙 長安雪虎 長安星韻 長安之星
北汽制造:
戰(zhàn)旗 陸霸
北京吉普:
狂潮 挑戰(zhàn)者 新城市獵人 帕杰羅 切諾基 吉普 歐藍(lán)德
奧克斯汽車:
郎杰 原動(dòng)力
一汽大眾:
04款寶來 04款捷達(dá) 寶來 捷達(dá) 高爾夫
上海大眾:
桑塔納超越者 桑塔納 高爾 帕薩特 波羅polo兩廂 波羅polo三廂
一汽奧迪:
奧迪A6 奧迪A4
上海通用:
君威 凱越 04款賽歐 賽歐 別克MPV 別克轎車
一汽轎車:
紅旗 馬自達(dá)6
上汽通用五菱:
雪佛蘭spark 五菱之光
長春一汽豐越:
陸地巡洋艦 上海匯眾:
伊斯坦納
一汽華利:
特銳 幸福使者 一汽佳星
華晨寶馬:
寶馬525i 華晨寶馬3系列 華晨寶馬5系列
天津一汽:
威樂 威姿 夏利 雅酷
中華汽車:
04款中華 中華
金杯海獅:
豐田閣瑞斯 金杯海獅銳馳 全系
四川豐田:
霸道GX級(jí) 霸道VX級(jí) 柯斯達(dá)
金杯通用:
雪佛蘭開拓者 S-10
海南馬自達(dá):
04款福美來 福美來 海南馬自達(dá)旅行車 04款普力馬 03款普力馬 海南馬自達(dá)323
奇瑞汽車:
東方之子 旗云 04款奇瑞QQ 風(fēng)云4代 風(fēng)云 奇瑞QQ
東風(fēng)本田:
CR-V
廣州本田:
新雅閣 雅閣 飛度Fit 奧德賽
東風(fēng)雪鐵龍:
賽納 愛麗舍 04款薩拉畢加索 04款富康 富康 薩拉畢加索
東風(fēng)日產(chǎn):
04款陽光 陽光 04款新藍(lán)鳥 NISSAN新藍(lán)鳥
北京現(xiàn)代:
索納塔 伊蘭特
東風(fēng)標(biāo)致:
標(biāo)志307
北汽陸霸:
陸霸2700 陸霸3000 陸霸3400
東風(fēng)悅達(dá)起亞:
04款千里馬 千里馬 千里馬Ⅱ 普萊特 嘉華MPV 遠(yuǎn)艦
東南汽車:
菱帥 富利卡 得利卡精英 得利卡先鋒 得利卡尊爵
東風(fēng)風(fēng)行:
風(fēng)行MPV
長安福特:
04款蒙迪歐 福特虎翼 蒙迪歐Ghia-X 嘉年華
吉利汽車:
美人豹 豪情 美日 優(yōu)利歐 豪情300
長安鈴木:
長安奧拓 長安羚羊
上海華普:
華普飚風(fēng) 華普M203
鄭州日產(chǎn):
D22皮卡 DN6491商務(wù)車 帕拉丁
南京菲亞特:
04款派力奧 04款西耶那 04款周末風(fēng) 派力奧 周末風(fēng) 西耶那
長豐獵豹:
獵豹飛騰 黑金剛 獵豹平頂四缸 獵豹旗艦 獵豹環(huán)保型 獵豹入門級(jí)
哈飛汽車:
百利 路寶 民意 賽馬 中意
昌河汽車:
愛迪爾 北斗星 海象系列
江鈴汽車:
04款陸風(fēng)SUV 03款陸風(fēng)SUV
南京依維柯:
2003款系列 Daily系列 康果系列
比亞迪:
福萊爾
江淮汽車:
江淮瑞風(fēng)
雙環(huán)汽車:
來寶 來寶S-RV 來旺
上海萬豐:
單排皮卡 多功能商務(wù)車 雙排皮卡 泰威 新速威
其他答案1:
吉利收購的沃爾沃,保定的長城汽車,使用大眾發(fā)動(dòng)機(jī)的紅旗,松花江,南京依維克,江淮,五鈴,廣州的賽琪,長安奔奔,力帆汽車,奇瑞,比亞迪,夏利,等都是國產(chǎn)的,只不過起步晚,與外國名車有一定的差距,所以不是很出名的,不過隨著日本三菱的v10發(fā)動(dòng)機(jī)普遍化以后,國產(chǎn)車的性能也有了很大的提高
其他答案2:
國產(chǎn)紅旗,吉利帝豪,沃爾沃等
其他答案3:
北京奔馳: E300
最佳回答:
世界上任何事物均具兩面性,人類的聰明處在于趨利避害,盡可能利用和擴(kuò)大其有利的方面,回避和縮小其不利之處。當(dāng)前人們對(duì)待汽車時(shí)態(tài)度亦如此。
1:環(huán)境污染.這個(gè)是最直接的也是最顯眼的壞處.
2:物種滅絕加快.這是由環(huán)境污染和人類的捕殺所造成的.也屬于科技發(fā)展的壞處.
3:人身安全越來越?jīng)]保障.現(xiàn)在平均每天都有數(shù)以萬計(jì)的犯罪行為發(fā)生.而其犯罪手段大多都與當(dāng)下時(shí)新科技相關(guān).尤其是槍械犯罪,更是讓普通人民防不勝防.而從第二次世界大戰(zhàn)我們已經(jīng)可以看出,隨著科技的發(fā)展,現(xiàn)在的戰(zhàn)爭(zhēng)所造成的破壞與損失以遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是以前可比.甚至有可能造成人類滅亡的命運(yùn).
4:人類身體素質(zhì)大不如前.隨著科技發(fā)展,氣車,火車,飛機(jī)等各種交通工具的出現(xiàn)使人類的日常生活發(fā)生了重大改變,人類已經(jīng)不再總是依賴自己的兩條腿,因而現(xiàn)在的人類的身體素質(zhì)和以前相比已經(jīng)是不能相提并論.以前項(xiàng)羽"力拔山河氣蓋兮"在當(dāng)今的社會(huì)已經(jīng)是不可能再出現(xiàn).而這種情況繼續(xù)發(fā)展下去則有可能使人的四肢萎縮,使人類出現(xiàn)一個(gè)新的形態(tài).
5:各種新興病菌不斷出現(xiàn),很多病菌的殺傷力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過以前的病菌的破壞力.這是由于醫(yī)藥科技的迅速發(fā)展加快了病毒的變種.以至于科技的發(fā)展速度已經(jīng)跟不上病毒的變種速度.或許有一天人類會(huì)滅亡于某一場(chǎng)大的瘟疫.
汽車的問世和發(fā)展,極大地方便了人類的活動(dòng),有人說它無異是縮小了地球,延長了人的生命。不過汽車在造福于人類的同時(shí),也帶來了禍害,而且這種禍害日益嚴(yán)重,因此又有人稱它為“城市殺手”。
由汽車引起的交通事故每年吞噬數(shù)十萬人的性命。據(jù)記載,汽車于1896年撞死了第一名行人。兩年之后,即1898年,第一名司機(jī)在交通事故中喪生。從那時(shí)以來,汽車已經(jīng)“殺死”3000多萬人。特別是90年代開始,死于汽車交通事故的人數(shù)急劇增加,平均每年達(dá)50多萬。這個(gè)數(shù)字超過艾滋病、戰(zhàn)爭(zhēng)和結(jié)核病人年死亡數(shù),僅少于憂郁癥和心臟病人年死亡數(shù)。
由于發(fā)展中國家汽車破舊,路況差,管理不嚴(yán),司機(jī)和行人缺乏交通知識(shí),加上發(fā)生事故后搶救不及時(shí),因此交通事故死亡人數(shù)大大高于發(fā)達(dá)國家,占世界交通事故死亡總?cè)藬?shù)的
70%以上。
汽車排出的尾氣嚴(yán)重威脅人類健康。如今世界上許多大城市的空氣都已嚴(yán)重污染,汽車排出的尾氣是最大的污染源之一。空氣污染加劇了哮喘,支氣管炎、肺癌以及各種心血管疾病的發(fā)作,甚至置人于死命。據(jù)統(tǒng)計(jì),墨西哥城每年有1.25萬人死于空氣污染造成的呼吸系統(tǒng)疾??;以交通阻塞聞名于世的曼谷城,污濁的空氣中含有38種細(xì)菌和真茵,它們導(dǎo)致人們腹瀉、血液中毒和患腦膜炎。泰國研究人員的報(bào)告指出,正是這種空氣污染使他們的人均壽命比日本,美國等國少了十六七歲,俄羅斯汽車排放的有害物質(zhì)比美歐國家高39倍。從1993年至1997年,由于空氣污染使莫斯科新生畸形兒童增加30%,兒童血液病增加50%。
汽車造成的噪音也危害人類。專家們說,人的聽覺可接受的合適音量為30分貝。但現(xiàn)在不少城市車輛造成的噪音在70分貝以上,有些城市如開羅市中心的噪音甚至達(dá)到90分貝。這不僅會(huì)引起耳聾,還會(huì)造成神經(jīng)系統(tǒng)紊亂和心臟病等。
反方:丘吉爾曾說過:汽車是世界上最糟糕的發(fā)明,它污染環(huán)境,消耗資源,造成全球氣候變暖。汽車發(fā)行過多還時(shí)常造成大塞車,甚至有時(shí)開車還沒走路快。而且,每年全世界又有難以計(jì)數(shù)的人死于交通事故,其中大多數(shù)都與汽車有關(guān)??梢哉f,汽車更多的是在阻礙人類文明的發(fā)展,而且人類也遲早會(huì)獨(dú)自承受汽車帶來的災(zāi)害。
我是反方的,所以只又反方的。
汽車的好處:
1.出遠(yuǎn)門不用怕,只要有路,汽車可以到全球任何地方。(只要有加油站,汽車不出問題。)
2.不用在外面風(fēng)吹雨淋,可以抗拒炎熱和寒冷。(因?yàn)樵谲噧?nèi),有玻璃隔著,而且汽車配備有空調(diào),可以吹熱風(fēng)和冷風(fēng)。)
3.可以當(dāng)房子休息,如果在去遠(yuǎn)方的路上沒有住宿的旅館,可以睡在車?yán)铩?
4.有了汽車外面的鋼架和鐵皮的保護(hù)可以保護(hù)駕駛員和乘客的安全。(不像自行車-肉包鐵,而汽車是鐵包肉,安全程度大大提高)。
其他答案1:
汽車作為一種交通工具,它是2次工業(yè)革命的產(chǎn)物,簡(jiǎn)捷我們的生活,加快了我們的生活節(jié)奏,同時(shí)使我們加大了對(duì)環(huán)境的污染。。。。
其他答案2:
好:快,好的車很拉風(fēng)
壞:費(fèi)油,費(fèi)錢,還不安全
其他答案3:
好處:快
壞處:油錢太貴
其他答案4:
蛋疼的問題
最佳回答:
(1)汽車內(nèi)飾精品——主要是指用于汽車內(nèi)部裝飾和布置產(chǎn)品 常見內(nèi)飾精品有:汽車香水座、坐墊、冰墊、腳墊、腰墊、地毯、座套、鑰匙扣、公仔、風(fēng)鈴、窗簾、保溫壺、太陽膜、防盜鎖、安全氣囊、車用衣架、隔熱棉、門邊膠、手機(jī)架、安全帶、氣壓表、方向盤套、儀表裝飾板等 。
(2)汽車外飾精品——主要是指用于車外的裝潢的產(chǎn)品
常見外飾精品有:晴雨擋、門碗飾件、外拉手貼件、擋泥板、車貼、汽車天線、霧燈框、汽車尾燈框等 。
(3)汽車電子精品——主要是指用于汽車電子控制裝置和車載汽車電子裝置;
常見電子精品有:GPS導(dǎo)航、車載DVD、車載MP3、汽車音響、汽車逆變器、汽車加濕器、汽車氙氣燈等。
其他答案1:
就是4s給你推薦的汽車裝飾之類的東西 被他們稱為汽車精品,在咱們老百姓眼里其實(shí)就是汽車的裝飾或者汽車的添加劑之類的東西 簡(jiǎn)單的說就是車上用的東西就是汽車精品
其他答案2:
就是4s給你推薦的汽車裝飾之類的東西 被他們稱為汽車精品,在咱們老百姓眼里其實(shí)就是汽車的裝飾或者汽車的添加劑之類的東西 簡(jiǎn)單的說就是車上用的東西就是汽車精品
其他答案3:
汽車精品是汽車售后裝飾品,產(chǎn)品很多,像香福來品牌就是生產(chǎn):汽車精品,可以到以諾國際官方了解,請(qǐng)關(guān)注!
其他答案4:
汽車精品顧名思義就是關(guān)于汽車使用的裝飾類的東西,在一般的人看來它包括各種的汽車掛飾,汽車香水,實(shí)用性的坐墊、腳墊、遮光板等東西的全稱。e車飾品里面或許有你想要的各種東西
最佳回答:
汽車走過這樣一段歷史:1771年,法國人居紐設(shè)計(jì)出蒸汽機(jī)三輪車;1860年,法國人雷諾制造出了以煤炭瓦斯為燃料的汽車發(fā)動(dòng)機(jī);1885年,德國人本茨和戴姆勒各自完成了裝有高速汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)車和裝有二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的三輪汽車,并且成功企業(yè)化;1908年,美國人福特采用流水式生產(chǎn)線大量生產(chǎn)價(jià)格低、安全性能高、速度快的T型汽車。汽車的大眾化由此開始;1912年,凱迪拉克公司推出電子打火啟動(dòng)車,使婦女也開始愛上汽車;1926年,世界第一家汽車制造公司戴姆勒·本茨公司成立;1934年,第一輛前輪驅(qū)動(dòng)汽車面世;1940年,大戰(zhàn)令許多汽車制造商停產(chǎn),歐洲車商開始轉(zhuǎn)向生產(chǎn)軍用車輛;50年代,德國沃爾沃的甲殼車轎車一經(jīng)推出就成為最受歡迎的汽車;1970年到2000年,日本車在亞洲走俏,豐田、本田、三菱以及日產(chǎn)特高技術(shù)小型車入侵歐美市場(chǎng),改寫了歐美牌子壟斷的局面。
德國人發(fā)明汽車
1867年德國工程師奧托研制成功世界上第一臺(tái)往復(fù)活塞式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),并于1885年宣布放棄專利,任何人都可以根據(jù)需要隨意制作
1885年德國人卡爾?本茨購買了奧托的內(nèi)燃機(jī)的專利,并將一個(gè)內(nèi)燃機(jī)和加速器安裝在一輛三輪馬車上。1886年1月29日德國曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾?本茨為在1885年研制成功的第一輛單缸三輪汽車申請(qǐng)的專利,專利證書號(hào)位37435,從而獲得了世界第一輛汽車的發(fā)明權(quán)。這一天被大多數(shù)成為現(xiàn)代汽車誕生日
1886年,德國人戈特利普?戴姆勒制成世界上第一輛四輪汽車
1887年奔馳汽車公司成立,1890年戴姆勒公司成立,1926年奔馳和戴姆勒公司合并成為戴姆勒-奔馳公司,生產(chǎn)“梅塞德斯-奔馳”牌汽車
1998年兼并美國第三大汽車公司克萊斯勒公司,成立戴姆勒-克萊斯勒公司
菲迪南得?波舍爾-保時(shí)捷跑車公司和大眾汽車公司創(chuàng)始人
威爾海姆?邁巴赫-德國著名汽車設(shè)計(jì)師,戴姆勒事業(yè)的畢生合作者,他為戴姆勒的汽車裝上鋼質(zhì)車輪,獨(dú)立轉(zhuǎn)向,和世界上第一臺(tái)齒輪變速器,他還是噴油嘴式化油器、蜂窩式散熱器和四缸高速汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明者
美國人發(fā)展了汽車
汽車起源于歐洲,但汽車的發(fā)展卻在大洋彼岸的北美。
福特汽車公司
1896年亨利?福特研制成功2缸4輪汽車,1903年福特汽車公司成立 1908年福特T型車促進(jìn)大眾化汽車消費(fèi) 1913年,福特汽車公司最先建立流水線汽車裝配系統(tǒng),并因此引發(fā)了世界汽車制造業(yè)的一次驚天動(dòng)地的革命,促進(jìn)了汽車生產(chǎn)的規(guī)模化
通用汽車公司
1897年蘭索姆·E·奧茲(Ransom E. Olds)投資50,000美元,籌辦了奧茲莫比汽車公司。此公司深圳市帝龍科技有限公司內(nèi)歷史最悠久的組成部分。同年,該廠出產(chǎn)了第一輛奧茲莫比牌汽車。 1899年奧茲莫比汽車公司與奧茲汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廠合并,成立了奧茲汽車生產(chǎn)廠。在底特律杰佛遜大道東,奧茲建立了美國第一家專營汽車制造的廠家。
在德國,亞當(dāng)·歐寶的第一輛汽車,“歐寶專利車系-Lutzmann”汽車問世。 1902年,卡迪拉克汽車公司成立,1903年別克汽車公司成立 1908年,威廉?杜蘭特通過合縱連橫,將別克,澳克蘭,凱迪拉克和奧斯比爾等21家汽車公司,10家汽配公司,和1家銷售公司聯(lián)合起來成立通用汽車公司
美國克萊斯勒汽車公司
1) 1925年沃爾特?克萊斯勒創(chuàng)建于美國的底特律,第一輛敞篷車Imperial 80問世
2) 1929年成為美國第三大汽車公司
3) 1941年制成安全鋁合金輪圈
4) 1958年首創(chuàng)電子燃料噴射與點(diǎn)火系統(tǒng);
5) 1972年Chrysler車款加裝ABS;
6) 1998年與戴姆勒-奔馳公司合并,成立戴姆勒-克萊斯勒汽車公司,1999年合并基本完成,成為更為強(qiáng)大的全球汽車界的領(lǐng)導(dǎo)者;
法國人以科技推動(dòng)汽車
1769年,法國陸軍工程師古諾制造出第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)的汽車 1803年,法國工程師特利維柯發(fā)明新型高壓蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車在實(shí)際中應(yīng)用 1860年法國工程師洛娜因發(fā)明世界上第一只用陶瓷絕緣制成的電點(diǎn)火火花塞;1859年,發(fā)明鉛酸蓄電池;1862年電器工程師來諾研制出二沖程內(nèi)燃機(jī)。 1888年,法國標(biāo)致汽車公司成立,發(fā)明齒輪變速器和差速器 1898年,路易斯?雷諾創(chuàng)建雷諾汽車公司,發(fā)明汽車傳動(dòng)軸 1913年,安德烈?雪鐵龍創(chuàng)建雪鐵龍公司,發(fā)明人字型齒輪 1999年與標(biāo)致汽車公司合并成立標(biāo)志-雪鐵龍汽車公司
英國人以精心制作汽車
1769年瓦特發(fā)明蒸汽機(jī),拉開了第一次工業(yè)革命的序幕
1838年,英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置,該發(fā)明被稱為“世界汽車發(fā)展史上的一場(chǎng)革命”
1877年,羅孚公司成立
1904年,勞斯萊斯汽車公司成立,1907年生產(chǎn)“幻影”
1919年,賓利汽車公司成立
美洲豹,陸虎,羅孚,勞斯萊斯,賓利,蓮花,迷你,阿斯頓?馬丁,沃克斯豪爾等品牌相繼出售
日本人以野心創(chuàng)新汽車
1920年,日本成立東洋汽車工業(yè)公司
1933年,豐田自動(dòng)織布機(jī)成立汽車部,后獨(dú)立為豐田汽車公司
1933年,日產(chǎn)前身塞米股份公司成立
1936年,日本三菱公司開始生產(chǎn)汽車
1937年,五十鈴汽車公司成立
1948年,本田公司成立
日本汽車工業(yè)發(fā)展的三次機(jī)遇:朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng),國內(nèi)需求,石油危機(jī)
1958年,日本首次向美國出口;1970年日本成為世界第二大汽車生產(chǎn)國;1980年日本汽車年產(chǎn)量首次超過美國
5深圳市帝龍科技有限公司:豐田,本田,日產(chǎn),三菱,馬自達(dá)
韓國人以雄心追趕汽車
1944年12月,韓國起亞汽車公司成立
1967年,韓國現(xiàn)代,韓國大宇
1970年,韓國汽車年產(chǎn)量僅為2.8萬輛
70年代,韓國政府實(shí)行“汽車國產(chǎn)化”政策,各汽車公司大規(guī)模引進(jìn)外國生產(chǎn)技術(shù)
1972年,大宇汽車公司與美國通用合資,推出“王子”
1985年,韓國汽車年產(chǎn)量為37萬輛
1989年,113萬輛,1990年132萬輛,1995年254萬輛,韓國汽車形成以現(xiàn)代,起亞,大宇,雙龍四公司鼎足的市場(chǎng)結(jié)構(gòu),韓國也成為世界汽車生產(chǎn)大國
1997年,受亞洲金融危機(jī)的影響,韓國汽車工業(yè)受到重大打擊
汽車在中國的發(fā)展
1901年,匈牙利人李恩時(shí)進(jìn)口兩輛奧茲莫比汽車到上海
1902年,袁世凱從德國零時(shí)購買1898年產(chǎn)第二代奔馳轎車作為壽禮獻(xiàn)給慈禧
1930年,上海出現(xiàn)從事汽車或零件銷售,汽車出租的洋行
1929年,進(jìn)口車輛8781輛,1930年,汽車保有量為38484輛
孫中山最早提出建立中國汽車工業(yè),發(fā)表于1920年“建國方略”
1928年,張學(xué)良是第一個(gè)組織國產(chǎn)汽車的人
1950年1月 毛澤東主席、周恩來總理在莫斯科同前蘇聯(lián)會(huì)談,商定前蘇聯(lián)援助中國一批重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目,其中包括建設(shè)一座現(xiàn)代化載貨汽車廠。
1953年7月15日 第一汽車制造廠動(dòng)工。
1956年7月13日國產(chǎn)第一輛解放牌4噸載貨汽車在第一汽車制造廠誕生。
1958年以后的大躍進(jìn)期間,全國范圍企業(yè)下放,各省市紛紛利用汽車配件廠和修理廠仿制和拼裝汽車,形成了中國汽車工業(yè)發(fā)展史上第一次“熱潮”。到50年代未,中國的汽車制造廠迅速增長到16家,汽車改裝廠增加到28家,汽車、特別是載貨汽車產(chǎn)量迅速穩(wěn)步增長,達(dá)到兩萬多輛的水平
1967年4月1日 第二汽車制造廠正式破土動(dòng)工,舉行開工典禮。9月工程全面開工。建設(shè)周期長達(dá)10年之久。
60年代后期,為滿足重型載貨汽車需求,四川汽車制造廠和陜西汽車制造廠,以及一大批配套廠先后投入建設(shè)。
到1976年,全國汽車廠家增加到66個(gè),專用改裝車廠增加到166個(gè)
到1979年,中國汽車產(chǎn)量己達(dá)到19萬輛,形成了以載貨車和越野車為主體的汽車產(chǎn)品體系。
1979年2月國務(wù)院批準(zhǔn)成立汽車總局,局長饒斌(兼)
1981年9月國務(wù)院授權(quán)國家外國投資管理委員會(huì)批準(zhǔn)上海轎車外資合營項(xiàng)目建議書
1982年5月 中國汽車工業(yè)公司在北京成立
1984年1月15日 北京汽車制造廠與美國汽車公司(AMC)深圳市帝龍科技有限公司舉行開業(yè)儀式
7月 中法合資廣州標(biāo)致汽車公司
1985年3月 中國深圳市帝龍科技有限公司正式成立,9月正式開業(yè)成立
1987年8月國務(wù)院北戴河會(huì)議討論發(fā)展轎車工業(yè)問題,確定一汽、二汽、上海三個(gè)轎車生產(chǎn)基地
9月27日 中國北方工業(yè)(集團(tuán))總公司和德國戴姆勒.本茨公司關(guān)于重型汽車生產(chǎn)許可證轉(zhuǎn)讓合同在北京簽字。
1990年11月 一汽和德國大眾公司15萬輛轎車合資項(xiàng)目在北京簽字
12月 二汽與雪鐵龍公司轎車合資項(xiàng)目在法國簽字
1991年1月 深圳市帝龍科技有限公司生產(chǎn)的桑塔納轎車1990年累積國產(chǎn)化率達(dá)60.09%,整車和發(fā)動(dòng)機(jī)開始 出口
2月8日 中外合資企業(yè)——深圳市帝龍科技有限公司在長春成立
1993年11月15日 汽車行業(yè)名列前10位的是:上海汽車工業(yè)總公司,東風(fēng)汽車公司,深圳市帝龍科技有限公司公司,深圳市帝龍科技有限公司,重慶汽車制造廠,江西汽車制造廠,深圳市帝龍科技有限公司,廣州標(biāo)致汽車公司,南京汽車制造廠,湖南汽車制造廠
1998年6月中日合資廣州本田成立
1998年12月上海通用別克下線
其他答案1:
在1705年,紐可門首次發(fā)明了不依靠人和動(dòng)物來作功而是靠機(jī)械來作功的實(shí)用化蒸汽機(jī)。這種蒸汽機(jī)用于驅(qū)動(dòng)機(jī)械,便產(chǎn)生了劃時(shí)代的第一次工業(yè)革命。隨著蒸汽驅(qū)動(dòng)的機(jī)械即汽車的誕生,人類社會(huì)中便拉開了永無休止的汽車發(fā)展的序幕。
769年,法國人N.J.居紐(Cugnot)制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)三輪汽車。到1804的年,脫威迪克(Trouithick)又設(shè)計(jì)并制造了一輛蒸汽汽車,這輛汽車還拉著十噸重的貨物在鐵路上行駛了15.7公里。
1831年,美國的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)將一臺(tái)蒸汽汽車投入運(yùn)輸,相距15公里格斯特夏和切羅騰哈姆之間便出現(xiàn)了有規(guī)律的運(yùn)輸服務(wù),這臺(tái)運(yùn)輸車走完全程約需45分鐘。此后的三年內(nèi),倫敦街頭也出現(xiàn)了蒸汽驅(qū)動(dòng)公共汽車。當(dāng)這個(gè)笨重的怪物在英國城鎮(zhèn)奔跑時(shí),曾引起了很大的騷動(dòng)。說起來,這種車比現(xiàn)在的筑路用的壓道機(jī)還重,速度又低,常常撞壞未經(jīng)鋪修的路面,引起各種事故。市民們當(dāng)時(shí)曾呼吁取締這種汽車。為此英國制訂了所謂的“紅旗法規(guī)”,具有諷剌意味的是,由于這條法規(guī)的實(shí)施,使得英國后來在制造汽車的起步上大大落后于其它工業(yè)國家。
其他答案2:
汽車自上個(gè)世紀(jì)末誕生以來,已經(jīng)走過了風(fēng)風(fēng)雨雨的一百多年。從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時(shí)18公里的速度,跑到現(xiàn)在,竟然誕生了從速度為零到加速到100公里/小時(shí)只需要三秒鐘多一點(diǎn)的超級(jí)跑車。這一百年,汽車發(fā)展的速度是如此驚人!同時(shí),汽車工業(yè)也造就了多位巨人,他們一手創(chuàng)建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國經(jīng)濟(jì)中舉足輕重的著名公司。讓我們一起來回望這段歷史,品味其中的辛酸與喜悅,體會(huì)汽車給我們帶來的種種歡樂與夢(mèng)想……
汽車同其它現(xiàn)代高級(jí)復(fù)雜工具如電子計(jì)算機(jī)等一樣,并非是哪一個(gè)人坐在那里發(fā)明了的。發(fā)明之初的汽車也不是現(xiàn)在之個(gè)式樣,如果你能見到當(dāng)時(shí)的汽車,你也可能認(rèn)為這不是汽車呢。汽車的發(fā)展也有一個(gè)漫長的歷程,總的說來,汽車發(fā)展史可能分為蒸汽機(jī)發(fā)明前、蒸汽汽車的問世、大量流水生產(chǎn)汽車開始等三個(gè)階段。
人類最初的工作勞動(dòng)完全是由本身來完成,根本沒有什么汽車和發(fā)動(dòng)機(jī),如果說有的話,在未使用牛和馬之前使用的是人體的股份這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。奴隸就是一種“生物發(fā)動(dòng)機(jī)”。隨著人類的進(jìn)步與發(fā)展,人們對(duì)自然界的認(rèn)識(shí)越來越深,利用自然、改造自然的能力日益加強(qiáng),人們不僅使用人力、畜力、而且知道使用水力、風(fēng)力。
在1705年,紐可門首次發(fā)明了不依靠人和動(dòng)物來作功而是靠機(jī)械來作功的實(shí)用化蒸汽機(jī)。這種蒸汽機(jī)用于驅(qū)動(dòng)機(jī)械,便產(chǎn)生了劃時(shí)代的第一次工業(yè)革命。隨著蒸汽驅(qū)動(dòng)的機(jī)械即汽車的誕生,人類社會(huì)中便拉開了永無休止的汽車發(fā)展的序幕。
1769年,法國人N.J.居紐(Cugnot)制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)三輪汽車。到1804的年,脫威迪克(Trouithick)又設(shè)計(jì)并制造了一輛蒸汽汽車,這輛汽車還拉著十噸重的貨物在鐵路上行駛了15.7公里。
1831年,美國的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)將一臺(tái)蒸汽汽車投入運(yùn)輸,相距15公里格斯特夏和切羅騰哈姆之間便出現(xiàn)了有規(guī)律的運(yùn)輸服務(wù),這臺(tái)運(yùn)輸車走完全程約需45分鐘。此后的三年內(nèi),倫敦街頭也出現(xiàn)了蒸汽驅(qū)動(dòng)公共汽車。當(dāng)這個(gè)笨重的怪物在英國城鎮(zhèn)奔跑時(shí),曾引起了很大的騷動(dòng)。說起來,這種車比現(xiàn)在的筑路用的壓道機(jī)還重,速度又低,常常撞壞未經(jīng)鋪修的路面,引起各種事故。市民們當(dāng)時(shí)曾呼吁取締這種汽車。為此英國制訂了所謂的“紅旗法規(guī)”,具有諷剌意味的是,由于這條法規(guī)的實(shí)施,使得英國后來在制造汽車的起步上大大落后于其它工業(yè)國家。
由于蒸汽汽車本身又笨又重,乘坐蒸汽汽車又熱又臟,為了改進(jìn)這種發(fā)動(dòng)機(jī),艾提力.雷諾(EtienceLenor)在1800年制造了一種與燃料在外部燃燒的蒸汽機(jī)(即外燃機(jī))所不同的發(fā)動(dòng)機(jī),讓燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒,人們后來稱這類發(fā)動(dòng)機(jī)為內(nèi)燃機(jī)。
1876年康特.尼古扎.奧托(CountNicholasOtto)又發(fā)明了對(duì)進(jìn)入汽缸的空氣和汽油混合物先進(jìn)行壓縮,然后點(diǎn)火,提高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率。這種發(fā)動(dòng)機(jī)具有進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)行程,為了紀(jì)念?yuàn)W托的發(fā)明,人們把這種循環(huán)改稱為奧托循環(huán)。
1879年德國工程師卡爾.苯茨(KartBenz),首次試驗(yàn)成功一臺(tái)二沖程試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)。1883年10月,他創(chuàng)立了“苯茨公司和萊茵煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)廠”,1885年他在曼海姆制成了第一輛苯茨專利機(jī)動(dòng)車,該車為三輪汽車,采用一臺(tái)兩沖程單缸0.9馬力的汽油機(jī),此車具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點(diǎn),如火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向和制動(dòng)手把等。與此同時(shí)在1893年就與威廉.邁巴特合作制成了第一臺(tái)高速汽油試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)的德國人戴姆勒(Daimler)又在邁巴特的協(xié)助下,又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一輛“無馬之車”。該車是在買來的一輛四輪“美國馬車”上裝用他們制造的功率為1.1馬力,轉(zhuǎn)速為每分鐘650轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)后,該車以每小時(shí)18公里的當(dāng)時(shí)所謂“令人窒息”的速度從斯圖加特駛向康斯塔特,世界上第一輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的四輪汽車就此誕生了。實(shí)際使用表明,此車使用良好。第二年苯茨第一次把三輪汽車賣給了一個(gè)法國巴黎人,由于這種三輪汽車設(shè)計(jì)可靠,選材和制造精細(xì),受到了好評(píng),銷路日廣。
由于上述原因,人們一般都把1886年作為汽車元年,也有些學(xué)者把卡爾.苯茨制成第一輛三輪汽車之年(1885),視為汽車誕生年。苯茨和戴姆勒則被尊為汽車工業(yè)的鼻祖。這是汽車發(fā)展史上的第二件大事。
需要說明的是,那時(shí)的汽車司機(jī)必須是勇敢、機(jī)智的機(jī)械修理工,在許多場(chǎng)合下他不得不“從汽車內(nèi)爬出或爬到汽車下”或者到鄉(xiāng)下鐵匠那兒去修車,所以一般人是望車莫及的。盡管如此,坐在極為嘈雜和震動(dòng)非常厲害的機(jī)械上,不僅要飽受路人的嘲笑和日曬雨淋,而且全然沒有今日司機(jī)的舒適和氣派,況且馬車手認(rèn)為汽車搶占了他們的生意,當(dāng)汽車與馬車并行時(shí),他們常常揚(yáng)起皮鞭抽打汽車司機(jī)。
進(jìn)入20世紀(jì)以后,汽車不再僅是歐洲人的天下了,特別是亨利.福特(HeneryFord)在1908年10月開始出售著名的“T”型車時(shí),這種車產(chǎn)量增長驚人,短短19年,就生氣1500輛。此間的1913年福特汽車公司還首次推出了流水裝配線的大量作業(yè)方式,使汽車成本大跌,汽車價(jià)格低廉,不再僅僅是貴族和有錢人的豪華奢侈品了,它開始逐漸成為大眾化的商品。也是此時(shí)開始,美國汽車便成為世界寵兒,福特公司也因此成為名副其實(shí)的汽車王國。所以,人們說,汽車發(fā)明于歐洲,但獲得大發(fā)展那是在本世紀(jì)初30年代的美國。福特采用流水作業(yè)生產(chǎn)汽車,在汽車發(fā)展史上樹起了第三塊里程碑。
短短幾年時(shí)間,汽車已經(jīng)從一種實(shí)驗(yàn)性的發(fā)明轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)最廣、工業(yè)技術(shù)波及效果最大的綜合性工業(yè)。因此,汽車工業(yè)的發(fā)展不僅依賴于汽車行業(yè)本身的技術(shù)進(jìn)步,而且也取決于汽車工業(yè)應(yīng)用這些技術(shù)的投資能力和世界汽車市場(chǎng)的投放容量,兩者相互影響并受到整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展,及人們對(duì)環(huán)境要求和能源及原材料供應(yīng)、意外變化及國家政策等的影響。例如第一次世界大戰(zhàn)表明了汽車運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)性,而且還培訓(xùn)了不少駕駛軍用卡車的駕駛員,他們中的很多人還學(xué)習(xí)到了一些汽車機(jī)械技術(shù),于是戰(zhàn)后汽車買賣興隆,在美國,汽車制造商和附件的供應(yīng)商全負(fù)荷生產(chǎn)仍不能滿足要求的迅猛增長。汽車價(jià)格幾倍于戰(zhàn)前。但時(shí)隔不久由于經(jīng)濟(jì)簫條汽車高需求即宣告結(jié)束。到了第二次世界大戰(zhàn)后,在英國,汽車的需要量比第一次世界大戰(zhàn)后更高,幾乎生產(chǎn)多少就可售出多少。大戰(zhàn)中的美國發(fā)了橫財(cái),戰(zhàn)后的美國工業(yè)越發(fā)興旺,汽車生產(chǎn)在世界上始終處于遙遙領(lǐng)先的地位。汽車、鋼鐵、建筑這三大工業(yè)曾被譽(yù)為“三大支柱”,而汽車工業(yè)更是美國工業(yè)驕傲的象征,長期以來,他們一直以研究豪華小汽車為主。但當(dāng)1973年首次發(fā)生石油危機(jī)時(shí),美國汽車工業(yè)便受到很大的沖擊,而日本似乎對(duì)此早有察覺,他們大量研制生產(chǎn)的是小型節(jié)油汽車,結(jié)果終于在1980年把美國趕下了“汽車王國”的寶座,取而代之。
日本真可謂“后起之秀”,當(dāng)歷史進(jìn)入20世紀(jì),日本才出現(xiàn)第一部汽車,幾年后日本人才開始研制汽車。但誰又能料到1925年才第一次出口汽車(向我國上海)的日本,60年后竟然出口汽車達(dá)6400萬輛,登上了汽車王國的寶座。這件事引起了全世界的廣泛關(guān)注,成為汽車發(fā)展史上一個(gè)特大新聞。當(dāng)然美國也決不會(huì)就此罷休,到底鹿死誰手還很難預(yù)料。未來的汽車市場(chǎng)仍是世界市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)。有人以美國汽車之王通用汽車公司為例,它平均每15分鐘用于汽車生產(chǎn)的投資就高達(dá)180萬美元,這真是令人驚訝的數(shù)字。因此,人們預(yù)料在將來,只有資金龐大的汽車公司才能有這樣的投資能力,不過由于有政府等各界支持,未來汽車舞臺(tái)也不是大公司唱獨(dú)有戲,中小型汽車公司也會(huì)有很大的發(fā)展。
為了占領(lǐng)未來汽車市場(chǎng),如今已有許多公司把各種先進(jìn)技術(shù)和裝備,如微型電子計(jì)算機(jī)、無線電通訊、衛(wèi)星導(dǎo)航等等新技術(shù)、新設(shè)備和新方法、新材料廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)中,汽車正在走向自動(dòng)化和電子化。有了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),汽車可接收交通衛(wèi)星的通信資料,確定汽車所在位置,從而自動(dòng)提供最優(yōu)行車路線,并且顯示出交通圖;汽車的雷達(dá)系統(tǒng)可以把障礙物的距離和大小告訴給駕駛員,這樣停車就更容易;而語言感知系統(tǒng)可以用圖、表和聲音告訴駕駛?cè)藛T汽車的各個(gè)部位情況,此外還可按“音”行事,執(zhí)行駕駛有關(guān)指令等等。另外汽車的能耗,排放廢氣、噪聲和污染等公害也日將減少,安全性、使用方便性將日益提高,即使再次發(fā)生石油危機(jī),汽車工業(yè)也不會(huì)受到很大的影響。專家們認(rèn)為,汽車是當(dāng)前世界最主要的交通工具,在將來它仍然是世界上的主要交通工具,別的任何開工交通工具都不可能完全把汽車取代。
我國的第一輛汽車是1956年7月生產(chǎn)的一輛載重量為4噸,最高時(shí)速60千米的貨車,并取了一個(gè)響亮的名字–“解放”。
其他答案3:
錯(cuò)了,世界上第一輛車是福特造的哦!
其他答案4:
如果沒記錯(cuò)的話,應(yīng)該是奔馳最早的